后拨链器下限调整在负载下变化


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我有一辆混合动力自行车,当我坐在自行车上时,它可以移动并保持在后卡匣上最大的齿轮上,没有任何问题。

但是,如果我减轻了自行车的重量,那么当我再次开始踩踏板时,链条会在最大和第二大齿轮之间跳动,直到重新固定在最大齿轮上。同样,当自行车倒置时,也无法使其变成最大的齿轮。

我曾尝试松开L螺钉,但尚未奏效。我猜想,如果我继续松开它,它最终会起作用,但是这种调整是如此依赖自行车负载的事实使我认为其他问题可能是错误的。有什么需要担心的吗,还是我应该继续松开L螺钉?


如果您将下限螺钉退得太远,则可能会超出最大的链轮,或者最终使拨链器拨动并抓紧轮辐。凋灵可能是一次骑行结束的经历。
克里吉

澄清:当您说它与负载有关时,您是说当您站在踏板上时会加重压力吗?您是否检查过链条和链轮的磨损?在负载下跳过可能是磨损的征兆。
克里吉

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@Criggie不,这是另一回事。在负载下很好。问题是在停下来停车后第一次起飞或第一次起飞时,因为载荷已被暂时移除,所以它开始略微
跳动

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据我所知,它在爬坡时效果很好
texasflood

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在我看来,框架在弯曲,这会影响电缆的调节。框架可能破裂,或电缆以某种方式布线不当,从而使框架弯曲过度影响它。
Daniel R Hicks

Answers:


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在继续之前,您应该检查(或在LBS处检查过)拨链器吊架。通常,当RD发挥作用而不会“调谐”时,它的起点就很差。拨链器的吊架很容易弯曲而无法对准,并可能使后部成为不可靠的小野兽。仔细检查曲柄中是否有任何侧滑现象,以查看是否不是造成这种情况的原因,然后检查一下该吊钩。祝好运。


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也是挂车吊架的安装硬件。
内森·纳努森

真正。我见过一个实际上是跨线程的。上帝知道他是怎么做到的。
MikeW 2013年
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