您将要使用的最窄轮胎是什么？

显然，速度并不是决定性因素，但滚动阻力越低，我到达那里时出汗就越少。然后是要考虑的公寓。基本上轮胎永远都不会弄坏，因为我不能迟到。那你会骑多大尺寸呢？

对于我的通勤需求，我使用Continental Gatorskins 700x28c。我还使用Tuffy先生的衬里来防止刺穿。使用这种组合，我已经两年没有公寓了。在进行这种合并之前，我每个月能拿到大约一单位。从4月到11月底，我每周5天每天旅行约14公里。

我建议您在上下班时间留出足够的时间来更换公寓。对我来说，这只有大约10分钟。您的时间可能会有所不同。我的工作是如此，如果我迟到了几分钟就没什么大不了的。如果您的工作要求您准时准时，那么您可能不得不牺牲早早获得单位的机会。

另外，请确保轮胎中确实有足够的空气。如果您使用细轮胎，则由于气压不足而导致许多被蛇咬的轮胎泄漏。

我个人更喜欢宽度合理的Schwalbe Marathon Plus轮胎，如果使用MTB或折叠自行车，则28 轮胎的轮胎表现不错，或者1.5（而不是1.35）。对于侧壁上所写的压力，每周检查一次嵌入式玻璃和正确的压力。

在维护良好的Marathon Plus上放鞋的可能性实际上为零。在我尝试过的所有其他轮胎品牌上，情况并非如此，即使它们提供了保证。借助Marathon Plus，您可以专心检查玻璃，因为所有其他轮胎的玻璃都类似于K石。

关于通勤的真相是，您了解道路上的每一个颠簸，但交通拥挤，要想度过美好的时光，必须做好充分的准备。

在上下班途中，我花了20分钟时间修理了公寓。那是用正确的工具和新管。如果我有两个单位并必须贴上补丁（单独事件），则仍然需要20分钟。名义上我可以比那儿更快地修理轮胎，但实际上并非如此。

我不会提前20分钟离开，以防万一我被打穿，只要这种情况不会经常发生就可以提前打电话。通常，在拥挤的巨大锡盒中的驾车者要晚得多。

轮胎尺寸并不是确定轮胎漏气的可靠指标。正如Kibbee所指出的那样，适当的充气压力，道路特征，骑行风格……所有因素。

我很少买公寓。我不记得我最后一次骑车了。

但是，它们与生活中的其他任何事物一样不可避免。优质耐用的28mm轮胎是超瘦“赛车”轮胎与混合动力轮胎之间的完美折衷。

避免使用带有细小切口或“刀槽花纹”的轮胎，这些轮胎容易截留道路碎屑，并且会逐渐通过套管。经常检查压力，不要使用超轻量的软管等。注意道路！通常可以避免的坑洼，新的人行道接缝，碎玻璃等都是由交通事故（或偷车！）引起的。并随身携带您需要修理的所有物品。以防万一。

也许我疯了，但我使用的是普通公路（700 / 18s或700 / 20s）轮胎。他们是凯夫拉尔增强...

700c x 28是我上班时要跑的最窄的轮胎。我也建议凯夫拉尔轮胎。您想要做的最后一件事是在上班途中尝试修理公寓。在回家的路上仍然很烦人，但没有时间上的义务，那就可以忍受了。

我在正面使用23mm Continential GP4000S。我喜欢这些轮胎。他们超级粘，我从来没有滑过（!!）

在背面，我正在试用23毫米Continental Gatorskins。它们更便宜，并且由于后部的磨损比前部磨损快得多，我希望它们仍能抓紧，但不会花费太多。到目前为止，我已经骑了大约三个星期，并且没有遇到任何麻烦。

我的自行车（2010年Kona Dr Dew）配备了700x32 Continental Contact轮胎。

到目前为止，我已经骑了3.5个月的自行车：即大约160小时的通勤时间。

到目前为止，我已经放了1个轮胎（前轮胎）：这是由于轮胎上有一个3/4英寸的尖锐钉子造成的。我不知道什么轮胎可以承受。当自行车技术人员为我更换了管子时（我的第一个公寓：我想看看他是怎么做到的），我问它是否有史莱姆，他拒绝了：它太重了。

我并不总是为避免颠簸，裂缝和小坑洞而烦恼：显然，车轮可以承受它。

轮胎在雪地上也可以，但要谨慎行事。虽然不在冰上。

他们说侧面的压力为85 psi。我尝试每个周末将它们充气至95..100 psi，并在下一个周末将其充气至80 psi。

好吧，显然，这很大程度上取决于您行驶的距离以及道路的状况-在平稳的郊区公路上长途行驶，您想要的轮胎比起较短距离或更粗，更城市化的街道要窄一些。但一般来说，将宽度缩小到28以下是没有意义的-降低滚动/抗风性只会使赛车手感兴趣-如果路线在35以下，则将其降到35以下几乎没有什么优势。全部粗糙。只要确保将胎压保持在胎侧额定值顶部附近的80-100范围内（这对于防止蛇咬伤也很重要）。

您绝对想要的是凯夫拉带式轮胎。Kevlar轮胎的耐穿刺性是标准轮胎的5到10倍，特别是在较窄，较轻的尺寸下。我目前使用的轮胎（35毫米凯夫拉带轮胎）在其上行驶了3000-5000英里，并且从未刺穿。

公路自行车通常在狭窄的高压轮胎上行驶的原因是要受益于较低的滚动阻力。它允许以更少的精力获得更高的速度。

我在23c下运行Schwalbe Ultremo DD轮胎。它们具有极佳的粘腻感牵引力，可快速平稳地滚动，并使用高螺纹/英寸套管，有助于平整，并且在橡胶表面内置了Kevlar抗平整层。DD代表双重防御。

在平整防护和行驶质量之间始终保持良好的平衡。但是，假设您使用的轮胎适合您的自行车和骑行风格，则轮胎宽度并不是主要问题。

值得注意的是，轮胎的重量会影响您要做的工作量。从旧轮胎更换到新轮胎时，它最引人注目，但我为自己的28年代感到遗憾，因为我的25年代旧轮胎更轻。您必须保持轮胎的旋转惯性，因此，不仅滚动阻力，而且轮胎和轮辋的重量也会影响保持速度所需的努力。较高的惯性也将使您的自行车更稳定，转弯更慢。更大的轮胎基本上可以使您更舒适。更高的侧壁，更多的可用弯曲度，可以施加稍低的压力，但仍可以避免压平。我是个大个子，我认为28岁并不是真正必要的，但是它们会增加您锻炼的严格性，这就是为什么我将其保留下来。

在通勤者上使用23mm轮胎已有数年，并且感觉非常好，不需要增加尺寸。只能在沥青上上下班。很少遇到砾石，也没有那么糟。

二手Kenda，Panaaracer，Michelin（Pro3和Pro4）和Continental（4000）。米其林仍然是最遥远的最爱-最粘和舒适的轮胎。

在过去的五年中，只有两个单位。第一个是在Kenda轮胎上使用的-无论如何它们还是不好，而第二个是在Panaracer上使用的，因为轮胎可以正常工作以暴露大部分线框。