Shimano Claris vs 105?


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我已经计划将自己的混合动力车投入大量时间,这是我计划购买的第一辆公路自行车。上个星期天做了一个世纪。我的长途跋涉混合动力车总共完成了约5000英里的路程。所以我认为买公路自行车并不是一个坏主意。

我去了LBS,那位机械师告诉我,让Shimano 105组合更好是因为它比Claris好得多。他提到了传输会更平滑。我不打算将来再购买一堆公路自行车,因此在大多数情况下,即使我保留自己的混合动力车以便上下班,这也是我唯一的公路自行车。那么,您认为通过克拉丽尔获得105更好吗?

成为公路自行车的新手会有所不同吗?在使用Shimano 105进行了一些研究之后,自行车有点贵,而使用105的碳纤维自行车的价格与使用105的铝质自行车的价格范围差不多。

因此,我想知道应该使用Shimano 105还是碳纤维自行车,或者应该使用105的铝质自行车,还是应该使用Shimano Claris来便宜些?

请让我知道我是否应该研究其他组。


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这取决于您所骑的骑行类型,但是除非您参加比赛,否则您不希望购买碳纤维(不过碳纤维叉是可以的)。Claris好,105好。
蝙蝠侠

@蝙蝠侠,这就是我逃离碳纤维车架的原因。但是,如果我去105,甚至铝框架成本很多!加几百美元就会让我积碳
MMG 2015年

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您需要105。除了更好的是,它的11速是目前道路上的标准。同样,从烟机上引出的电缆在105号上比便宜的Shimano组更好。由于您是公路自行车的新手,请购买价格更优惠的车架,并选择更好的组合。如果您决定将来升级,则105将会继续。如果您决定出售105,则其转售价值也更高。此外,检查出的SRAM的对手,这是堪比105
ebrohman

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您应该去当地的自行车商店。尝试一辆105辆的自行车和Claris的一辆。除上述优点外,105个制动杆还具有更好的人体工程学设计。
2015年

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我正好要发布@Penta所说的内容。只有您可以决定是否值得额外花钱;尝试一下,让自己有最大的机会做出明智的决定。
JHCL

Answers:


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我从没使用过Claris,但是我使用了很多不同的Shimano公路车,从8速到11速以及一些SRAM。

在其他所有条件都相同的情况下(从来都不是),价格较高的Shimano组比价格较低的组更平滑。但是,这确实会割裂一些真正的头发。现代烧烤炉的换档性能总体上不错。以我的经验,使小组集变得更好的原因是调整和维持小组的程度。

我投票支持Claris小组。8速仍得到广泛支持,并且可能仍会得到支持-在丢弃整个组之前,找到替换零件(比9速,10速和11速零件便宜得多)的可能性不大。16挡也是任何骑行的不错选择。


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星期六,欢迎来到SE Bicycles。感谢您精心设计的答案。我期待您将来对网站的投入。
克里吉(Criggie)

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这真的取决于您的预算。Shimano 105比Claris好很多。Claris使用8速飞轮,而105使用11速飞轮。这意味着如果两个自行车的档位范围相同,则105之间的齿轮间隙会更小。Claris和105之间有2个等级。它们是Sora(9速飞轮)和Tiagra(10速飞轮)。您应该查看所有这些不同的组,以确定哪个组适合您的性能和预算需求。

还有另一种方法来获得105的小间隙,并且不用花太多钱在自行车上。取得前面带有三链组的Claris。然后,获取12-23卡带。这将使您的自行车齿轮之间的间隙非常小,但由于采用了三重曲柄,因此也将为您提供足够的续航里程。当然,这会增加重量损失。


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或紧凑的双倍替代三倍。重量之间的相互关系被高估了,请注意,claris / sora / tiagra的运行成本会便宜得多(请看连锁店+盒式磁带的成本)。记住要考虑到您骑车的类型。除非您正在比赛,否则不需要那么多的传动比。
蝙蝠侠

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@Batman在我看来,紧凑型车已几乎成为公路自行车的标准,除非您正在高端研究,因为大多数休闲车手都没有能力用52来攀登所有山丘。 -39曲柄 如果您居住在没有很多山丘的地方,可以使用紧凑的50-34和12-23卡式磁带,但大多数人可能会喜欢使用50-39-30或52-42- 30岁
Kibbee 2015年

我有一个三人(48-38-28)加上一个12-23 / 8卡带。优秀的组合。
哈兹

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我也在研究我的新款公路车。以下是有关shimano道路设置的信息,该信息最初来自:http : //www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace,作者 提供了一些其他注释我。

共同点:所有这些都在制动器中具有变速机构,因此它们是“变速杆”。没有公路上的变速杆能像MTB一样。

1)Claris,8速,最低规格。可能不再积极发展了。但是,由于它具有索引功能,因此它仍将比大多数旧自行车更好地工作。再加上便宜的价格,已经收回了研发成本。6/7/8速度都使用相同的链条尺寸。

2)Sora,9速。在新自行车上相对较少见,因为10是一个两位数的数字(这是Shopkeeper定价理论的反面,其中另一个数字使它看起来不止一个。)

3)提亚格拉(Tiagra),速度10,但变速比克拉利斯和索拉更好

4)105,11速,比tiagra轻,硬,干净

5)Ultegra,11速,比105好于tiagra高于105

6)Dura-ace,11速,基本上是专业人士使用的顶级规格机制。期望卖出你的房子来购买这个水平。

Ultegra和Dura-ace也可以与Di2搭配使用,这是电子变速。这意味着只需一点电池和电动机就可以拖曳脱轨器,而不用拉电线。与正常情况一样,由于链条运动,齿轮仍然发生变化。

您也应该考虑sram提供的产品。

同一组的较旧版本可能具有较少的齿轮... 105以前是10速,而真正的ultegra最初是6速,并且齿轮随时间增加。

现代化组的技术进步也带来了trick滴效应-这可能就是Ultegra为何选择电子换档的原因,该选档最初是为duura-ace设计的。考虑到它如此昂贵的变化,这可能是一个不好的例子,但是像斜坡和销子设计这样的平稳换挡动作会逐渐下降到105,然后到tiagra,此时sora和claris都将消失。

我个人的目标是使用铝制框架和盘式制动器达到105级(如果可以在我的价格范围内购买)。还要注意,您不必获得完整的组-制动器和变速箱仅在brifter上是相同的,因此您可以使用具有相同电缆拉动距离的任何东西。


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您的列表(或您引用的网站)缺少Shimano第二低的组合Sora。同样,Claris实际上是8速,而Sora是9速。
Deburim 2015年

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如果回溯到足够远,Dura-Ace的速度是6倍,可以追溯到1982年。顶级职业选手仅用12个齿轮就取得了不错的速度。我要说的是,克拉里斯(Claris)的表现远胜于20年前的职业选手。他们直到1997
。– Kibbee

Claris当然是积极开发中的产品,并具有内部电缆,双变速杆,Hollowtech II和上等组的其他功能。它的行驶也非常好,坚固,可以承受一些泥泞。
弗拉基米尔F

@VladimirF我建议“积极发展中”与“从其他较高的人群中获得细微的变化”之间存在区别
Criggie

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我不知道还有什么其他的发展。您可以想象的所有功能都将首先引入高端组集中。这也是有效的荣耀105
弗拉基米尔˚F

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几年前,我将公路自行车从Tiagra升级到了105,并发现了差异,所以我想您会注意到Claris和105之间的差异更大。105上的Crisper换挡是值得的。

车架材料是骑手的偏爱。由于失效模式是灾难性的,因此有些人偏爱碳。自从Kestrel在80年代和90年代开始使用碳纤维框架以来,碳纤维框架已经走了很长一段路。您需要自己决定。碳会更轻,无论您如何骑行,这都是一个优势。不论是否参加比赛,您都可以更快地加速比赛,并且在攀爬过程中更轻松,这可以改善您的终点位置,也可以使在周末团体赛中与领先者保持同步变得更加容易。它也可能比铝制更宽容。由于许多铝制框架的刚性/粗糙性,一些骑手对铝制有很大的偏见。碳纤维也可以像我的三轮车一样坚硬,但这是设计使然的。大多数碳纤维公路自行车车架的设计均具有侧向刚度和垂直柔度。

正如其他人所提到的,您经常可以在二手自行车上找到很多优惠,因此值得研究。我的第一辆公路自行车来自Craigslist,因为只有3个可运转的齿轮(共27个),因此获得一笔交易。价值10美元的电缆和护套,我骑了一辆很棒的自行车。您的LBS可能也使用过自行车。Ebay是另一个来源,尽管除非您碰巧找到当地的商品,否则在购买之前您可能无法骑车。也有在线自行车经销商(不是您的典型LBS品牌),但是通常您会在装备精良的自行车上找到很多东西。我知道我在bikesdirect.com上以1500美元左右的价格看过Ultegra碳纤维公路自行车。需要进行一些组装,但是假设您可以使用扳手,这还不错,否则LBS通常会以不到$ 100的价格为您组装。有人说这对于LBS来说很糟糕,

祝好运!让我们知道您的决定。:-D


我试图在craigslist上寻找一辆自行车,但是当我索要收据时,他们根本没有回信。我假设它们是被盗的。我不知道我在很多地方都看到过的老式自行车。我想我会继续寻找。我住在芝加哥,所以季节快要结束了。在冬天,也许看起来也可能会得到更多惊人的优惠
MMG

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@MMG很多人可能没有保留所购买自行车的收据。有些人可能是二手自行车的购买者,却没有收据。我认为没有任何方法可以证明我确实拥有自己的自行车。也许在我购买它的当地自行车商店见买家。我已经被一些员工所认识,并且我相信他们会为我担保。我不确定收据是否有多大关系,因为计算机熟练的人可以打印出看起来合理的收据。
Kibbee

是的,我想但是我什至没有收到大多数人的答复,我的意思是我根本不反对购买二手自行车,但是我找不到一个:(
MMG 2015年

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从Claris升级到105后,我发现105更加平滑和精确,并且还提供了更多的卡带选项。根据个人喜好,我在我的105(碎石机-铝制车架/碳纤维前叉/碳杆)和Dura Ace(全碳纤维)自行车上使用Ultegra变速箱比105变速箱更平稳。我的砾石自行车(Giant Revolt)带有Claris,这还可以,但是我选择对这辆自行车进行大规模定制(齿轮,曲柄,杠,座椅,车轮和轮胎升级),因为我非常喜欢车架,并且它提供了完美的选择一个让我可以制造出具有我想要的精确骑行特性的自行车的平台-这不是一个便宜的选择,但是我对最终结果感到满意。对于我的公路自行车,我在E-Bay上购买了全碳纤维车,配备Dura Ace的自行车(Argon 18)的价格约为新车的1/3。这两个自行车都有10个变速箱(12-25)和公路链轮(52-39)-对我来说有很多齿轮。齿轮传动是相当主观的,取决于您的骑行方式和您的身体状况;当我和一些喜欢紧凑的曲柄套件的人一起骑行时,我更喜欢公路传动-这是我的偏爱。


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我使用过105 5800和Claris 2300,虽然105 5800更好,但我认为5800的最大优势是“ 可升级性 ”,也就是11速,因为您始终可以通过从Dura购买零件来升级自行车, Ace 9000,Ultegra 6800,来自Sram(如果倾斜的话甚至是campagnolo)。

当然,Shimano终有一天会升至12速或更高,最终当前的11速编组将成为历史,但是,如果您要珍惜您的自行车并深入骑车,那么如今购买8速编组是有责任的。它们的成本更低,但从长远来看,它们的成本更高。


他们以哪种方式花费更多?当然,除非您决定改为使用新的分组集。那很贵。
弗拉基米尔F

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我有7速Tourney(刹车杆刹车更糟),我目前运行较新的8速Claris,ultegra 10速,还有shimano倒车变速杆。最好的换档是下管换档,但由于换档时碰到颠簸而最不安全,所有其他组的换档都类似。

档位之间的间隔比拥有适合您的功率/地形的最低档位重要得多。现在,Claris的刹车和Ultegra一样。Shimano链条的唯一缺点是速度为8,它很烂而且像地狱般嘈杂。KMC和SRAM 8速链就像9速和10速的东西一样完全安静。

就像其他人所说的那样,不同的换挡杆也有不同的人体工程学,但是,我可以适应并感到舒适。最好是同时进行两者的测试。

我喜欢铝/碳纤维叉而不是全碳纤维。全碳纤维通常具有内部电缆布线和专有的座杆/底部支架/耳机,这对于家庭机械师来说是头疼的问题。还必须确保使用满碳的扭力扳手,以免碳裂。根据个人经验,我发现具有高价值且性能可与高端分组集媲美的分组集最佳点。我认为,只要适合自行车(无疼痛/麻木)并且一切都调整得当,这两个组都将为您服务。


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我都用了,我注意到的主要事情是克拉里斯的引擎盖感觉不太舒服。我不知道他们是否在以后的型号中更换了引擎盖,但105的感觉要好得多。105的外观也好得多,换档器电缆位于条形胶带下方且不伸出引擎盖的侧面。


2018 Claris还具有内部布线。
弗拉基米尔F

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我有一辆105年代级的Trek,只是和Claris一起买了一辆旅行自行车,完全后悔。Claris上的制动杆在不同的位置枢转,因此,小手不可能用手握住引擎盖来正确制动。(我的105没遇到过问题)。我应该先花掉多余的钱,再买更好的组件。学过的知识。


您是否为小手放了垫片?
蝙蝠侠

您是否买了看不见的自行车?我会买东西前去兜风。归还自行车为时已晚吗?
克里吉(Criggie)

如今的Claris具有与其他组相同类型的制动器和双变速杆。它还具有用于调节杠杆到达youtube.com/watch?v=yGYRRnntkIg的距离的螺钉。
弗拉基米尔F

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Shimano Claris变速箱的一个优点是,可以装上Mirrycle公路后视镜,这不同于自2010年以来制造的大多数其他变速箱。我发现Shimano Claris变速箱比我以前拥有的105变速箱好或更好,但是它要旧得多,是吗?

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