为残疾人，老年人寻找带踏板的自行车拖车
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残疾骑自行车的人是骑自行车的人，因此他们希望对转向，制动或踩踏有一些控制。
由于成人骑行者的体重（50-200kg； 100-400lb），因此很难设计出坚固的成人单轮脚踏拖车。如果后排车手没有平衡的能力，那么在连接拖车和前排车手的铰链接头上会承受很大的压力。结果，成年后部大小的拖车往往是两轮而不是踩踏板的，但这不满足踩踏板的要求（更不用说转向和制动了）。对于将残疾人骑在前面但不能控制转向/制动/踩踏的设计，情况也是如此。他们只是乘客，而不是骑自行车的人。
三轮车推杆：我的适应性自行车中心要做的事情之一是为残疾人骑车人使用常规的靠背或手动三轮车-并将常规的直立自行车作为推杆循环附加到后方，并带有非残疾人的加油机。
设计很简单。推式脚踏车是普通脚踏车，将前轮取下。然后得到一个卡车底自行车架（中间的组件）并将其安装在靠背的后轴上。将推式脚踏车安装到靠背和靠背上，您可以轻松地创建一个靠背纵排，从而允许残疾人自行车和残疾人自行车一起骑行。前面的残疾骑车人不需要踩踏板，但是他们可以控制转向和大部分制动功率。
这种设计的优势在于，最终您可以将两辆自行车分开，以保持分开操作的能力。这也使存储和运输更加容易。它适用于成人三轮车以及三角洲三轮车。tri三轮车需要更多的工作（坚固的后机架）。
如果您有足够的空间，那么另一个选择是：您是否考虑过串联或社交？我在当地的自适应自行车中心骑着纵排re三轮车和社交四轮车。两位骑手都可以享受很多乐趣，他们可以具有不同的能力，而且都不需要平衡能力。
最后，正如我所说，我的自适应自行车中心非常重视残疾人骑车者的控制和自主权。我们积极地拒绝被动地坐在轮椅上的人力车中骑自行车的想法。
如果您使用Google图片“自适应自行车纵排”，则可以获得其他一些想法。
根据能力的程度/水平，您可能会从这样的设计中受益更多。安全带/安全带可将乘客固定在适当的位置。
此图显示了一个类似轮椅的前座，但我也看到了一个用于老年人的大而舒适的扶手椅前座-我相信它是荷兰人，过去曾给无法居住的居民出郊游骑。
另一个想法是成熟的3轮或4轮拖车，但是这样的风险是，乘客比乘员更容易感到负担。