在潮湿的路面上使轮胎光滑吗？

在这个答案：链接

（关于轮胎，似乎普遍认为山地车轮胎将更好地抓握各种表面，包括沥青：换句话说，它们更安全。这是非常不幸的。应该对消费者进行教育，因为出于自身安全考虑，光滑的轮胎除了可以提供更平稳，更安静的行驶以及更少的滚动阻力之外，还可以在潮湿的路面上提供最佳的抓地力。

卡兹指出，光滑的轮胎是在潮湿路面上的最佳选择。对我来说，光滑的轮胎是无油/无水的光滑/泄气轮胎。滑水怎么样？

我很喜欢MotoGP和赛车运动，而且从未见过湿沥青上的光滑轮胎。

如果我们看一下这篇维基百科文章

湿滑的路面会由于轮胎接触区域和路面之间的积水而使路面滑行，从而严重降低牵引力。带沟槽的轮胎设计为通过沟槽从接触区域除去水，从而即使在潮湿条件下也能保持牵引力。

大约宽轮胎（比自行车轮胎宽）。

那么，为什么对于自行车来说，在潮湿的地板上使用光滑的轮胎会更好呢？
这是从轮胎的厚度来看吗？

我想在这里解开一些概念，因为大多数围绕轮胎胎面和潮湿条件的讨论通常是关于水上飞机/滑水板的，其他答案已正确指出这不是自行车的普遍问题。

尽管不需要轮胎胎面来防止滑水，但轮胎胎面仍可以在牵引力中发挥作用，从而显着地帮助轮胎与道路缺陷互锁。在低牵引力的情况下（例如潮湿的环境），获得所有可用的牵引力可能很重要。

一般来说，自行车道路轮胎的牵引力将与以下因素有关：

1. 轮胎胶料和环境条件（例如，温度，湿/干/雪）
2. 轮胎构造（例如，轮胎柔软度）和轮胎压力
3. 轮胎胎面花纹

轮胎胶

这可能是您在雨中是否有牵引力的最大预测指标。该化合物的质量和粘性会因价格和制造商而有很大差异。如果您的轮胎质量较差，混料很烂，则潮湿时就像在冰上骑行（无论是否有胎面）。轮胎胶料“连接”的能力还取决于温度。在较低的温度下，轮胎混合物会硬化并提供较少的牵引力（湿或干）。

从John McKone（维多利亚）

复合材料发挥了作用，并且对牵引力（潮湿和干燥条件）影响最大。最近开发的混合料（例如Vittoria的ISOgrip）在较低的温度下提供了更广泛，更稳定的混合料，这也是在所有条件下轮胎整体抓地力的关键组成部分。

技术常见问题解答：潮湿条件下的轮胎抓地力

轮胎构造和胎压

通过轮胎与路面的相互作用获得牵引力。如果您的轮胎非常硬（即不柔软）或将其泵到很高的压力，则轮胎橡胶将很难与路面上的瑕疵相互作用，从而提供较少的牵引力。在潮湿环境中，牵引力已经降低，因此与在干燥情况下即使道路仍然提供大量牵引力的干燥环境相比，这种效果可能变得更加重要。

来自挑战手工轮胎总裁Alex Brauns

在潮湿环境下积极行驶之前，微调轮胎的每个组成部分至关重要，以最大程度地抓住路面，同时尽可能地将水从轮胎下方挤出。这就是为什么所有顶级公路车队，甚至是经验丰富的职业铁人三项运动员都将使用具有柔软，柔软的外胎材料，天然橡胶胎面胶和柔软的乳胶内胎的管状轮胎，并根据骑手的体重和路况进行调整，并调整至最低压力，防止轮辋触底。

技术常见问题解答：潮湿条件下的轮胎抓地力

轮胎胎面花纹

关于在湿润条件下轮胎胎面与光滑轮胎的争论通常集中在滑水/滑水上，但是在道路上，非常轻量的胎面（例如，旧道路轮胎上的人字形花纹）对于联锁很有用。

在转用Specialized之前，Continental轮胎的总工程师Wolf Vormwalde这样说：

人们普遍认为胎面不会对公路自行车轮胎产生影响。但这并非完全正确。问题必须是您需要多少踩脚？

胎面对公路自行车轮胎的牵引力有影响吗？是。胎面确实会影响公路轮胎的牵引力。如果胎面花纹的高度不高，则可以将胎面地面抬离路面（<0.2mm），有助于将胎面胶沉入粗糙的路面并渗透润滑剂（水）或污垢。胎面的峰顶增加压入表面缝隙并增加道路和轮胎之间的接触点，从而增加摩擦。只是粗糙或磨损的胎面已经通过胎面。不需要设计形状。

技术常见问题解答：潮湿条件下的轮胎抓地力

摘自John McKone（维多利亚）

胎面花纹可能会由于在骑车人的负载下道路压力造成的轮胎变形而产生轮胎变形，从而减少接触斑块，橡胶/套管凸出并变形以填充胎面空隙，但经过深思熟虑的胎面设计会在转弯时增加其接触面积，加速和制动（由于力而增加的负载将使菱形和凹槽弯曲），并且还将在胎面花纹边缘和路面凹槽之间提供微链接。

技术常见问题解答：潮湿条件下的轮胎抓地力

请注意，我们谈论的是令人难以置信的轻胎面花纹（将轮胎擦伤就足够了）。我们不是在谈论深水道井或越野棘手。与大多数制造商在过去几十年中一直在追逐的轮胎胶料相比，这可能是次要影响。

有关轻型胎面花纹和联锁的另一个很好的讨论，请参阅Jan Heine的“ 优化轮胎胎面”文章。

那么，为什么对于自行车来说，在潮湿的地板上使用光滑的轮胎会更好呢？这是从轮胎的厚度来看吗？

是的，那和相对较高的压力共同驱使轮胎周围的水排出。

你不需要特殊的功能，如果它可以移动的水分容易的部分轮胎周围，并且接触补丁压力足够高的水真的要来一部分。

这是为什么滑水/滑水对自行车没有危险的常见解释。

例如，它在40 psi下的阈值速度为66mph。如果（暂时）将其作为福音，我想我们可能很快就能得到一辆带有巨大低压浮油的滑行摩托车。因此，道德是，如果您在越野摩托车上以每小时50英里的速度行驶，并且看到前方有积水，则可能会失去控制。老实说，我不确定在这种情况下会不会感到惊讶。

现在，我们可以花任意时间讨论哪些踏板在哪种情况下有用-泥泞，泥泞，坚韧不拔或其他情况。但是对于简单的死水，没有任何优势。