3 不确定我是否在这里使用正确的术语。昨晚我改变了我的便宜公路自行车（2008 Specialized Allez Triple）上的链条，然后把它用于快速试驾，但链条在任何负载下都没有跳过。想到盒式磁带也做得很好。 问题是很难找到12-26T我出于某种原因，但有11-26T库存。这会引起重大问题吗？在购买和安装之前我应该检查一下吗？ 此外，我相信我已经看到人们这样做了，但是现在一切都是Shimano，但我能得到的唯一盒子是SRAM，不应该是正确的问题吗？ cassette — 丹尼 source
5 这完全没问题。在进入更广泛的范围时，您只需要担心。较小的道路变速器不能很好地处理最大和最小齿轮之间的巨大差异，但它们都能处理15齿差异。一旦你超过11-28，事情才会开始兼容。Shimano / SRAM兼容8-9-10速盒式磁带。在11速度级别，事情不兼容。根据这张图表，Shimano和SRAM山地卡车以11速兼容，但是对于道路来说，链轮间距存在很小的差异。 — 基比 source 1 好的，这绝对有助于我的最后一个问题。你是否也说从12-26T到11-26T也应该可以接受？编辑：或者等等，也许这就是你所说的最大和最小之间的15T差异。我的坏 — 丹尼 是啊。关于15齿差异的部分解决了这个问题。如果你在公路自行车上装上“山”式磁带，你必须要小心。尽管它们在链轮之间的间距方面在技术上是兼容的，但是当使用诸如12-42宽范围山脉盒之类的东西时，道路钻工不能处理链条松弛的量。如果你想在公路自行车上使用山地卡带，你必须将后拨链开关换成山地变速器，而Shimano实际上可以兼容7-8-9速的柴油机。 — Kibbee 2016年 根据Zinn的说法，每个人的11个速度轮在公路自行车上彼此的其他传动系统（velonews.competitor.com/2013/09/bikes-and-tech/ ...）上运行良好。 — 蝙蝠侠2016年 1 是的，在齿轮间距之间相差0.07mm（Shimano与Campy），即使超过10个班次也只增加了0.7mm的不对中。无论如何，自行车应该移动得很好。我想知道，如果间距如此接近，为什么他们并不都同意让它们完全兼容。我猜他们都是在同一时间秘密地开发它们。 — Kibbee 2016年 1 他们在技术上都是“道路”。然而，在9速度水平上除了营销之外没有任何区别，因为一切都与其他一切兼容。我不确定山地车手是否真的骑在陡峭的山坡上（它们在公路赛中会变得相当陡峭），但是地形与较厚的轮胎相结合会产生更大的阻力，这就是为什么卡车上需要更大的齿轮。 — Kibbee