一个人骑双人自行车难吗？

距离我约有4英里，有一个自行车租赁店，提供双人自行车。我正在努力找到将我的房子串联起来接收其他骑手的后勤工作。

我是一名经验丰富的自行车手，但之前从未骑过双人赛。我们俩去商店都不方便。对于一个人来说，串联是否特别困难？

我想我会在那里坐公共汽车......

我有一个1990年的钢铁赛车串联，可悲的是它比一个加油机获得更多英里独奏。

双人自行车和单人自行车之间的主要区别适用于你自己的双人骑（后轮更多地削减角落，你不能跳兔子），但要注意：

• 汽车可能看不到你自行车的后部，并且在拉起或允许转弯时可能无法预料到所需的额外空间。
• 转向有点奇怪 - 它可能是我的独特之处，但如果solocaptain没有承诺一个有足够倾斜的角落，那么自行车试图站直并直行。
• 制动 - 只需要一名机长进行激进制动时，仍可以将后轮抬离地面。如果你向后倾斜，那么加油机的酒吧可能会挡住你的背部。
• 没有加煤机，拖曳制动效果较差。如此大的下降，你必须骑得更像一辆单人自行车。
• 你可能会对“你的乘客摔倒！”感到懊恼！所以有一个诙谐的反驳，如“Bugger - 所以这就是为什么她停止唠叨！”或者“该死的我觉得我们的速度比平常慢！”

速度通常不是问题 - 我的双人赛单车时间超过40公里/小时，之前的车主在一场比赛中超过70公里/小时，有两名车手。

似乎没什么大不了的。

它应该类似于背后有人没有踩踏板，只有更轻，更快。

我有一个串联，我已经独自骑了它。从操控的角度来看并不难，至少在我的情况下，这比骑双人车更容易 - 它只是骑着一辆后端特别长的自行车。当然，更多的摩擦和更多的重量，但总体而言，任何具有少量经验的骑车人都可以处理。

一场串联独奏并不是什么大问题。这只是一辆重型自行车。正如其他人所说的那样，如果他们没有投入太大的力量，那么他们就会比在加油机方面更容易。

除了你得到的“有趣”评论之外，我注意到的唯一实际问题是你没有在后轮上抓住这么多而没有重量。我试着站在山坡上的踏板上，发现轮子会旋转。

这肯定比骑标准自行车更困难。虽然我觉得无论如何都不可能。要考虑的因素是：

重量 - Tandem比标准自行车重量更重

风 - 较大的表面积意味着来自侧风的更大效果

长度 - 除了转弯之外，这对于运输到朋友家的运输起来很少，但是在未来的汽车或公共汽车运输中起着重要作用

Tandems有一个飞行员和一个加煤机，后方骑手是加油机，所有转向都是由飞行员或前排骑行完成的。因此，加油机只是帮助踩踏板并享受骑行。

所以是的，它会更难，但我不会完全不可能。然而，你会看起来很孤独;）

这通常比与合作伙伴更容易。我一直在家里焊接串联，前后踏板齿有不同的齿数，因此没有同步。由于内侧踏板的反射与另一个踏板对不匹配，因此这会产生弯曲的问题。

令人惊讶的是，这最终会造成多大的麻烦（当你单独进行时，你没有任何警告）。我不认为这会发生在股票串联时。