为什么外盘式制动衬块比内盘式制动衬块更靠近转子？

根据此链接，内侧固定盘垫与盘式制动器转子之间的距离应为转子与外侧移动盘垫之间的距离的两倍。

为什么固定盘垫比活动盘垫离转子更远？据我了解，当您制动时，转子会朝着固定的碟形垫弯曲。增加前距离是否会增加柔韧性？这是可取的吗？会不会在转子上造成不必要的应变？

SRAM的BB7制动器设置指南（从服务文档中选择用户手册，在用户手册中的步骤10）指定，内侧/固定垫离转子应比外侧/运动垫更远。@jimirings在其注释中链接的ParkTool说明仅适用于该型号的制动器，并在这方面重复制造商的说明。

其他制造商提供不同的建议，例如Tektro对其机械式盘式制动器的说明（TRP在线资源 -从用户手册部分，Tektro机械式盘式制动器用户手册或Tektro支持>下的道路盘副标题中选择“所有Spyre和Spyke型号”。下载 -选择“机械盘式制动器-用户指南”），指定制动片在转子的两侧应均匀分布。您链接到的Montague博客使用Tektro Novella制动器，但重复SRAM给出的说明，而不是Tektro建议的说明。

两家厂商都没有给出具体对准的原因，我只能从CX Magazine的文章如何：设置和调整机械盘式制动器的以下部分中找到参考：

现在看一下卡尺。转子应位于间隙的中心或略微位于外侧。这应将内侧垫放置在间隙中。

内侧垫的位置应该是您最大的优先事项之一。如果内侧垫太远，当您踩刹车时，外侧垫会将转子而不是制动垫夹在制动钳上。

随附的图片清楚地表明，卡钳外壳应略微偏移，以确保当固定的内侧垫磨损并且转子弯曲时，它不会与卡钳外壳本身接触。这将导致转子和/或卡钳的损坏。

对于给定的制动器型号，您可能仍应遵循制造商的建议，但是，如果找不到制造商的特定说明，则将卡尺对齐以在固定侧上留出更多空间，然后均匀对齐衬块也将是合适的。