10 / 11sd兼容性

我拥有一辆配有SRAM Red 10速110 BCD曲柄组和链环的公路自行车。我正在将自行车升级到SRAM 11速度变速器，磁带，链条和变速器。

我是否需要购买一台全新的SRAM red 22 110 BCD牙盘套装，还是可以让Red 22外圈和内圈适合我目前的110 bcd手臂？

换句话说，SRAM 22 Red 11速110 BCD链环是否适合2012款SRAM Red 10速曲柄臂？

感谢所有的回复。我意识到我的术语可能会产生误导。我其实希望升级到11spd链环。我需要确认的是，它们是否适合我当前的红色10 spd蜘蛛臂，即孔尺寸是相同的。如果没有，我将不得不购买全新的曲柄组，这是一个额外的226美元与链环。我要做的是购买价格较低的小型11 spd环并确认其孔与我的蜘蛛相匹配

要回答你的第二个问题，是的，链环将适合。

回答第一个问题是事情变得模糊不清。当您查看两个链环之间的距离时会出现问题，也称为标签厚度。那些是一样的吗？从我可以发现它们看起来确实如此。

10S链环和11S链环绝对不同。链环板型材都是不同的（包括链环的不同组合，即52 / 36,53 / 39等）

但是，曲柄组上的蜘蛛标签厚度是相同的，因此所有的间距差异都在环中。这意味着您可以在2012款红色10速曲柄组上安装新的11速环。

Chainring和cog配置文件也发生了变化。它们不仅更薄，而且甚至可能部分更厚。牙齿，坡道和别针的形状发生了很大的变化。和链。10速和11速链之间的唯一相似之处是引脚之间的距离。板型材都是新的。

http://www.bikerumor.com/2013/04/15/sram-22-unveiled-all-new-red-force-11-speed-road-groups-tech-weights-first-rides/

您可能根本不需要更改链条组。11速链条和前部机械将与10速链条组合运行良好。

Lennard Zinn的一篇好文章，是关于混合和匹配动力传动系统的最后一句话。

10/11速度传动系统兼容性

亲爱的伦纳德，

我对您最近的Tech FAQ专栏感兴趣，您可以在其中提及各种10速和11速系统之间的兼容性。我想以最有效的方式，成本方面以及使用我已经拥有的组件来转向11速。

在最近的专栏中，您写道，只要与11速变速器匹配，就可以在11速设置中使用旧的SRAM Red 10速后变速器。这是有道理的，因为变速器横向运动是由变速器中的每班次拉索和棘轮机构决定的，而不是由变速器决定的。我想知道更老的10速前轮变速器是否与当前一代SRAM红色左变速器兼容（即，前拨链器中的电缆拉力和杠杆效应在当前和早期的10速组之间是否相同）？

我希望答案是肯定的，因为我坐在地下室NIB SRAM红色变速器（10速），我买了并打算用于构建，但时间和工作要求当时不允许。

- 塞巴斯蒂安

亲爱的塞巴斯蒂安，

实际上，你所说的这句话是错误的：“变速器的横向运动是由每个换档的电缆拉力和变速器中的棘轮机构决定的，而不是变速器。”

相反，横向运动绝对是变速器和变速器设计的函数。后拨链器的换档启动比 - 后拨链器的横向移动量除以拉索量以产生横向移动量（即每毫米拉索后拨链器的横向位移毫米数） ） - 内置于变速器中。它类似于后悬架系统中的杠杆比（即，每单位后减震行程的后轮垂直行程的大小）。

移位器的设计决定了每次咔嗒声拉动的电缆数量。如果将变速器的换档 - 启动比乘以每次单击杠杆的电缆拉力，产品将是变速器每次咔哒一声横向移动的距离。为了使后拨链器在给定的盒子上正确地移动，所得到的产品必须等于盒子中相邻嵌齿的中心之间的横向间距（“齿距”）。

您正确地解释了一个SRAM 10速后拨链器（公路或山地）与SRAM公路11速变速器配对将使用11速链和盒式磁带正确换档。

至于前拨链器，SRAM 10速公路前拨链器可以使用SRAM 11速变速杆可以接受，但前拨链器可能是动力传动系统中最便宜的部件，而SRAM的11速偏航前拨链器是比其10速前代产品有显着改进。由于您的SRAM红色10速公路前变速器是新的包装盒，您可以考虑出售它并获得Yaw FD。

- Lennard

更多信息，请访问http://velonews.competitor.com/2015/03/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-10-11-speed-drivetrain-component-compatibility_362722#Lr6GsYmPACvo8CY7.99