如何在链中打开主链接?


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如何撤消用主链接关闭的链?

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https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705的评论启发


该其他答案是否也需要解释如何在外部打开主链接?您提到的制动电缆的长度可能只是这样做?
gschenk

对于现场维修,主链节是没有用的,除非您可以卸下链节的外板,这意味着您需要链条工具。
mattnz

@mattnz一个易于维修的主链接,我在骑行工具包中随附一个。
Criggie

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我会注意到,重新连接链条时,我使用的一个技巧是使用一条成形为细长C形的硬线,从末端抓紧链条并将其固定在适当的位置,使末端保持松弛。
Daniel R Hicks

Answers:


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断开连接时,链主链接如下所示:

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打开这种样式需要在两个销钉之间施加平行于链条长度的压力。

合适的工具是一对特殊的钳子,如下所示:

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并在使用中看起来像这样: 在此处输入图片说明


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好答案。底部的照片似乎显示了已设置(附加)的链接。分离动作是像平口钳一样握住钳子并挤压。
RoboKaren

@RoboKaren很好的发现-我只是在寻找链条中使用的工具的照片。
克里吉

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我使用钢丝衣架制成的工具将两个销钉挤压在一起,然后打开链接。

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另外,一个衣架变成了三个工具:开环器,将开链末端固定在一起的工具,以及将清洗后的干燥链从树上悬挂在车道上的工具。

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好点子。我出于相同的目的,骑自行车时携带的刹车或齿轮内部电缆很短。会尝试添加照片。
克里吉

>制动器或齿轮内部电缆的长度短。.听起来不错且紧凑,我必须尝试一下。另外,它也不是从容器或袋子侧面戳出来的东西。另外,与我的电线悬挂件不同,您不必与连杆保持垂直方向即可将销推在一起。我想我可以添加一些纽结/ Dremel来限制链接,如果保持定向成为问题的话。
康普顿

请注意,我刚刚了解到,如果您具有SRAM Powerlink,则仍必须将两个侧板压在一起,然后才能将链节滑开,请参阅bicycles.stackexchange.com/a/45973/28706。我花了一个小时的时间才知道。我去年年底才添加主链接。我很高兴在骑车之前学到了这一点。
康普顿

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好点子。如果您将链节放在电线的弯曲处附近,并从外部挤压,您将获得更多的杠杆作用。
stib

聪明。我喜欢这个。
SurpriseDog

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没有Criggie的答案使用的“特殊工具”,也可以打开链接。

诀窍是使链条松动/松弛,以便您可以将其折叠回自身,以使主链节与两个相邻链节成直角。然后,使用一对斜角固定的普通钳子(这样会扭曲您的嘴巴),以相反的方向向两块板施加压力。


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如果您足够努力,也可以赤手空拳。
菲利普·吉本斯

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@PhilipGibbons-我们中有些人没有熊手。
Daniel R Hicks

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除了扭曲你的嘴巴,我还发现用一只眼睛着眼睛也可以帮助您完成笨拙的任务。
艾瑞克(Erik)

6
并以直角伸出舌头
kabZX

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说“ nnnnnnng”也很有帮助。
David Richerby

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也有其他类型的主链接。如果您有这样的一个,则需要驱动或撬开外板。上面的钳子没有帮助。

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此答案可以提供更多信息,请随时进行编辑。

我几年前就这样使用过。将大号一字螺丝刀放在所示的开口中,并扭转将足以打开右端,以便将板向左滑动并卸下。然后,可以通过将销钉滑出链条来卸下其余的链节。要重新安装,请通过其他两个链接推销,然后从左侧滑动板。一个小的平头螺丝刀在左端提供了足够的力来完成该工作。


1
实际上,通常会用一把标准钳子来做。技巧是将一个钳口放在板的开口端,另一钳口放在那端的销上。但是,钳子的钳口需要相对锋利,并且不能倒圆,以便抓住板的末端。
Daniel R Hicks

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另一种方法是在开口端使用宽口螺丝刀,将其朝另一端驱动。但是,此时您没有任何东西可以保持链接稳定,因此比较棘手。
Daniel R Hicks,

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@RossMillikan-如果将螺丝起子插入插槽并扭曲,则可能会冒着使板“弹跳”的危险,从而使其无法可靠地固定。
Daniel R Hicks

@DanielRHicks:这对我来说很有意义。我从来没有遇到任何麻烦,但没有考虑过。
Ross Millikan

6

[评论后更新]

在维护良好,清洁的链条上,您可能可以手工完成此操作。

如果您的链条肮脏,结sty且干燥,则可能无法手动打开。您可以使用钳子如下所示,而不是购买上面的链接工具:

鼻钳快速链接

在此处进行全过程说明。不需要使用尖嘴钳/尖嘴钳。任何钳子都会在颚尖足够窄以至于可以坐在链条的销钉上的情况下使用。

另请注意,某些快速链接并不意味着可以无限期地重复使用。


我发现这无法产生足够的杠杆作用,因为您必须使用针尖的技巧。@DanielRHicks的上述有关Z形图案的答案效果更好,特别是如果您已经使用了一段时间。
克里吉

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看起来它甚至可以在粗糙,维护不良的链上工作!
大卫·里希比

5

如果您将SRAM Powerlink作为主链接,显然您需要将两个板(如果您站在自行车上方,左侧一个,右侧一个)彼此相对挤压以释放,这时很容易滑动主链节的两半沿着链的线彼此相对,并且链节分开或可以同轴打开。它有助于首先消除主链节的链条张力。

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我使用了两侧的尖嘴钳的轻微压力,加上其他答案的线工具,以保持双手清洁,但是显然,仅用手指即可轻松完成此操作。

此人的视频解释:


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无需任何工具即可手动删除KMC快速链接

在以下网址中提到了这一点:https//bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651但我想使其更加清晰。

当然,使用该工具会更容易,但是如果您在旅途中,则可以:

  • 在您的优势手的拇指和食指之间以Z形紧紧握住快速链接(图片右)
  • 用另一只手握住链条(图片左)
  • 用两只手在链的两侧用力拉,同时用优势手将Z固定在适当的位置

您的手的位置和作用力的方向将如下所示:

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这是显示我刚刚描述的视频:

经过测试:KMC Z-51 / Z-8S-6/7/8速度链:https : //www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U


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左侧的主链接无需打开任何工具。

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取而代之的是,您将链条放在木匠的任一侧,将两个拇指放在侧板上,然后将链条向自己弯曲。

这会使两个销钉倾斜,并允许夹板夹紧。

不利的一面是,您在链节上施加了横向弯曲力,这可能对链条不利。


1

如果您有主钳子,则该链接很容易移除。对于任何进行任何维护的自行车手来说,这些都是便宜的,值得投资。

如果没有钳子,这是可能的,但是有些技巧可以使钳子变得无限容易。

简化操作的关键是将链板夹在一起。如果您做对了,它只会崩溃。如果有机会,请在全新的链接上尝试一下,看看它有多容易。这些链接可能会被蛮力破坏,并且完全有可能使用错误的工具和强大的力量来伤害自己,因此最好学会正确地做而不需要用力。

首先清洁链节,以清除内板和外板之间的所有灰尘和沙粒,使它们可以靠近在一起。如果内板和外板之间有灰尘,则链节拆卸会非常困难。接下来将板夹在一起。如果幸运的话,这些板片很容易滑开。如果不是,则在捏住它们时摆动它们。您可能需要使用一对尖嘴钳,如@kabZX所示,尤其是在链条较脏的情况下,但诀窍在于将板夹在一起。

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