下坡车祸的教训

黎明前，我通常乘坐“冒险”公路自行车。这是一个非常陡峭的山丘，有弯道（Ditchling Beacon，英格兰东萨塞克斯郡）。我正在下降，发现道路上有一些杂物（为时已晚），并在第一个拐角处踩了刹车。我的前轮打滑了，我撞上了路面，滑了一段距离，造成了非常不愉快的后果。没有骨头折断，而是头盔破裂，衣服破损，一些非常讨厌的擦伤和瘀伤。我骑公路自行车不到一年，显然这归结于我缺乏技巧和判断力。我想从这次经验中学习。我考虑的因素有：

• 光。更好的前灯可能使我更早地看到了碎片，从而在弯道之前刹车了，也许没有。您能推荐一个好的前灯吗？
• 制动技术。也许我根本不应该使用前刹车。我认为我并没有过度使用它，自行车似乎在我意识到之前就已经走了。
• 轮胎。我的轮胎主要是光滑的，在边缘处有很小的胎面。是否有比其他轮胎更能预防此类事故的轮胎？
• 衣服。我敢肯定，我的头撞在路上很重，头盔使我免于严重受伤。但是，当我以高速下坡时，我滑了一段距离。休息时，骑行裤，手套，上衣和皮肤上有大孔。有没有提供更多保护而不限制运动或舒适度的衣服？
• 经验。假设我想继续在黑暗中，不完全干净和干燥的道路上下坡骑行，我应该学习什么技术，以及如何最好地学习它们？

在黑暗中骑行是困难的。您的头盔上应该有一个不错的前灯，以便它可以跟踪您的视线，而车把上的灯应可以跟踪您前轮的瞄准位置。另外，您应该有一个辅助前灯和两个后灯以实现冗余。我们在这里没有提出产品推荐，但这是最低要求。

为了提高您的知名度，请考虑沿您计划在以后下降的赛道行驶。这样，您的移动速度会慢得多，并且在通过之前发现障碍物的机会更大。

也要考虑不要在下坡时疯狂地飞速行驶。道路规则说：“不要超越灯光”，因此您应该能够在照亮的距离内停下来。也许您应该离开下坡路直到太阳升起？

制动技术-如果您在转弯时进行强力制动，并且前轮从您的下方滑出，然后整个滑过，则说明您在下降。前轮胎上更多的胎面可能有所帮助，降低了前胎的压力。另一种技术是，您可以加重前轮以使侧耳突出并重新获得抓地力，或者可以减轻前轮的重量并尝试阻止其向前推动，从而重新获得抓地力。所有这一切必须非常快地发生，我们通常反应不够快。

衣服-您的外套发挥了作用，并承受了所有/大部分滑动损伤。我建议您在受损的钻头和膝盖上拍一些补丁，并将其称为骑行装备。毫无意义地打扮得很漂亮（除非您喜欢这种东西）。我最喜欢的骑行裤在膝盖上有帆布，在一块羊毛毯子上还有膝盖内侧的一些轻棉，相反，但完全舒适。

最后的经验-您刚刚获得了一些。可悲的是这很痛苦。

您还应该仔细检查自行车并提供服务。要寻找的标准碰撞损坏包括：

• 车轮脱离真实，轮辋损坏，辐条断裂和乳头松弛。

• 盘式制动器转子不再平坦，或轮辋制动片略微偏离位置

• 齿轮失控-弯曲的derailleuruer衣架很常见。

• 挡泥板/挡泥板位置不正确，或塑料碎片破裂。

还应为自行车提供保养和润滑，并在操作时检查是否有损坏。

在某些时候，您仍在骑自行车，但是已经犯了一个错误，您正在寻找可以最大程度减少损坏的退出选项。在拐弯处紧紧卡住前刹车并不能“最小化损坏”

经验丰富的骑手很可能会更早地看到碎片，或者骑行速度不如以前快，因此始终在思考如果出了问题，他们有什么其他选择。后刹车最好在转弯时使用，它将导致后轮滑动更容易控制，并以下降和滑动结束而不是前轮锁定时容易发生的翻倒。只有在后部失去速度，拉直并准备好通过制动操作加载前轮后，才使用前部。

在某种程度上，诸如轮胎之类的设备并不会有多大帮助-有了更好的设备，您的速度就会更快。在这种情况下，灯光会有所帮助，因为听起来您的骑行速度超过了安全允许的可见度。

在将来：

• 不要出门在外
• 在紧急情况下转弯或刹车时，切勿同时使用。
• 在紧急情况下从后刹车开始
• 始终制定计划B（C通常很有用）
• 如果您要摔倒，请尽量减少损坏-侧向滑行，不要摔倒自行车。

前刹车是最有效的制动器，但减速和滑行之间有一条细线。练习的技巧是在不施加太大压力的情况下向前制动杆施加足够的压力。太多取决于路面以及您的自行车。学习如何稍微漂移是一项非常有用的技能，更不用说有史以来最有趣的了，但这很容易。

在DH山地自行车上，我们使用前制动器进行所有制动，并在极其松散和粗糙的表面上骑行kelter skelter！因此，绝对有可能学习如何控制您的前刹车，但这需要实践。DH自行车显然更适用于此（大轮胎，悬架，液压盘式制动器等），但原理是相同的。

我自己有一些讨厌的东西，不是很漂亮:)

对于这种程度的损坏，您的速度非常快。如果看不到这条路，则需要假定它不完美。

将来您可以做的是更好的速度控制。

碎屑是很少的滚珠轴承。如果您的速度太快，您将无能为力。首先轻触后方即可查看您的牵引力，但由于它具有大部分制动力，因此您需要快速上前线。尝试将其淘汰可能会更好。

宽而柔软的橡胶轮胎，压力较低。但仍在适当的压力范围内。

下坡的衣服有更多的保护，但活动受限。

头盔扣好。

越野摩托车将教您刹车，因为它们几乎总是在下坡时出现外倾角，并且您会在草地上跌落缓慢。几乎所有部件都在前部，因为后部很容易冲洗掉。

不确定它是否可以在道路上行驶，但在CX上坡开阔的情况下，您可以使自行车保持直立状态，并易于保释。如果已经处于精益状态，那么这可能无效。但是我看到道路专家似乎在向南行驶时迅速放松。

还有两件事要考虑。虽然转弯制动总是很容易，但反向转向可能会给您更多控制。其次，考虑如果要撞车，越野行驶是否可以使您的着陆更轻松。