中控电动ebike成本更高，值得吗？

我有90％的把握要买电动自行车。今天，我的一位拥有电动自行车的朋友强烈建议我购买带中置马达的电动自行车，因为它们效率更高并且电池寿命更长。

我住的带有中置马达的电动自行车的费用是我以前发现的电动自行车的三倍。

即使价格更高，也值得购买中置电动摩托车吗？

是的，通常中速行驶的自行车比轮毂行驶的要好。有技术原因和经济原因。

从技术上讲，中档驱动器可以利用后拨链器或内部齿轮毂的优势以最佳速度工作，因此效率更高。轮毂驱动电机只能针对单速进行优化（尽管出现了一些2速轮毂驱动器）。

此外，中间驱动的脚踏车传感器在测量扭矩上不仅可以测量转速，还可以更加复杂。这是因为它们在底部支架上的位置使扭矩测量更加容易。集线器驱动器通常仅依靠电磁曲柄速度传感器。但是，请注意，并非所有的中间驱动器都能测量扭矩-一些更好的轮毂驱动器确实会换出底架并放入扭矩传感器。

在重量和平衡方面，中期驱动器更好的位置。您希望自己的体重减轻并且处于中等水平。但是，齿轮式轮毂驱动器也越来越轻巧。此外，电池通常是最重的组件，因此电池放置本身至关重要。最好的电池将电池放在阀杆的后面或主三角形的下部。

最后，出于非技术原因，中速行驶会更好。目前只有少数中端驱动器制造商：Bosch和Bafang（我将省略Panasonic，Yamaha和Shimano中端驱动器，因为它们在日本以外并不常见）。这意味着，如果您获得了中间动力，那就是从声誉卓著的知名公司那里获得的（博世比八方更胜一筹）。您上面的中置自行车看起来像博世（Bosch），但已去除了标记，并且商店网站没有任何详细信息-因此，如果不是博世或八方，您可能想问清楚并避免使用它。

另一方面，轮毂驱动马达由许多公司制造。因此，除非您知道公司的声誉，否则您将承担风险。您更有可能获得带有无名控制器的无名轮毂电机。

最后，请注意，Bosch，Panasonic，Yamaha和Shimano中置驱动系统都需要专门设计的自行车车架（底部支架）。这意味着自行车要昂贵得多。八方中间驱动器和所有轮毂驱动器都可以用螺栓固定在任何OEM自行车车架上，因此价格便宜得多。

尝试通用答案而不是购物比较

重量轻且居中，您的自行车将更加稳定。

花鼓电机将所有重量都放在安装在里面的车轮上。这将改变前/后重量平衡，前平衡应为前轮的40-45％，后轮为55-60％

我有一辆3磅重SLA电池的自酿电动自行车。当2个放在后机架上时，很容易滑动后轮，自行车晃动了。因此，尽管增加了第三块电池，但我将砝码移到了主三角形的最低部分，并且处理起来要好得多。

所以是的，在其他所有条件相同的情况下，将重量减小并居中将有助于骑乘体验。

它从来没有那么简单。自行车，马达和电池的整体质量可能会有所不同。BMS可能会有所不同。即使基础自行车的质量也会有所不同。Ebikes仍然是自行车，并具有自行车零件。较昂贵的自行车应具有更好的零件水平，并且重量可能会更轻。

最后一点是您的舒适感与承诺。如果您觉得一个或另一个更舒适，那么应该将其放在优先事项列表上。一辆不舒服的自行车用不了多少。

更大的因素是要获得适合并适合您喜欢的骑行姿势的自行车，对于电动自行车而言，这比许多日常自行车都要糟糕。这可能会覆盖您首选的电动机位置。如果您不太接近平均身高，则尤其如此。您不仅会找到低档适合的电动自行车，也不会发现市场低端的电动自行车，至少在规格说明中建议自行车适合某些人的自行车上，而长时间骑行则反而证明了这一点。

许多电动自行车使用非标准组件，从而降低了更改几何形状的能力。我不得不处理的示例：

• 车把和/或把手必须适应控制和接线，并且制动杆通常具有电动机切断开关。重新接线到新的杆上，即使您找到合适的东西，也意味着要拼接电子设备。
• 阀杆也可以定制以安装电子设备
• 如果电池组安装在座管的后面，则可能会使用不寻常的鞍座和立柱（例如，上翻盖）。您也许可以换掉它，但是如果您处于自行车尺寸范围的短端，则您首选的组件可能会与电池冲突。
• 齿轮的选择可能受到限制，因为后轮毂可能无法与各种暗盒兼容，并且曲柄组设计已修改为包括用于自动辅助的扭矩/踏频开关，因此您不必更换链轮。

因此，请对所有候选自行车进行良好的测试-确保您可以进行足够的测试以达到全速（即使在辅助操作的上限速度较高时，也可以在电动机停机时进行测试）。