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它取决于哪个轮胎，但最重要的是，扁平轮胎几乎没有抓地力。
两个例子：
两天前，当后轮胎突然变平时，我以60公里/小时（约35英里/小时）的速度从一座小山上下降。尽可能地向前移动体重，我能够在仅使用前刹车的情况下保持控制。转弯非常危险，因为后轮胎几乎没有抓地力，并且一直试图滑出。
几年前，我骑车去了，愚蠢地没有检查轮胎压力。前轮胎漏气较慢，是正常压力的一半，这是我在尝试高速下坡偏空转弯时发现的。几乎没有任何前轮抓地力，这辆自行车几乎直行。如果有来往的交通，那我早就打了。
至于前轮胎从轮辋上脱落的情况，几年前，我处于一堆状态，其中一些在转弯处急转直下。为了避免穿越轮子的家伙在我前面来了（谁正好是我的兄弟）我不得不把尖锐。当时我们的速度约为每小时35公里，转弯力使浴缸从轮辋上滑落了。如果您考虑透彻，那么与现在不在轮辋上的轮胎到达前叉顶部时所发生的情况相比，在道路上失去抓地力就没有什么了。车轮停止旋转。所以我突然在空中飞了，没有自行车。
要回答你的问题，你死的可能性有多大？是的，如果碰到石头，树木或迎面而来的交通，很可能会丧生。这种可能性在某种程度上取决于您的自行车控制技能以及运气。但这还取决于您选择在哪里骑车以及以何种方式骑车。多毛的后裔不适合繁忙的道路。
将这两部分分成
1）自行车发生机械或结构故障。
2）我在山上，高速行驶。
因此，如果您的自行车正常出故障，则后果将取决于位置，故障，您的反应和运气。
以扁平轮胎的特定示例为例，我们假设它突然爆裂或轮胎完全滑出轮辋。两者都会使您的轮辋立即在路面上行驶，并且与充气轮胎相比，轮辋的牵引力很小。
如果问题出在平地上，您会感到颠簸颠簸，并且会很快停下来刹车。如果您转过身，您可能会在惊吓后恢复原状。如果您转弯困难，则前轮爆胎将使您突然进一步倾斜，甚至可能超出极限，并且您将在转弯内侧下降。如果它是您的后轮，那么保存它的机会更大，但是也有过度恢复的风险，然后您就掉到了转弯的外面。
现在，所有这些都已经够糟糕的了，但是如果您旅行很快，那么您的动能就更大（动量）
良好的下坡速度可以轻易超过50 km / h（35 mph），并且很难达到70。因此，在急转弯的同时，平坦的前部将使您的内部髋部上路之前的反应时间为0。其他道路使用者也是如此，您身后的骑手必须快速向左或向右行驶，汽车驶向另一侧，他们将在一秒钟之内与您的道路相交...他们会刹车吗？还是向左或向右切割？与阅读一行文字所花费的时间相比，所有内容都变成了梨形。
简而言之，丘陵只会增加速度。这会增加能量并增加风险。
上山根本没有问题。机械攀爬通常很容易恢复。
爬坡时最糟糕的情况是站立冲刺时会发生断链。我已经遇到了，当放下脚时，由于那边的道路轮廓，我无法到达地面。防滑钉没有帮助，所以我毫不留情地摔倒了，自行车向后滑了10米左右。再次幸运的是没有汽车来。
另一个个人故事-我在山坡上迅速坠落。这不是自行车故障，而是道路上的肿块，道路上的白色油漆线和碎屑所造成的牵引力损失。
我在车轮的错误一侧翻滚，努力刹车。我可能已经握住了另外一米的空间，但是却在边缘上翻滚到一个陡峭的杂草区域。因此，我选择向左倾斜并撞到离我更近的地面，而不是向右倾斜并进一步下降。
结果-我在距离公路3米处停了下来。当我站着时，我看不见路，没有人看到我。没有人看到我走，所以我不得不把自己拉回到路上。如果有人的话，我已经足够和某个人进行演讲了。坐下10分钟，进行损害评估。除了遍布我的成千上万的粘性杂草种子荚，我只是被吸引住了。公路自行车的车轮仍然是正确的，唯一的问题是向内推的标准踏板车。快速拉动无法解决。然后20分钟找到我的装备，该装备已经在斜坡上散开了。唯一的净损坏是我的头盔面罩断裂并消失了。这是过去两年我在14,000公里的骑行中最严重的撞车事故。
长期来看，我现在在下坡时要更加谨慎。我将定期制动以限制最高速度，并前后交替制动以限制制动器的温度升高。我没有像以前那样向任何地方倾斜。