等待车手掉落-团体礼节

对于我骑过的大多数休闲团体游，有些地方铅包会暂停以等待掉落的骑手（通常在攀登顶部）。当最后一个掉落的骑手重新分组后，背包立即重新开始。我一直想知道为什么，最后一个骑手不是最需要休息的人吗（特别是如果是我！）。如果时间是一个问题，为什么不继续让慢速的车手按照自己的步调前进呢？如果要考虑将团队团结在一起，为什么不放慢脚步呢？

团体骑行礼节还有很多需要等待的慢速骑手。有些人出于社会原因骑车，有些人主要是为了健身而骑车，因此很难在一个大团队中平衡每个人的需求。

我认为使用的系统运作良好，因为我们倾向于拥有大约五组不同能力的设备，并且在骑行路线上将这些组错开。最快的旅程始终是下降旅程，这意味着没有人等待。这些很有趣，但由于比赛节奏快，所以很激烈。这个想法是，如果您跟不上您，那么总可以放慢速度，等待几分钟。所有较慢的组都有不掉线政策。这样一来，人们就可以根据自己的能力进行过滤，并且在每个人最终找到自己喜欢的小组时，它看起来都工作得很好。

当您只有一个或两个组时，不掉线政策可能会造成更大的摩擦，尤其是出于社会原因而骑的人与出于健康原因而骑的人之间的摩擦。每个人都在这里骑车，但有些人没有兴趣等着社交，他们宁愿骑自行车和转动曲柄，也不愿社交。对于他们来说，等待的行为已经被认为是礼貌的。他们只是想在冷静下来之前就开始运动，而可能没有考虑到被抓住的人会感到有多疲倦（或者因为他们已经休息而忘记了）。

另一部分是HTFU（Harden F％＃@ Up）心态，该心态长期以来一直占据着公路自行车文化的主导地位。人们相信苦难是可以预见和接受的。作为扩展，可能还会期望较弱的骑手应该努力提高自己的身体素质和/或策略（例如，跳过拉力，以便他们可以保持休息状态以爬坡），以便在组中保持更好的状态。

在过去十年左右的时间里，随着公路自行车运动越来越成为主流，在诸如此类的文化方面，人们越来越感到痛苦。

无论采用哪种方式切分，都很难满足每个人的需求，尤其是随着团队规模的扩大。您能做的最好的事情就是寻找一个最能与您骑自行车相处的团体。例如，我实际上是在寻找那些骑手较慢的游乐设施（多年来，我一直在接受和付出努力），因为我特别是在寻找挑战而不是社交游乐设施。

取决于骑行文化和人们的熟悉程度。

当我和一群人一起骑行时，骑手的骑行能力和熟悉程度通常会发生很大的变化。同样，并非每个人都总是对路线很熟悉。因此，我们经常分为两组：一组快速，另一组缓慢。

放慢速度的小组很无聊。缓慢的团队互相激励，以保持合理的步伐。而且，如果有人需要停下来（医疗，穿刺等），那慢的人通常会停下来。

我认为这样的想法是，通过在高层等待您和让您重新加入，他们已经为不那么坚强的人提供了足够的帮助。重新加入小组并待在公寓后，您可以从分流中受益，并且应该能够跟上小组的发展。如果您掉落在平地上，或者在攀爬后赶上时太累了，以至于无法利用空气动力学的优势留在团队中，那么也许团队太强大了，您需要找到一个较慢的团体。

这来自于一个不是很坚强的骑手的人，也是一个没有太多时间骑车的人。我知道为什么快车手不想等人。我们通常分为两个小组，在小组比赛中快和慢，而我通常会努力工作以便留在第二小组中。

即使作为一个速度较慢的骑手，也有几次我的骑行被第一次出来的人所破坏，并且显然不适合骑行。有些人出现在50公里的路程上，他们可能在任何时候都没有超过20公里。他们撞到墙壁或在30公里处因疲惫不堪而崩溃，然后不得不li行回城。

发生这种情况时，我会尽量保持积极态度，并鼓励他们完成比赛，所以他们不会完全放弃这项运动。我要确保他们安全地回家，方法是慢慢走直到我们回来，或者确保他们有安全感。朋友来接他们在路边。但是在我的脑海中，我只是继续思考如何让有人陪着显然还没有准备好骑行的人弄糟我的骑行。我们在出发之前让人们知道该乘驾的含义，并且大多数人应该能够评估他们是否可以合理确定地进行该乘驾。

在混合能力的友好骑行中，有些人会很乐意绕过这条路，而其他人则希望彼此竞争上坡或直线冲刺，或者与快速骑行和等待相比，发现缓慢的步伐令人沮丧。但是即使对他们来说有点驯服，他们仍然可以享受友善的骑行，并且欢迎他们的经历。

速度较慢的骑手的确花费较少的精力，因为即使是上坡的空气阻力也需要消耗大量能量。因此，当他们爬上山坡时，短跑运动员可以喘口气。

我对小组活动的态度是由远足和皮划艇形成的，因此我认为，不应将任何人独自留在后面，并且后面的小组应包括拥有工具，地图，电话等的人，但也可以赶上如果需要的话，请加入主要小组（例如我，因为我有点束手无策，但不要太慢）。其他人对此有所不同，因此我们选择了不同的游乐设施，在某种程度上，如果使用“ 掉落 ”一词，除非在某种程度上不相信该概念，否则我将把该游乐设施留给其他人。