为什么我的(电池供电)灯在寒冷的情况下不工作?


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我有一个便宜的LED灯,它运行在三节AAA NiMH电池上,当暴露在接近冰点的温度下时,它会停止工作。可能有这个原因吗?

LED灯组装 内部电路

由于我的笨拙笨拙,灯泡已经掉了好几次了,而且电池已经使用了一两年。这些因素都可以发挥作用吗?


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电池不喜欢冷,尤其是在老化时。寒冷会改变电气元件的电阻。通常,电阻会降低,这会被认为是很好的,但是一个组件与另一个组件相比,电阻的变化可能会破坏电路的平衡。
Daniel R Hicks

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NiMh标称值为1.2V,会随温度而降低。碱性为1.5V。这种便宜的手电筒将设计用于更高电压(1.5V)的电池。改用不可充电的碱性电池几乎可以解决这个问题。
mattnz '16

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@errantlinguist是的-但是,如果灯光在室温下以内部温度开始冷骑,而不是将其留在自行车上过夜并以冷车库/棚顶温度开始骑行,那么它可能会运行得更好,至少直到它冷却。
Criggie

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它会变暗还是突然熄灭?如果它在熄灭前变暗了,我建议给电池,但是如果突然出现,问题可能是金属的热收缩,这会破坏或短路电路。
Jamie

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@errantlinguist不用花钱去诊断为什么您的廉价照明灯不起作用,而要得到像样的照明灯。
David Richerby '16

Answers:


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它可能无法工作的原因有两个:

  1. 电池不喜欢冷。许多电池化学性质都不理想,尤其是碱性,锰(重型)和NiMH / NiCad电池。要检验此假设,请将您的灯(或什至只是电池)放入冰箱。如果您的灯变得越冷越冷,这就是您的问题(尤其是没有升压转换器的廉价灯)。您可以预热电池,或切换到更耐寒的化学物质(例如锂)。锂在寒冷的天气中更强,但并非无敌,因此您可能需要预热电池。不幸的是,锂AAA 1.5v的替代品非常昂贵且无法充电。您可能最好获得一个新的18650锂电池可充电灯。

  2. 如果即使装了新鲜的电池,即使在寒冷的情况下灯仍然熄灭,则可能是焊点故障。随着光线变冷,其中的组件会以不同的速率收缩,并且由于焊接不良,很容易导致电气连接断开。仅当光线低于特定温度时才可能发生这种情况。如果指示灯在一定温度下闪烁或熄灭(而不是变暗),则很可能是连接不良。尽管您可以重新焊接或回流焊料,但可能更容易获得另一盏灯。

tldr; 您需要一个新的灯。使用18650或更大的可充电锂电池购买新电池。正如David Richerby指出的那样,购买您能负担得起的最好的照明灯。从长远来看,随着金钱增加耐用性,您将节省更多。


设计用于3个AA的廉价灯(3.6-4.5V充满电/新充电)通常会非常高兴地从14500锂电池(带有隔板)上运行。当我在电池盒中内置一个尾灯并将其放到单个电池中以留出空间时,头盔灯便如此运行。
克里斯·H

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我已更换电池,但仍然无法正常工作,因此一定不能。2.
errantlinguist

“你需要一盏新灯”,最好是发电机驱动的灯。由于温度或电池电量耗尽,我的灯从未遇到过问题...我不会说发电机驱动的灯很坚固,因为您在自行车上得到的典型电线简直就是狗屎。但是,使用电池供电的灯时,您必须记住要提前为其充电,并且一定不要忘记随身携带它。使用发电机供电的灯,您只需在需要时打开它们。
cmaster-恢复莫妮卡

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电池,尤其是大多数类型的可充电电池,在寒冷的条件下无法正常工作。供电电压的化学反应确实需要一定的温度才能按预期进行。如果您的用电负载需要更大的功率,它们往往会很快耗尽,因为冷时无法释放太多能量。

您可以尝试使用较新的电池,也许您的电池已经有点用尽,或者可以尝试基于其他电池类型的电池。


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您可以尝试更昂贵但也更耐寒的锂基电池。
卡雷尔

正如Carel指出的那样,锂电池在寒冷的天气下表现良好。我的自行车和室外气象站上都装有可充电锂电池,该电池在零下(F)天气下表现良好,这会杀死大多数其他类型的电池。
凯里·格雷戈里

极好的建议,但似乎光已经放弃了鬼魂。参见RoboKaren的答案
errantlinguist 2013年

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零下(F)绝对是零下(C),因此是多余的,尽管您可能会与零下(K)有所区别并争取获得诺贝尔奖。:-)
RoboKaren

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我在寒冷的天气骑自行车时遇到了便宜的LED灯的问题。它们似乎只有在“闪烁”模式下才会失败,所以我的解决方案是保持灯一直亮着

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