连锁方向会有所不同吗？

最近，我帮助一位朋友在她的公路自行车上安装了一条新链条，并且第一次阅读了安装说明。似乎声称这是一个前进的方向，并且实际上有所作为。

有谁知道这是真的吗？我的LBS（我深爱着）刚刚更换了链条，我认为它是向后安装的。如果有所作为，新的链条就是Dura-Ace，10速，CN-7801。

有关系吗？我是否足够重新安装它？

本自行车维修指南说：

一速和三速自行车使用1/8英寸宽的链条，该链条使用主连杆。每个自行车链有一个主链接。这些可以轻松打开和关闭。主链接有两种类型。松开链条，然后将链节向外轻轻弯曲，即可打开两件式主链节，从而可以自由提起链节的外板。三件式主连杆具有一个夹子，该夹子可滑动到一侧，然后抬起。当重新安装三件式链节时，将夹子的开口端背向旋转方向，以免自行车链条与衣服，链条护罩等之间发生摩擦而意外地将其取下。

自行车论坛上也对此进行了介绍，这是答案之一：

如果链条磨损，链条方向就很重要。如果定期拆卸和浸泡链条（顺便提一下，无论拆卸链条有多容易，都不建议这样做），那么无论链条的方向如何，都不会有问题。如果您卸下磨损严重的链条并将其反向安装，则会导致传动系统出现神秘的跳动。扭转您的链条，看是否是原因。

有两个例外-如果链条有一个“内侧”（即指向齿轮），和“外侧”（即从不接触齿轮），除了后拨链器的皮带轮。如果您有这样的链条，则需要确保内部在内部。但是，您仍然可以反转其方向，除非它也具有方向性，即存在左右方向（第二个例外）。

事实证明，尽管有些链条是定向的（例如提到的CN-7900 @lantius），但并非如此。因此，虽然我不确定其他连锁店的重要性，但我显然不在乎:)

许多自行车链条的内链节和外链节使用不同的镀层。内链节通常镀有镍/特氟龙表面。外链仅镀镍。额外的特氟龙涂层有助于链条的内表面在飞轮上的齿轮上滑动。

以下是制作过程的视频：http: //youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

我知道您应该：

• 从终止于内部链接的一侧调整链的大小，这样，当您将新的销钉放入链中时，外部链接以前从未在其中插入销。当您插入和拔出销钉时，外部链接上会产生磨损，您可能会猜猜是用链条工具插入和拔出销钉需要多少力。顺便说一句-插入前请润滑您的图钉。

• 安装外链环时，应朝链条的行进方向前进。这是连接它的“前进方式”，另一种是后退方式，这就是我想问的问题。如果您同时遵循此规则和我列出的第一个规则，则将自动遵循下一个规则：

• 一些链条稍微不对称，这是为了改善变速。如果您看一下链环，可以看到它有升档指南。链条在换档时尤其是在动力下时会更好地将它们骑起来。

因此，为回答您的问题，我认为这是为了确保您安装该链，这样，如果它不对称，则可以正确安装。如果安装不正确，则换档时链条会更容易卡死。

是真的，我自己经历了。

拆卸，清洁，重新安装链条后，链条很吵，尤其是在拨链器和齿轮中。

我注意到在自行车的右侧站立时，环圈下部（在拨链器和前链轮之间）的元件侧面的文字颠倒了。

左右翻转链条（这意味着运动方向已改变，使内部零件仍与链轮保持接触）解决了该问题。

我有一个IZUMI索引（通过阅读链元素中的文本）。