为什么前叉本身的轴承中没有贯通轴？

鉴于我们正在从QR转向穿通轴-部分是由盘式制动器的扭矩需求驱动的，为什么不顺其自然地前进，将车轮轴承从轮毂移到叉形件本身。

通常，您希望轴承尽可能靠近负载。把它们放在叉子上就像人们希望的那样近。它还可以使轴非常厚，从而增加强度。

考虑到骑自行车的每个想法都至少被尝试过一次，以前是否做过？这种想法有什么弊端？

— 罗伯·卡伦
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您有什么想法的草图吗？我没有考虑太多（例如，如果在框架/叉上施加任何力，如果将轴承移动到那里，会导致问题/重新设计，例如对冲击的限制），但是您想要保持轮子的拆卸和安装相对容易，并且不清楚将轴承移入货叉是否会保持这种情况。另外，我认为自行车制造商会以某种方式使用此方法制造其自行车品牌专有的车轮。

— 蝙蝠侠

FWIW，大多数单轮脚踏车基本上就是这样，尽管这样做可以将车轴（现在是主轴）连接到曲柄。有趣的主意。

— 内森·纳努森

制造商会喜欢它-考虑一下所有现有的可以淘汰的车轮，前叉和车架。

— mattnz '16

@mattnz-对吗？这就是为什么我很惊讶，禧玛诺还没有与超级-DYNA-运动出来直通中心3000

— RoboKaren

有趣的想法是，前轴（无论是15mm的通轴还是9mm的QR轴）都不会旋转，轮毂体和延伸的其余车轮通过轴承绕着轴旋转。要制作这样一个轴不旋转的系统（例如单轮脚踏车前叉），将需要创建一个捕获系统（这是QR的当前功能），以将车轮固定到前叉上，这比快速释放的用户友好性更低。基于我们的系统。

— 达菲
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通轴夹紧系统已经存在。唯一的区别是轴承的位置，它不会增加或减少贯通轴夹紧机构本身的复杂性。

— RoboKaren '16

@RoboKaren正如我所描述的..在那些系统中，轴不会旋转..如果这样做，那么快速释放杆将随着车轮的每转而旋转。因此，要使它们旋转，就意味着要替换通轴和QR系统当前用于……的目的……将车轮夹紧在前叉上。如果您看单轮脚踏车，它们不是快速释放......您有4-8个六角头螺钉将轴承固定在前叉下侧。

— dafew

将轴承夹在快速释放装置中，快速释放装置必须非常精确。有了实心轴，您就可以用蛮力抓住轴了。

— ojs 2016年

特别是，在快速释放的轴承部分，它们必须在自行车上上下移动很多。普通轴承安装座是牢固的压配合，并且在磨损之前仅能循环使用几次（10为最佳估计，而不是1000）。因此，在“快速释放”过程中，最终会用螺栓将螺栓固定/松开轴承座。我已经在靠背上的“底托架”上做到了这一点，它花了四个螺栓，是一个PITA来制造的，表现有些恼人（但不需要拉下曲柄并卸下BB，这是目标）

— 莫兹