在卧式三轮车上更换22-32-42t曲柄套件和11-40t的卡匣时，更换我的常规曲柄和卡匣吗？

我要进行从佛罗里达州到今年11月在加利福尼亚州结束的海岸到海岸之旅。

我有一辆Catrike Expedition，配备30-39-52t Truvativ Elita和11-30t卡匣，后轮带26英寸后轮。这使我得到了24gi的老奶奶齿轮。

我想要一个超低的奶奶齿轮。我从未使用过最大的链轮，因为我不喜欢快下山，实际上，有时我会过快地刹车（超过20英里/小时）。我想要一个小于15gi的齿轮，我知道这太低了，但是我想要。能做到并做好吗？我还为自己的繁荣准备了一个锁链火柴匠。这对我的情况有帮助吗？

这里的问题将是极限齿轮中的框架和链条之间的间隙。较小的链轮将链条向下移至前横梁，但根据我在网上找到的图像，我认为这不会成为问题。仅从30T下降到24T即可为您提供19英寸的底齿轮。为了使后拨链器保持正常工作，您需要使最大和最小链轮齿之间的间隙保持相同，但无论如何您都在计划之中-现在52-30 = 22T，您想要42-22 = 20T，这样就可以了。

在背面，您有一个问题，您需要用较大的齿轮清除框架，但还需要增加10个额外的齿链。11-30变为11-40时的跳动可能不适用于您当前的拨链器，或者可能不允许您使用所有可能的齿轮。我建议改用12-34的卡匣，因为11T齿轮的磨损速度更快，多余的齿将帮助您保持后拨链器的快乐。使用34T而不是30T，您的齿轮会稍微降低一点，而不会使拨链器走得太远。

如果您不安装额外的链条，则可能无法实际进入42-40档位，如果尝试，传动系统将楔入自身。这可能会损坏三轮车，将后拨链器折断或将其弯曲到后轮中。

但是，如果添加了额外的链条，则相反的情况发生了-在24-11档中，链条太多，以至后拨链器无法全部吸收，最终链条被拖到了地面上。如果您在链条上行驶，则后轮将停止，您将在链条上滑动，破坏链条的一部分。

请注意，有很多靠背的人这样做，因为存在问题的齿轮并不是真正有用的齿轮。通常最好有多余的链条，因为您可以移出不良的齿轮并继续行驶，但是如果楔入传动系统，即使不造成任何损坏也很烦人修理（通常需要卸下后部）轮，或松开臂杆，以便您可以将其向后滑动并松开链条以释放它）。

您还需要一些工具来做到这一点，特别是一个断链器（和一些额外的链节），一个盒带拆卸工具以及一些内六角扳手。

我建议您首先与Catrike联系，因为他们将确切地知道您可以使用三轮车做什么，并且可能以与在线商店相同的价格向您出售零件。然后，如果附近有三轮车，您可以尝试将三轮车带到自行车商店，或者开始观看youtube视频，观看人们更换曲柄和卡带的情况。像齿轮一样的所有自行车钻头在三轮车上的工作原理与在自行车上的一样，只是它们位于不同的地方。因此，您会在网上找到的所有说明都应该有所帮助，您只需要记住“最底端的括号”实际上位于前面：)

诸如“我的链条太长”之类的答案会为您提供有关更改后如何确定正确链条长度的想法。关于“交叉链条”的一些答案谈论了为什么这些齿轮无所谓（它们从前后齿轮的不同组合中复制了其他齿轮）。