如何安全地从Presta阀上卸下泵？

无论我做什么，似乎都无法在不伤害车轮辐条的情况下从螺纹式presta阀上卸下泵。

我开始认为我做错了什么。

解锁后，我一直拉直到泵阀关闭。有时，这是一个相当简单的过程。其他时候我必须使用很多力量。更糟糕的是，我接触到辐条并失去了一些皮肤。

任何提示将不胜感激。我拥有一个带双头泵阀的Avenir Air Source Pro泵。

每次我把卡盘从阀门上取下来时，我常常会为我的指关节剥皮。然后我弄清楚了（疼痛是学习曲线加速器）。

定位车轮，使presta气门最靠近您，并使其远离您。用拇指在车轮的任一侧将卡盘笔直推开（朝车轮的轮毂）。

这样可以防止Presta杆弯曲/折断，并限制了当卡盘弹出时您的手可以移动多远。没有更多的关节。

这似乎很常见。我知道我也有同样的问题。我认为任何使用橡胶缸中有孔并压缩以锁定的泵都会遇到同样的问题。

唯一真正的解决方案是拧紧头之一。它们以自己的方式令人讨厌-拧紧它们很乏味。它们也被视为高端选择，因此您将为一台配备泵的泵支付更高的价格。如果您选择带软管样式的老式框架式泵，则吸尘器的吸气量或更少，因为软管也会吸气（软管中的空气不会进入轮胎，因此很难将轮胎打气）。不要试图切换到schrader阀，它们也有同样的问题。

我发现最好的方法是正确调整泵/扬程。他们中的大多数人都对橡胶筒的压缩开始进行了调整，这影响了压缩的方式。理想的显然是，它足够松散，可以轻松地上下滑动，但是压缩时要足够紧，以免泄漏。玩吧。

我发现在我的“ topeak road morph”自行车打气筒上，当我不使用打气筒时，或者在调节桶松动并掉落时，我不得不拧紧头部（幸运的是，滑入了我的pan内）。但是要使用它，我需要将油桶转大约一圈，然后再打气。从理论上讲，我可以松开压缩杆，然后稍微松开那个枪管以将泵关掉，但是当它在阀上时很难到达枪管。

对于我的落地式泵来说，它更容易-我只涂了一点螺纹锁定胶，将其正确调整并放下即可。一旦有人使用过，立即将枪管拧紧，然后抱怨说很难将其从阀门上取下来。对于这种情况，我有一个有用的面部表情，将难以置信和恼怒结合在一起。

但是，即使最好的调整也似乎效果不佳。我认为，当您泵送热空气时会加热机械装置，橡胶会软化并略微膨胀，然后自身会粘在阀门上。但是，即使是昂贵的泵也使用类似的橡胶，因此我怀疑这是有效密封和使用寿命之间的折衷。FWIW，我知道所使用的软塑料并不是真正的橡胶。

在不失去皮肤的情况下做您现在正在做的事情的实际安全提示...将气门推到方向盘的顶部，向下拉，然后用另一只手作为打击垫。

我发现距阀门约一英寸的地方短而锋利（空手道式）排骨效果很好。您将要确保它是直的，以最大程度地减少阀门上的压力。

购买具有双重Presta / Shrader扬程和“锁定杆”的履带泵，无论阀门类型如何，都可以翻转以使其紧密贴合。确保泵带有压力表，并保持轮胎压力，因为这样轮胎不大可能被刺穿。每两周或每月检查一次压力，具体取决于速度对自行车的重要程度。如果您遵循此建议（并确保没有在轮胎中嵌入任何玻璃片），那么当您被刺穿时，只需要在道路上使用普通的打气筒即可。

当您拥有履带泵的豪华时，您只需要一个便宜的微型泵就可以在路上行驶，只要有足够的空气就可以把您带回家。廉价的微型泵之所以特别具有优势，是因为与价格较高的同类泵相比，它们具有更少的零件，并且不会在您的袋子中嘎嘎作响。

前面提到的“斩波”技术是将泵从阀门上取下的方法，但是，即使在便宜的小型泵土地上，您也应该能够获得带有锁定杆的泵。

我只是将几根手指滑到卡盘下（并紧靠车轮），然后基本上撬开车轮。与尝试拉动相比，只需很少的努力，并且弹开卡盘而没有将手撞到任何东西的风险。

同一台泵有完全相同的问题。从管中直接拉出一个presta杆。试图用肥皂润滑。前轮胎不起作用，然后后轮胎起作用，但是答案似乎是拧开气门杆上的螺母。它将卡盘推开，而零件上没有应力。

解决方案是使管子带有无螺纹的presta阀。它们很少且相距很远，但是通常可以找到错误的大小。Factor制造了一些，但是您必须从澳大利亚订购它们，这太荒谬了。米其林还制作了一些，但通常都是用错误的尺寸制作的。

我从来没有见过使用presta阀门穿线的可信原因。据说在充气时它将管固定在适当的位置。但这不是-前一个或两个泵冲程中的气压可以做到这一点。它所做的就是很难使泵卡盘脱离阀门。

在试图释放泵卡盘的同时，还存在将阀门从管子上撕下的巨大风险。这意味着您要更换的试管仍然是扁平的，并且您刚刚损坏了备用管。因此，由于presta阀上的螺纹无用，因此您感到束手无策。非常感谢，白痴们认为阀门螺纹是个好主意。