踩下前刹车时，自行车会跳动。我不确定是什么原因

前轮每旋转一圈，制动时，自行车就会在我下面跳动。制动器是卡钳轮辋制动器。

1. 交换轮子解决了这个问题-因此这绝对与轮子有关
2. 车轮是真的
3. 我看不到刹车盘上的任何异物。
4. 我曾尝试用除油剂清洁制动道，并在没有运气的情况下擦酒精
5. 我也打磨了制动履带，试图清除那里的任何东西。
6. 我已经全面测量了轮辋-整个轮辋的宽度正好为19mm。
7. 当制动器越过轮辋接头时，不会发生脉冲。

而且它还在发生。

有什么建议么？

对于初学者，以更准确的方式测量轮辋。甚至0.1mm也会引起制动功率的变化。
同样，将自行车搁置在把手和座椅上，翻转过来，让某人轻轻按住前制动器，同时慢慢转动方向盘，找出问题出处和确切位置。如果没有明显的差异，并且您没有方法更准确地测量轮辋，则可能是轮辋的宽度不均匀。另一方面，如果您发现它并非每次都出现在同一位置，则可能是问题出在其他地方。
如果可以，请查看轮辋的宽度是否径向变化，在轮胎附近变胖，在辐条附近变薄。如果此宽度的差异不是恒定的，则可能导致问题

如果这些轮子上有很长的里程，则应担心轮辋壁（和制动表面）太薄并在垫块的压力下弯曲。拆下轮胎，并使用卡钳在车轮周围测量侧壁厚度。如果其中一部分的厚度明显小于其余部分，或者任何一部分的厚度小于1mm，则建议在侧壁让步并造成严重撞车之前丢弃车轮。

该短片和论坛的帖子可能是有用的。

我发生了这种情况，这是我自己的怪物。我要看的第一件事是在哪里打磨了您认为被刹车不均匀抓住的区域。我曾经打磨过一个轮辋，但我还是小心地引导，但是它造成了这种令人难以置信的抓地力，比以前差很多。

接下来要看的是轮辋制动钳的对准。确保安装螺母牢固且拧紧，并且制动衬块与轮辋的距离大致相等。

当我真正使用高性能方向盘时，我会适应一毫米的横向运动。我的客户之一没有抱怨，我也不能说出区别。我怀疑这是一个对齐问题。专业技师可以进行0.5mm的横向打球，但是...有专业的赛车技师。

还有一件事要检查，就是没有松动的辐条。车轮非常坚固，可以承受松动的辐条。轮辐将过度压缩，并在车轮旋转的顶部/底部进一步松动。这将在轮辋上产生暂时的翘曲，并且也将非常靠近轮辋上的制动片接触点发生。我有一套Zipps可以做到这一点，这使我发疯，直到在检查期间发现它为止。

希望能帮助到你。祝好运！

编辑：轮辋上的另一个弱点是阀杆伸出的位置。它在那里发生吗？

您需要将制动衬块的脚趾插入。制动衬块不均匀地撞击轮辋并引起振动。我在CX自行车上不得不做多次。垫板首先需要从垫板的前面敲打，这样可以减少发生振动的机会。另外，使用Swissstop护垫也会有很大帮助。