使用具有不同齿轮数的飞轮需要更换车轮吗？

约。 3周前，我发现了一个废弃的车架（包括车把，叉车，刹车，踏板和变速齿轮）。我决定用它来制造一辆新自行车，因为直到最近我才决定更多地了解这些东西（即使我从3岁开始骑自行车：D）。如果我需要的话，我的一个朋友在2个月前给了我一个旧的MTB备件。我决定使用车轮（包括后轮上的飞轮轮毂），因为它们看起来特别是在清洁和润滑轴承和轴之后，直径方面它们是完美的配合 - 26英寸（实际上是我的初衷）将车轮安装在车架上是为了看车轮是否适合它。

问题 我面临的是，根据我的一位朋友的说法，变速机构适用于至少8速后轮自由轮毂，而自由轮毂则来自旧MTB的车轮只有6个齿轮。

我的 第一个问题是变速齿轮的型号是什么？ 我发现的唯一的东西是各种组件上的标签，它们是整个齿轮的一部分，它们似乎都属于 Shimano Deore XT 组。可悲的是，当我在网上看时，我发现自最初发布以来，这些年中有大约10个版本。部件看起来相对较新，所以我会排除所有比2005-2006更老的型号（如果我错了，请纠正我）。它真的意味着8/9速度吗？

我的 第二个问题是，是否可以以8/9速度更换飞轮轮毂，而无需更换整个车轮本身？ 当然，问题仅适用于第一个答案是“是的，这不是一个6-而是一个8/9速的飞轮轮毂”。这可能是一个愚蠢的问题，但由于我刚开始学习，我不想搞砸了。恕我直言，它应该不是关闭值的问题（如果存在这样的事情就像6比7速度），因为（根据我的理解）具有较少数量齿轮的后部cogsets在相邻齿轮之间具有更大的距离而具有更高数量的cogsets齿轮相邻齿轮之间的距离较小，这让我相信在宽度方面cogsets一般都足够相似，而且当用另一个齿轮转动飞轮轮毂时我不应该受到打扰。我有另一个带有7个齿轮的自由轮毂，我以前的自行车根据测量结果我所做的宽度与6速齿轮相比非常小。

以下是我所拥有的齿轮的一些照片。目前正在进行清洁，所以不要介意生锈和污垢。 ：d

如果您需要更多信息/照片，我可以提供这些。

更新： 经过一些测试后，仔细观察后变速器后，我发现它是一个 Shimano Deore XT RD-M760 其中 - 根据多个站点 - 支持7,8和最多9个速度。我实际上有一个7速飞轮毂来自我以前的自行车，但我正在考虑购买一个8速的自行车轮毂。我买的链子是KMC Z8S，共有116个链接（我已将它切成适合我错误的6速配置，但我有一个备用主链接加上链的其余部分所以我应该能够从这个混乱中恢复：d）。外壳上的标签表示它适用于18,21和24速度系统，因此前面有3个速度我可以在后部使用6,7和8速的链条。但是由于我的装备，我必须坚持使用7（即3x7 = 21）或8（即3x8 = 24）速度飞轮轮毂。鉴于我有一个索引移位器（如评论中所指出）和我做过的一些研究，我应该选择一个8速飞轮毂，对吗？

尽管其他人写了，你不需要将后轮（盒式磁带）上的齿轮数量与变速器上的位置数量相匹配，特别是对于较旧的变速器。 许多5,6和7速变速器具有“隐藏”咔哒声，因此可用于将变速器控制到额外位置，但相反，如果您使用5速，6速，7速或8速变速箱，速度为9速移位器，你根本不会使用移位器上的第9个位置。只要变速器上的末端挡块正确调整，因此链条不会从磁带上最大或最小的链轮脱落，其他一切都会很好。 有些人撰写了非常复杂的论坛和博客，关于Shimano和其他人在过去几十年中如何改变他们的设计，你必须将变速器与变速器匹配到磁带。 我可以说的是，我和很多其他人一样，只要有需要就混合搭配，经常使用8或9速变速器和6,7或8速变速器的变速器，绝对没有问题和完美的换档。

我目前在20世纪90年代的MTB上配备了一个带有7个变速器的9速卡带;当我在家附近骑行时（我居住在该国的一个平坦的地方）我调整了所以我可以使用3-9档（使用位置1-7在变速器上）并简单地“忘记”其他两个比率。当我把它带到英国的丘陵地区时，我调整了终点挡板并占用了电缆的松弛部分，因此我在变速器上的1-7号位置使用比率1-7，并且“忘记”较小的比率。这样我两个世界都是最好的，两者之间只需十分钟的调整，并且可以从更广泛的磁带中获取，因为许多制造商仍在制造8和9速度，而5,6和7速卡带不是（AFAIK）。

关于链条，有一些变化：Shimano制造适用于5,6和7速系统的链条，以及适用于8和9速度系统的窄链条（后来对于10和11速度系统来说非常窄）。但是我使用SRAM链并且它们与5-8速系统（？）或7-9速度系统（？）兼容，这表明存在一些重叠。骑车超过25年，每年大约4000英里的通勤，休闲和越野车，我在我的所有自行车上使用SRAM“7-9速”链条，无论他们有7,8或9速卡带，并且没有遇到任何问题日期。

因为你有一辆带有XT部件的自行车（有些人认为是最好的MTB组合套件），你可以比使用XT和Dura Ace部件的8速系统更糟糕。我有一辆装有Dura Ace的公路自行车（从9速系统“降级”以获得更长时间骑行的可靠性）和配备XT / XTR的全地形自行车（如上所述，我不住在山区，所以它用于砾石轨道，森林委员会路径和长满刺荨麻和破碎玻璃的城市穿越！）也是8速，它给我与9速系统相同的齿轮范围，但到目前为止超过10,000英里的骑行后，100％的可靠性。

至于“藏有赃物”;在论坛上发布照片不是最好的方法！即使你建议你“找到”一辆自行车或零件，我也不会在网上发布照片，因为原​​来的老板可能会感到不快并想要它。也就是说，我在20多年前“找到”了一辆自行车并把它带到了警察局;他们把它保存了三个月，然后让我把它拿回来，因为原来的主人没有出面要求它。我把它建成了一个旅行/冬季训练自行车，并且已经覆盖了大约5万英里，所以我很高兴我不会被起诉，因为警察按照失去/找到财产的程序并将其传回给我。从法律上讲，我永远不会成为“拥有者”，但实际上现在没有办法让原主人证明我的自行车是他们的自行车并要求它回来......

关于“XT规格自行车”很少被抛弃;我会邀请任何人来看看我的城镇。它不是一个“大学”城镇/城市，但我们在这里有一所大学和大学校园，每周我都会看到200英镑和300英镑的机器因前轮扭曲，链条断裂或变形损坏而被遗弃。几个星期后，他们被抢走了部件（灯，前轮如果没有单独锁定，马鞍如果快速释放等），然后慢慢生锈，并被理事会拆除。我希望他们会在3-4周后将它们移除，然后再生锈，存放所需的3个月，然后将它们捐赠给当地的回收慈善机构，以便他们可以帮助这个国家或国外的有需要的人，或者卖给新买家的资金将用于帮助慈善事业。这需要的是法律的变化，允许任何放弃90天或更长时间的任何东西的“所有权”，无论它们在公共土地上的任何地方，例如警方或当地有关部门已经检查了货物，检查了详细情况并在必要时间内进行了检查。我们将减少前往垃圾填埋场或废料的自行车等数量，并帮助慈善机构和第三世界国家一气呵成。