雪地通勤的自行车选择

我目前住在密歇根州的荷兰，我们下了很多雪（密歇根湖的湖水作用）。去年夏天，我购买了Giant AnyRoad CoMax，非常适合在除冬季以外的所有季节上下班。

但是，在过去的一周中，我试图在地面上滑落1-2英寸的雪，并在两次通勤中将其倾倒了四次（哎呀！我的臀部仍然很痛），所以我不认为冬天是个选择。现在是12月中旬，而我已经开始发烧，所以以下是我考虑进行冬季/雪地通勤的选项：

1）我的春季/夏季/秋季自行车的雪地轮胎：这是我最不倾向于的选择，至少有两个原因，一个原因是，当我在雪地中骑其他季节的自行车时，我想到了只更换轮胎的想法对于1+英寸的积雪来说是不够的，对于两个，要避免经常更换轮胎，这将需要第二套轮辋（以及第二个卡带，制动盘等），到那时我想最好再买一辆第二辆自行车。

2）27.5英寸或29英寸山地自行车：这似乎是最佳选择。我不需要超高端的东西，而是我正在寻找一种中档的东西，当下雪时，它可能每年可能会使用30-40次，并且可以让我前进，例如，这里是一些可能性：

https://www.giant-bicycles.com/cn/revel-2

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er

https://www.giant-bicycles.com/cn/atx-lite

3）胖胎自行车：这是我最不愿意考虑的选择，因为它们看起来非常昂贵，而且我不确定小雪是否需要大轮胎。

4）还有其他建议吗？（除了目前无法选择搬到加利福尼亚以外）

我猜想，实际上决定权归于哪种轮胎尺寸/类型最适合在1-2英寸的大雪中通勤，偶尔可能会结冰27.5英寸，还是建议29英寸？

mountain-bike snow

— 光盘
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您可能想看看我的一个老问题的一些答案- 冬季轮胎还是冬季车轮？-不是重复的，但与您的某些观点有关。

— 克里斯·H

另外，降低冬天的座垫，降低重心，并能更轻松地放下脚。慢慢走，避免急刹车或转弯，你应该没事。

— njzk2

轮胎在湿滑的条件下都是万能的。一些冬季轮胎具有刀槽花纹，另一些则具有螺柱。两者都会在冰上咬人。如果没有，您在冰上骑行时会发现自己在地面上。我亲自进行刀槽花纹，因为我处理的黑冰多于固态冰。

— Rider_X

：这个问题是有关这个bicycles.stackexchange.com/questions/42197/...

— danielml01

我也想在这里添加BMX车轮，因为它们很便宜

— 舒瓦

Answers:

我有大约20,000英里的阿拉斯加雪地通勤经验。确实有3种雪要处理：深而蓬松，坚硬和冰冷以及雪泥。

我有两辆自行车，一辆带有大型Marge轮胎的Pugsley轮胎可用于深雪，还有一辆用于其他一切的Kona 29er自行车。

哈巴狗的诀窍是使轮胎放气，以便它们正确行驶。前面的10psi可能太大了，后面增加了一点。上下班时间很慢。当积雪超过2-3英寸厚的东西时，哈巴狗就会出来。

否则就是带有Nokian Gazza Extreme螺柱的Kona。用力将它们抽起来，然后切入粘胶下面的坚硬表面。冰不是大事，就像骑在砾石上一样。春天的深雪泥会从敞开的深胎面花纹中喷出，您几乎可以直接骑行而不会造成轮胎变形。我也建议您在靴子上穿钉进行冰上骑行，当您将脚放下时，在交叉路口需要牵引力。

平板钉脚踏板，盘式制动器，明亮的闪光器，一切就绪。绑在头盔通风口上的Saran包裹也使您的头部更加温暖。

尝试在头盔下露营的头灯。看着路口的驾驶员，他们看到了你的光束，也看到了你。

请享用！

— Nanuq
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+1照明和头盔照明可增加视野。

— 佐

不要去把灯装在头盔上。对于您以外的每个人来说，这是最糟糕的情况。如果您偏执狂，请获取前灯和后灯以及踏板，轮辐以及前后灯的反光板。关于鞋子的要点，今天我因为这个而摔倒了（脚放下，哎呀，也没有牵引力）。

— 没人

@没人-头盔灯的优点是它们比车把上的灯高约3英尺，这可以使您更加可见（例如，如果您的头部比前面的车高）。这种可见性并不需要非常明亮的光（实际上，我不喜欢将头盔灯用作主要的前照灯，因为它往往会掩盖道路上的瑕疵-它非常接近眼睛水平，几乎没有可见的阴影。）

— Johnny

@nobody闪烁的头灯不好，但是头上的广角洪水很大。Beam会跟踪您的头部方向，因此您所要做的就是面对任何威胁中的汽车。反射器虽然好，但它们是被动的，并且依赖于瞄准您的光线以及沿光束看的人。

— Criggie

@没人能很好地做好头盔照明。也有可能做得不好。我的光束较窄，通常比安装在车把上的灯照亮我前方的道路（如果照到前方那么远，会使人眼花azz乱）。稍加努力，我就可以向驾驶员照亮它（后视镜显然是目标）。实际上，将头盔灯向下对准道路并让它们照亮正确位置会更容易。

— 克里斯·H

在现有的自行车上增加一些镶钉轮胎，可能会没事。当有冰存在时，这将有助于控制。细轮胎实际上能很好地处理深层轮胎，因为它们切穿了轮胎，而不是浮在轮胎上。任何骑胖自行车的人都知道，如果没有积雪，您的前轮会向侧面漂浮，并把您放在地面上。虽然，当积雪堆积时，它们具有令人印象深刻的牵引力。冰仍会使胖自行车轮胎（和山地自行车轮胎）滑动。

但是，有时我会使用山地自行车进行冬季通勤。我也有一辆胖自行车，我可以说，大多数冬季通勤确实不需要它们，但它们仍然受冰冷条件的影响。车轮尺寸在这里并不重要，它们都能很好地工作。

如果您打算购买冬季通勤的山地车，则需要：

盘式制动器-它们实际上在雪地中工作，而轮辋制动器在冰点以下时却很烂，这并不是说它们根本不工作，而是很难预测。我更喜欢在冬天使用烧结金属垫，因为它们比半有机或有机垫更不易受到污染。它们也很便宜，但并非所有制动器都通用。
刚性vs悬架-刚性自行车可能由于维护成本低而更适合冬季通勤。避免盐分震撼是一项不值一提的工作，您可能会在一段时间后停止操作，并且叉会磨损得更快。而且，廉价自行车的冲击总的来说还是很糟糕。
单速？如果您没有很长的通勤距离，从长远来看，单速MTB会便宜很多。动力总成的维护成本低廉，链条的更换成本低廉（您需要在冬季过后更换），并且冻结和分解的东西更少（由于结冰的雪泥堆积，使拨链器无法换挡）。选择一个简单的传动装置，然后再旋转一点，因为如果您不捣碎，它会使控制更好。
轮胎-大多数山地自行车轮胎都可以。冰上的钉子很棒，但是它们在干净，干燥的道路上提供了很大的阻力。这是一个权衡。不过，您确实不想固定轮胎，因此请购买一些不易充气的坚固轮胎。如果您要使用MTB，则可以使用无内胎，这会有所帮助（不过，为防万一，请随身携带一两个备用管）。
平脚踏板-万一您开始滑动，则保释或放下脚都比较容易。
良好的过弯技巧-如果您怀疑自己处于冰上状态，请保持直线。转弯时要非常慢，如果需要的话，准备将脚踩在转弯内侧。
您不想要：拉链扎带-有些人在轮胎上系上扎带，以增加牵引力。您在pinterest上看到了很多。除非您是在越野路上骑行并且已经有了盘式制动器，否则这是一个糟糕的主意（即使那样也可能不值得）。甚至不要考虑这样做。它根本无法与轮辋制动器一起使用（除非您解开制动器）。是否购买带钉轮胎，请不要这样做。

TLDR：如果您想要单独的冬季自行车，那么任何刚性盘式制动器MTB都可以。您也可以在此处添加镶钉轮胎，如果经常结冰，这可能不是一个坏主意。单速可能是一个好的，低维护的选择。

— 本佐
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铆钉轮胎可以将其最大气压抽到最高还不错-在通勤时，与交通的影响相比，时间上的任何差异（施瓦尔贝冬季赛和马拉松比赛之间）都可以忽略不计。而且螺柱仍在那儿，以防意外的结冰，或者您可以让一些空气散开，使傍晚结冰。SInglespeed是一个不错的主意，如果它不是太丘陵-我不想在山坡上打磨，并且让后轮旋转，而且缺少像样的下坡/后倾齿轮会使我的行驶速度比任何轮胎都快。

— 克里斯·H

当我的MTB上的V型制动器（Peugot Dune）结冰和/或潮湿时，在低于冰点和/或湿润几度的地方，我没有发现任何制动问题。不过，我通常只在道路干燥时才骑车。如果我在寒冷但干燥的日子过分用力，我的制动器仍然很容易提升后轮的动力，但是我兄弟的非MTB通勤自行车的制动器在温暖时甚至无法做到这一点。

— 彼得·科德斯

V型制动器确实存在严重问题的条件是零温度下的深雪，因此轮辋上积满了积雪，积雪在一点点刺激下就融化了。幸运的是，只要在这种天气下随心所欲地停下来，自行车就可以很好地停下来。寒冷和干燥，甚至寒冷和细雪都可以。

— ojs 2016年

以我的经验，防滑钉很容易摆脱。问题是，当他们得到挤满了雪，你不能剪辑英寸

— OJS

@PeterCordes我对带有koolstop双复合垫的V制动器也很满意，可降低到大约-6，甚至-10C。在干燥的温度下，道路上的盐分会吸收足够的水分，以至于它们无法完全干燥并且坚硬，因此轮胎的沥青抓地力占主导地位。

— 克里斯H

你们的冬天比我的冬天严酷，但我为我们得到的结冰轮胎加了防滑钉。他们有一些胎面（例如不太舒服的MTB轮胎）。

轮胎的选择比自行车的选择更重要。但是冬季轮胎比公路轮胎（35mm +）宽，因此不适合公路自行车，也可能不适合您的车架。
自行车在冬天受苦（一直湿we着加盐），所以不要花很多钱是对的。二手车是一个不错的选择，因为很多折旧已经发生了（加上冬天是从天气晴朗的车手那里购买二手自行车的好时机）。
只要您适合自行车，您是否拥有26英寸或29英寸的车轮都没有关系，但是27.5英寸的冬季轮胎的选择要少得多（为此，29英寸= 28英寸= 700C = ISO622mm）。例如流行的马拉松冬季不会出现在27.5英寸内；便宜的Schwalbe冬季也不会出现，但是您可能还是不想要它们）
在弯道以及积雪掩盖坑洼的地方，您将不得不轻松一点。

（我承认，这是一个扩展的注释，但就篇幅而言。它也想要格式化）

— 克里斯·H
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