为什么无内胎轮胎在山地自行车中很受欢迎？

我注意到许多人在山地自行车上使用或推广无内胎轮胎。为什么是这样？

买一个特殊的轮圈转换套件和轮胎放入轮胎似乎很麻烦。据我所知，如果一切都以错误的方式出现，那么携带试管仍然很有意义。

尽管这纯粹是轶事，但从我自己的山地自行车经验中我知道，我的大多数平底鞋都来自所谓的“捏平底鞋”（内胎是通过与轮胎/轮辋的夹挤或摩擦而不是被外部物体刺穿而刺穿的） ）。这很烦人。几年前改用无内胎后，我还没有一个公寓。而且，显然，如果没有管子被夹住，就没有办法“捏平”。

无管轮胎使您可以承受比内胎轮胎更低的压力。他们也不太容易出现公寓。

主要优势之一是减少单位数量。

我认为将轮辋转换为无内胎的过程并不麻烦。我只是使用此工具包转换了我的工具包：http : //www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM。我知道市场上还有其他几种，但我当地的自行车店向我推荐了这款。我之所以决定安装它，是因为这个冬天，在我所在的地区，小径周围割了很多植被，并且由于地面上的尖峰，每个人都有很多单位。我希望使用密封剂液体可以大大减少上个月获得的公寓数量。

2012年7月9日更新：使用该系统将近一年半后，我可以说我得到的只是一个公寓，它并没有影响我的乘车，后来我在家发现了它。

拆下管子的另一个重要优点是使车轮更轻。

它们在有很多刺的地方特别有用。

我同意您的观点，无内胎转换很麻烦，但是您确实得到了无内胎特定轮辋，这些轮辋不需要进行转换（例如Mavic的UST，Geax的TNT或Bontrager的TLR），这些事情简直是天壤之别。

我更喜欢无内胎轮胎的感觉。使用相同的轮胎，通过拆下内胎，滚动阻力较小。