如何防止自行车上的液压盘式制动器摩擦？

我最近购买了一台带有Shimano BR-M355液压盘式制动器的新型Polygon Xtrada 5.0山地自行车，并且在制动器摩擦方面存在问题。我修复了摩擦，但现在又发生了。

修复过程需要时间，我问是否有任何关于如何防止这种情况再次发生的建议/想法。

可能制动钳组件没有与转子非常平行地安装，需要稍微调整。这是一个非常简单的过程，完成时间不到一分钟：

1. 使用5毫米内六角扳手，轻轻松开，但不要将两者取下 卡钳固定螺栓，以便您可以移动卡钳组件 一边到另一边。
2. 踩下制动杆，使转子被垫子夹紧 然后将卡钳固定螺栓重新拧紧至6.0 - 8.0 N.m（53.0 - 69 in.lbs。）

如果您需要从安装座上拆下卡钳组件（例如更换刹车片），您将使用类似的过程将组件重新对准转子。在这种情况下，您将重新安装卡钳组件，但仅在部分路径中拧紧卡钳固定螺栓，然后按照上面的步骤＃2进行操作。

一般来说，刹车片摩擦是指两件事之一：

1. 卡尺设置不正确。与制动盘平面不对准，不在盘上居中，刹车片不对称磨损等。
2. 系统中的液压太高。系统中的流体太多或制动杆空转行程设置得太低（制动器上有这个）。

可以通过以下步骤（分别针对每个问题）来解决这些问题。

1. 一个。正如格伦建议的那样松开卡钳螺栓。

   湾您可以用手轻轻移动卡钳，以确保其在螺栓上是自由的，并且如果卡住（金属扩散，污垢等）则会使其断裂。

   C。旋转车轮。这将有助于卡尺在中心位置，或者可以显示制动盘是否翘曲。

   d。轻轻地施加制动，使车轮停止1-2转。

   即夹紧制动杆，将卡钳固定到位，然后拧紧螺栓。拧紧螺栓时不要松开制动器！如果这样做，卡尺可能会因重力或内部张力而再次失准。

2. 一个。请参阅手册以了解制动杆上的排气口位于何处。

   湾让你的Torx（至少对于SRAM刹车，不确定是否适用于Shimano）钥匙准备好以及一些抹布。

   C。慢慢拧下放气口。您可能会看到一滴制动液流失。这可能表示您的制动系统具有上述大气压力，这阻止了制动活塞正确缩回。

   d。不要完全打开出血口！不要触摸制动杆！这样做会打破你的刹车，你会重新放气。

作为旁注，如果您碰巧更换了刹车片，转子或清洁了上述部件后，建议执行“磨合”程序。这需要在卡钳中正确设置打击垫并在盘上铺一层薄薄的材料 - 这会显着提高制动比。 要执行一个程序，只需将您的自行车加速到中等速度，然后执行一个很好的硬制动到接近停止的速度。重复10-20次以正确加热制动器。这对骑手来说也是一个很酷的热身:)