这里有没有人穿过后轮毂的左端？ （添加左侧飞轮）

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我对大规模制造的集线器发现了无穷无尽的看法，这些集线器要么是左侧螺纹，要么是“可逆的”等。我不是在寻求有关这些的信息或意见。

我也知道可用的售后市场左侧自由轮，虽然欢迎他们的意见，但他们与这个问题没有直接关系。

我正在寻求见解和/或技术建议 加入 将左侧飞轮接收到钢制轮毂上所需的螺纹，钢制轮毂已经有一个右侧螺纹飞轮，但左侧光滑（没有螺纹，没有过山车制动器或制动盘安装）。

例如你如何设置你的夹具以保持线性对齐线程（如果你这样做 - 如果你没有做到这一点你是如何做到的那样），你如何管理轮毂的奇怪形状来夹紧工作（没有损坏/破坏它，是否有一个特别的模具载体/手柄你推荐，突出的打嗝或障碍正在设置，是一个小的转折在最后一个问题，开始线程等等。执行和提示的提示方法。

我想人们会在这里坚持'为什么' - 我想在自行车上添加第二个独立的动力传动系统，我不想因为布局需要而“加倍”右侧飞轮。为了降低新动力传动系统的滚动阻力，它需要一个飞轮。

外形尺寸：

OAL，轴承盖到轴承盖 - 149mm

轴承盖直径 - 第一个7.5mm的35mm，然后是7.5mm的36mm

轴承盖端部与辐条法兰面 - 15mm

直径35毫米~7毫米。截面可用作螺纹表面

这是一个“胖自行车”后轮毂。

Hub

希望有人在这里有一些建议。如果你没有机加工车间，这是一个棘手的事情。

hub  drivetrain  freewheel 
— 111936
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我不确定物理学，但是左边的飞轮是否需要反向穿线来对抗进动？这可能需要机加工车间。
— DWGKNZ
是的，左侧飞轮需要是右侧螺纹的反螺纹。这是由前驱动链施加的力将飞轮“拧紧”到轮毂上。如果你将一个“正常”的飞轮轴承拧到左侧，你可能会在你施加任何真正的力量时拧下它！ （更不用说'正常'飞轮会在那个方向上随心所欲。）
— 111936
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@DWGKNZ我不认为岁差是随心所欲的问题。飞轮中的螺纹转向直接传递扭矩，因此它们是螺纹的，使得它们在负载下收紧（而受到摆动引起进动的螺纹则与旋转相反）。当然，自由轮必须在左侧进行反螺纹，因为踩踏板会直接松开它们。
— Kaz
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@Kaz是的，为重型自行车添加电动辅助系统。但我没有使用套件，轮毂电机或任何“正常”/“商店购买”。座椅下方的定制设计用于电机和传动轴传动，左侧输出。我住在一个 非常 丘陵地方和'普通'电动车的东西要么是动力不足，要么是非法的。这是一个案例“没有人解决了这个问题所以我想我必须这样做。”至于飞轮 - 我迫切想要在轮毂上飞轮，而不是在齿轮系中更远。只是想找出最好的攻击方法，无需车床就可以穿线！
— 111936
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@Kaz 1）添加了一张照片。没有转子支架。光滑的钢铁。 2）购买新的中心是 可能 但我真的想用我拥有的东西。 3）基于右侧飞轮的存在，我想我会找到一个适用于轮毂直径的左侧飞轮。没看到那个问题？ 4）当前齿轮已经正好打开时，无需从转子上切割齿轮。
— 111936

Answers:

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从中心开始，你现在可能非常困难。听起来好像你甚至没有在集线器上安装磁盘转子安装座，因此没有很多结构可供你连接。而不是陷入如何焊接额外的金属，以便您可以将线程加工到它上，从头开始加工集线器可能更容易。轮毂的实际部件并不复杂，因为无论如何你都需要一台车床，这种方式可能比焊接到一个不是为你想要施加的额外应力而设计的轮毂更容易。

如果您无法使用车床，那么您将很难找到这个项目。在某些时候，可能很早就开始，你需要一把车床或一对昂贵的大型模具来切割飞轮螺纹（锥形和方形对，因为你需要切割到表面的一端） ）。可能是两对模具，因为你可能最终想要在你的飞轮螺纹上安装一个锁紧螺母。

更常见的是，人们将固定的链轮固定到盘式制动器支架上，并通过飞轮驱动该链条。它不像在后轮毂上放置飞轮那么高效，但更简单。

有些“在你的自行车上放一个汽油发动机”套件将一个链轮直接连接到辐条上，但是我很难夸大我对这种方法的厌恶。轮辐很硬，当轮辐弯曲时难以固定轮子。

另一个简单的方法是触发集线器并重新切割一侧以采用左手自由轮。我没有玩过那些，所以我无法帮你弄清楚使用了什么线程。

— Móż
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感谢Moz，但我非常清楚地说明了我的问题。我正在尝试找到有关此任务的实际执行情况的见解/信息。
— 111936
我已经把这些段落拖垮了，先把你关心的一点。这有帮助吗？
— Móż
1）是的，这样做并不容易。 2）右侧与左侧结构相同，右侧带螺纹。因此，钢的厚度和强度足以承受螺纹。 3）我没有车床，虽然有挑战性，但我知道没有车床就可以做到这一点。如上所述，这正是我寻求建议和意见的。 4）同样，是的，这并不容易。得到它了。还是想做。 5）至于其余部分，请重新阅读我的问题的前两段。不买中心。此外 - 我找不到一个胖子自行车后座的触发器轮毂。
— 111936
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在那种情况下，我不明白你的问题。你有工具，你知道可以做到，你不想要相反的建议，你要求......放心？
— Móż
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@Nixt我想如果你不是机械师，你必须先成为第一个这样做的人。您是否曾使用任何尺寸的材料制作内部或外部螺纹？这似乎不像是一个“你好世界”的练习。没有车床，我认为你不能做到这一点;你可能能够用一个不是正式车床的合并夹具来做到这一点，但是 事实上 车床。轮毂必须围绕其轴旋转，而工具切割材料以形成直径正确的圆柱体，然后可以进行螺纹加工。
— Kaz
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在没有机床的情况下这样做意味着使用模具。左驱动自由轮在1.375x24和M30x1中有左手螺纹，而M30在这里太小。现有的模具既不存在左线程也不存在。

— Nathan Knutson
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感谢输入：获得模具。现在要调查了。至于自由轮的直径，该页面具有标称34mm的内径。左侧的自由轮似乎与我的自行车右侧的自由轮相同。 electricscooterparts.com/freewheelclutches.html
— 111936
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请注意，此解决方案需要2个相同大小的集线器）

我有一个项目中心的问题，如照片中的钢铁和3件压力中心

我解决了这个问题，切入一个足够大的2x4槽口，接受轮毂轴，然后用金属杆和槌敲击轮毂内侧（空白面朝下）（同样地敲出支架杯）并旋转每2或3个水龙头就到位，直到组件分开，我对相同的捐助者中心做了同样的事情，丢弃了带螺纹的轮毂盖冠，然后用供体冠重建第一个轮毂再次敲击并转动直到设定

注意在两个轮毂上拆卸之前我在轴和表冠组件上的辐条孔下划了一条中心线以保持偏移对齐

在冠部底部的整个轴周围刮一条线也是一个好主意，所以你要知道将供体冠重新安装到适当的位置（如果你能更好地获得便宜的台式压力机！）

是的便宜的亚洲中心有他们这个伎俩只适用于他们享受 如果你愿意，你可以送啤酒！呐喊 poop didi scoop xD

— chuckles
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即使为了这个问题的目的而使用左手线程来源这样的集线器也是可能的，我非常确定重新组装一个集线器主体，就像那样首先获得额外可靠传输的目的。
— Walto Salonen
什么是螺纹轮毂盖冠？你在描述什么过程？我无法遵循的术语有些东西。
— Swifty
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