您应该在链条上使用GT85吗？

各种消息告诉我，WD40对您的链条不利，因此请避免使用它。我见过人们在他们的链条上使用GT85，但我不确定这两种产品有何不同。所以我的问题是，您的链条上应该使用GT85吗？或者，它具有与WD40相同的破坏作用吗？

看来有几种产品以此名称命名，一种通用溶剂/保护剂和专用自行车链条润滑油。亚马逊上的评论好坏参半……一个人声称不比WD-40好，其他人似乎喜欢它。链条润滑油总是有争议的，很少经过严格的测试。

WD-40本质上是一种清洁剂/溶剂，并且没有比说煤油更多的润滑能力。可惜我再也没有尝试过的最好的链条润滑油了……Schwinn Factory Wax。

清洁运行，持久耐用，并且根据Bicycling杂志的测试，在耐磨性和耐磨性方面名列前茅。

以我的思维方式，保持链条清洁且无堆积的油垢和粘稠度比使用哪种润滑油同样重要。

不要为喷雾润滑油而烦恼。从滴液容器涂抹润滑油仅需几秒钟。我强烈推荐ProGold。

喷涂润滑油会造成混乱，将润滑油涂在链条的外板上（在这里润滑油会积聚污垢和污垢），而且启动起来很浪费。只需将自行车支撑起来，将滴水容器上下颠倒，将其触摸到链节，施加一点压力，然后以中等速度向后旋转曲柄即可。您可能一开始可能要慢慢开始，但最终您会感觉到润滑油被吸入链条的速度有多快。我不用理会链接，我只是快速浏览一下一下，以确保即将进入瓶子下面的链接已经润滑。稍微旋转曲柄以确保润滑油进入链节，最后用一块用过的碎布抓住链条，然后转动曲柄，直到碎布停止收集污垢为止。我挤压板子的侧面并取出，然后再对顶部和底部进行处理。

总时间可能是一分半钟，一瓶8美元的润滑油可以让我持续数月的每周使用。

美国有一个实验室- 摩擦事实（Friction Facts） -该实验室发布各种面向骑行的报告，旨在为各种骑手提供帮助。他们的基本前提是，效率方面的许多小改进都具有重要意义。他们的报告之一是关于最好的链条润滑油。该内容的摘要于2013年在Velo News上发表。不幸的是，我不知道网上有任何免费版本。但是，您可以从摩擦事实下载整个报告系列，价格为15美元/ 10英镑。话虽如此，但我对摩擦事实并不陌生。

简而言之，他们在测试中显示的是，最好的链条润滑油是基于蜡的：普通石蜡，Molten Speed Wax，Squirt Lube等等。他们的测试表明，链条摩擦所损失的能量会极大地受到润滑油选择的影响。在测试中，最佳和最差润滑油之间的差异约为3.7瓦。虽然在实际的水平上您可能不会注意到这一点-对于普通骑手而言，使用蜡油不会使某人从零变成英雄-长期可以平均输出150瓦骑行，大约可以提高2.7％。

总的来说，如果您遵循他们的所有建议（关于链条润滑油，特定的链条，踏板，拨链器皮带轮等等），他们建议这些改进将共同节省20瓦左右，这是非常重要的。但是我不是一个专业的赛车手，我主要是为了健身，所以我不介意因动力传动系统效率低下而造成的一些损失，并且即使某种润滑油提供了更长的链条寿命，我也可能会考虑，即使它没有那么高效如一些。

顺便说一句，我是从美国写的，不知道GT85是什么。

我已经在链条和普通自行车上使用GT85多年了。与WD40不同，它装有PTFE（聚四氟乙烯），因此具有一定的润滑性能，但非常小。据我所知，在清洁或在潮湿天气骑行后，应将其像WD40一样主要用作水分散剂。我总是用适当的链条润滑脂补充润滑（根据自行车和状况的不同，是否干燥）。

我确信WD40在干净的实验室条件下可以充分润滑，但是它不能很好地粘住，并且涂抹的量很少，因此不会在很长时间内徘徊。

您希望使用链条润滑脂将其保留在摩擦表面之间并继续润滑。您还希望它阻止尽可能多的污垢污染接触表面，从而使接触表面密封，从而避免WD40或其他稀油污染。

WD40 / GT85和其他稀油在雨天潮湿的条件下会被洗掉，并且不会长时间润滑或保护链条。

较厚的东西会更好，还请记住，公路自行车将在较薄的油/脂情况下工作良好，然后将一些越野自行车通过沼泽循环。

Bike Parts USA在其网站上将其描述为：

• 臭氧友好
• 优异的链条和电缆润滑剂
• 阻止金属（SiC）表面上的氧化，生锈和盐腐蚀
• 松开生锈或腐蚀的螺母和螺栓

因此，如果这对您的连锁店没有好处，最好有人告诉他们。

我记得英国的一家自行车杂志推荐GT85（它是荣耀的WD40，其中还添加了特富龙），但由于材料不合时宜而受到抨击，尤其是对于山地自行车。

我对这个问题的回答是不，不要使用它。

我没有消息来源，发生在大约7年之前。

GT85可用于户外自行车。我不会在像样的自行车的链条上使用它，但我也将自行车停在一个潮湿的城市户外，空间有限，无法存放零配件等，除了用抹布暂时清洁外，没有机会清洗它。因为即使链轮在这辆自行车上也是钢制的，所以值得涂一层均匀的油。与WD40不同，它似乎可以长期保留在零件上。它还可以帮助同一辆自行车上的粘性变速杆。

因此，对于一款优质的专业自行车，请使用适合条件的优质专业产品。对于低性能和廉价的产品，任何油总比没有好。

摩托车骑士把这场讨论打死了。这是我从一个在其链条上施加更大力量的世界中学到的东西：

• 煤油清洗。如果您的链条上有烂摊子，那会很漂亮。

• 配方的链条润滑脂没有问题，但是人们经常发现它们发粘并且容易结团。

• 抹去过多的齿轮油效果差不多。

• 我个人最喜欢的：ATF流体。我曾经在一些非常讨厌的东西上骑过KLR，这在保持链条存活和同时消除垃圾方面做得很好。

• WD-40是一种润滑剂，就像管道胶带是内胎的补片。不要那样做

哦，我的上帝！WD-40不是润滑剂！这是水分散剂第40个配方。它是为50年代的太空竞赛而开发的，用于置换水以防止由于水分凝结在金属上而引起的腐蚀。它形成疏水涂层而不是润滑剂涂层。仅仅因为任何人都可以购买Duct Tape和WD-40并将其用于任何事物，并不意味着您应该这样做。这意味着那个人什么都不知道。