为什么两次比赛之间的履带自行车会有所不同？

在观看奥运会时，我注意到，越野摩托车似乎在各个赛事之间有所不同。例如，在凯林（Keirin），所有骑手都拥有带有实心/圆盘后轮和前轮的自行车，前轮的内部坚固，但有间隙。但是，在Omnium中，他们似乎骑着带有两个完整碟盘的自行车。

有些事件似乎也要求在下降条之上使用空气杆，而某些事件仅是下降。

我可以看到这些可能会影响自行车的操作方式，并有利于最高速度或机动性，但是由于我对每个赛道事件所涉及的内容只有一个基本的了解，因此我正在努力拼凑出为什么每个事件都有其特定组合的原因组件。

有谁能够简要说明一下每个主要赛道赛事的自行车功能以及为什么这些功能非常适合该赛事？

关于车把的选择，仅在追逐（个人和团体）和计时赛（1 km TT等）中允许使用空气把。其他所有跟踪事件仅是下降栏。

车轮的选择更多地取决于骑手的喜好，尽管这也受到限制。允许双碟轮进行跟踪时间试验（本质上是与允许排挡杆相同的事件），而始终允许使用深部前轮。