廉价公路自行车和昂贵公路自行车之间最大的区别是什么？

我现在正在四处逛逛公路自行车，我想知道要寻找的组件。我不是在说碳纤维车架，而是指变速杆，制动器，曲柄，轮辋等的类型。

与其他任何设备一样，这取决于您要花费多少...

便宜和更好的自行车之间的主要区别是材料的质量以及它们提供的舒适性/性能！

我有几辆便宜的自行车和两辆“更好的”自行车，它们之间的区别是：

1. 更好的拨链器系统，无论是前轮还是后轮，都带来了很大的不同！
2. 更好的移位器（便宜的有拇指型移位器，更好的是shimano触发器型移位器），对我来说，触发器型移位器在舒适性上有很大的不同
3. 更好的刹车（你可以去为V刹，但也有一些口味可供选择;你也可以去盘式制动器;！还制动杆可以做出很大的差异也）
4. 轮胎，通常便宜的自行车的轮胎和内胎都低于标准轮胎。
5. 显然是轮子（好的轮辋，好的辐条，我确实注意到了！）
6. 车架，重量，强度，形状（便宜的车架会影响您的骑行方式，但老实说，我有便宜的车架，并且喜欢它们！）
7. 座椅，良好的座椅和座杆很重要。
8. 总体而言，良好的材料会在一段时间后不会崩解，并且会（尽可能）抵抗腐蚀。

我可能忘记了一些东西，但这给了您一个主意。

在车架之后，车轮是自行车的第二重要元素。车轮还是第二昂贵的，有时甚至比实际的框架还要昂贵。在购买自行车的建议方面，从预算开始，再回到最好的框架，轮圈，再到钱可以买的组件。伙计们使用的另一种策略是购买尽可能具有最佳车架/组合的自行车，然后知道当$$在几个月后再次开始流通时，他们将升级车轮。我已经成功地使用了这两种策略，但是现在首选第一种策略，因为大多数组件都非常好...但是，并非所有轮对都如此。

袖手旁观，没有过于详尽的答案，便宜与昂贵可以用四个词来概括：舒适性，效率，重量和耐用性。

如果您让我知道您打算做哪种类型的骑行以及打算花多少钱，我将很乐意提供一些不错的马匹供您参考。或者，如果您查看几个模型并需要一些反馈，我敢肯定，如果您在此处再次发布，将会得到很多答复！

祝好运！

自行车零件的制造商（数量不多）普遍按“组”排列。这些价格从最便宜（通常根本没有名字）到最昂贵。例如，Shimano公路自行车的顶级产品是“ Dura-Ace”。在“ Ultegra”下面，然后是“ 105”，依此类推。更好的组件更轻巧，通常可以重建，并且通常以非常“光滑”的方式运行。通常，这种区别很难被察觉到……在某些情况下，“更好”的组件也更加复杂，并且更可能需要不断进行调整。

一个好的拨链器在重负载下（即，您仍在踩踏板时）会平稳地变化。

他们还将能够根据不同的传动比来升级或更换卡匣（后齿轮组），并有更多选择。

曲柄组也是如此，即踏板端的2个或3个大齿轮。

通常可以从两个来源获得新的公路自行车：您当地的自行车商店（LBS）和在线。并非两种分销渠道都提供所有品牌。这使得将苹果与苹果进行比较变得更加困难。

同样，您的LBS /砖和灰浆零售商也可能会在8月左右的某个时候开始清仓销售，他们试图清理库存，以便为明年的型号腾出空间。如果您想将苹果与苹果进行比较，请记住这一点。您可以通过这种方式获得一些非常好的交易，而这在网上很难被击败。仅在线卖家几乎从来没有任何形式的实质性销售。

鉴于此，让我们看几个示例。

带有完整Ultegra传动系统的Lynskey Helix（已组装$ 4950）

与

配备完整Ultegra传动系统的BikesDirect Motobecane Le Champion（组装后的价格为2100美元）。

这些自行车在许多方面都具有可比性。两者都有钛金属框架，但是Lynskey框架是在美国制造的，而Motobecane框架是在台湾制造的。Lynskey车架在摩托车手中有一定的声望，而Motobecane车架则没有。如果要并排比较两个框架，您可能会发现Lynskey上的焊缝比Motobecane上的焊缝更漂亮。（Lynskey的框架构建者可能正在使用多层焊件来帮助实现这一目标。）例如，我在Aksium和Equipe轮毂上拥有并行驶了许多英里，并且差别不大。Lynskey上的前叉更好，更昂贵，但除此之外，所有组件的价格和质量都完全可比。您可以阅读这两款自行车的在线评论，而且它们的评论都令人满意。Lynskey的价格要高出2850美元。

这有点像苹果对苹果的比较，因为这两款自行车都可以在线购买，您可以通过某些经销商购买。

再来看看三辆公路自行车，并进行比较：

Trek Madone 4.7，主要采用Ultegra传动系统（建议零售价$ 3150）

与

专业化的Tarmac SL3 Expert，主要采用Ultegra传动系统（建议零售价3900美元）

与

Motobecane Immortal Force，主要为Ultegra传动系统（建议零售价1600美元）。

查看这些规格。您在专业车上有更好的轮子，还有其他区别。但是据我所知，所有镜框都是台湾制造的。价格差异中很大一部分来自支付分销渠道费用。经销商必须赚钱才能继续经营。Trek＆Specialized主要通过实体零售商进行分销；BikesDirect有一些实体零售店，但主要是在线销售。

充分披露：我骑着Motobecane Le Champion钛合金车架；我骑自行车大约有4100英里，我对此非常满意。我还拥有Trek Fuel EX 8，这是我从实体零售店获得的通关评分。所以我没问题去买任何一种方式。

最重要的是，您必须决定愿意为品牌声誉和LBS支持支付多少费用。但是我认为可以得出结论，以经销商为中心的品牌成本更高。

零件质量有很大差异，例如，我有一辆装有Ultegra的自行车，还有另一辆混合了Sora和Tiagra套件的自行车。如上所述，Shimano Ultegra相当昂贵，而Shimano Tiagra和Sora则接近该价格范围的底部。

便宜的Sora / Tiagra套件需要经常注意，换档器和制动器感觉有些海绵状，以至于几个月后我用Ultegra替换了制动器，因为Sora制动器感到不安全。这不能完全解决问题，因为罪魁祸首是变速杆/制动杆。更换它们非常昂贵。

由于使用更好的材料，Ultegra组件更坚固。它们可以持续数年，而且腐蚀程度不如它们便宜的表亲。

它的确取决于使用情况，赛车手会购买范围最广的部件，因为它们重量轻，即使在最大负载和压力下也能表现良好。如果您是一个周末战士，喜欢四处闲逛，不需要超高效的制动器来摆脱麻烦，那么请选择低端组件。

只需购买最便宜的拨链器即可。他们都有一个很大的弹簧，两个骑行轮和一个悬臂系统。昂贵和廉价的磨损率都差不多。他们俩都被粗鲁的东西缠住了。新来的时候，它们的移动方向相同……为什么不呢？当真正磨损时，骑行轮会晃动和变速。也许使用轴承的带有马c的极少数昂贵的拨链器可能会持续更长的时间（也许它们没有用，也许它们毫无意义）……但是为什么要为此付出4倍的代价呢？

忘掉所有关于“质量更好的材料，更好地制造”的胡话-没有人能够告诉您什么是更好的。对于易受骗的消费者来说，这都是营销垃圾。