自行车可以同时具有轮辋和盘式制动器吗？

只是想知道这样的双重选择是否可能甚至是理想的。

如果您要问的是每种类型的自行车，是的。随着盘式制动器的流行，许多公司生产的自行车的前部带有盘式制动器，后部带有轮辋制动器。

如果您要问一个车轮上每种类型的一种（自行车总共需要三个或四个制动器），那也是可能的，但实际上没有意义。在行业从轮辋到盘式制动器的过渡过程中，这种情况也很普遍，在这种情况下，框架都是为此而设计的。在制造商价格较便宜的频谱上的自行车将配备轮辋制动器，而对于数百辆以上的自行车，碟刹和可能更好的组件可能具有相同的框架。

如果要在同一车轮上实际安装盘式制动器和轮辋制动器，那么将有一些障碍需要克服（假设您想使用相同的杠杆来致动两个制动器）。为了使制动器的握持力大致相同（即，一个制动器不能仅一个工作而另一个不能接触），您必须确保两个制动器的致动比或拉力相同。之后，您需要使用某种BMX样式的适配器，以确保两者都被同一杆拉动。您还必须仔细调整它们，以确保它们在拉动中大致同时接触。最后，您可以预期，由于盘式垫和轮辋垫可能不会以相同的速度磨损，因此必须经常重做所有工作，以使两者保持一致。

总而言之，您可能要花两倍的钱来购买这样一种设置，这种设置可能会比单独使用任何一种制动器都不稳定，并且比单独使用任何一种制动器都需要更多的维护。如果您只是想获得更大的制动力，您可以简单地安装一个较大的盘式制动器（AM或DH尺寸），并减少设置工作量。

编辑：我没有考虑过山车+轮辋或光盘的可能性。由于过山车制动器将被单独致动（通过向后踩踏板），因此可能会更有用，并且维护起来也不会那么花哨。话虽这么说，但任何制动器都应该能够锁定车轮，因此除了主制动器（无论您选择使用哪种制动器）发生故障的安全保护外，它仍然不会给您带来任何好处。

TL; DR可能，但不值得付出努力。

双头刹车具有三个制动器，在同一车轮上具有轮辋制动器和盘式或轮毂制动器，这并不罕见。传统上，他们在后轮上有一个鼓式制动器，用于长时间下降，由the煤机操作，以避免轮辋过热。一些现代的盘式制动器可以完成相同的工作，但是许多不是，尽管这是一个观点各异的主题。

• http://www.thorncycles.co.uk/tandem-braking
• http://santanatandems.com/Techno/UnderstandingBraking.html
• http://www.sheldonbrown.com/tandem-brakes.html
• http://www.tandems.co.uk/tandems-explained/

三轮车通常在前轮上都有两个制动器，而这可以通过碟刹和轮辋制动器来完成。

英国法律至少要求自行车（与三轮车不同）在两个车轮上都装有制动系统。您可以用一个操纵杆操纵两个制动器（就像某些残疾人自行车手所做的那样），但是当一个制动器足以锁定车轮时，我看不出有任何理由这样做。（在一个远征旅行车上，安装轮辋制动器作为备用，以防万一您无法获得盘式制动器的备件可能是合理的，但是您只能在给定的车轮上一次使用一个。即使如此，您可能也只会使用其中轮辋制动器可以安装在必要时一帧或。只是选择一个。）

盘式制动器首次出现时-许多山地自行车的前部运行一个盘式制动器（机械式），后部运行一个V型制动器。尽管在后轮制动能力或美观方面不理想，但它是一个完全可行的选择，甚至可能使将裙撑安装到自行车后部的任务变得更加容易。

将两种制动器都放在同一车轮上毫无意义。无论您多么努力地制动，可以施加的最大力就在车轮锁定之前。再加一点力，车轮锁定，再增加一点，它就一直保持锁定状态。

在正常情况下，单独使用这两种类型的制动器都能够完全锁定车轮，因此几乎没有必要尝试增加制动力。

请参阅Finse 1222租用的Merida Komfort模型。他们提供了带有前后盘式制动器以及过山车（踏板）制动器的自行车。这些用于Rallarvegen，这是一条从1200m海拔到海平面的53公里下坡山地自行车道。对于非常陡峭的部分，三重制动器起到了冗余的目的。