自行车未使用时如何“降解”

自行车未使用时会发生什么（如果有的话），而同时用于通勤工作的自行车不会发生什么？

假设我休假3个月，将自行车锁好并固定在正常的地方（外面，中等程度地暴露在外面）。3个月后再回来时，我是否需要做/检查/翻新我每天仅使用3个月（仍然在整个时间之外）不需要做的任何事情？

如果是“ 2年”或“ 3周”而不是3个月，答案是否有所不同？

当然，在正常使用中，物品会生锈，但由于物品粘在一起，生锈而无法移动的情况更糟。

• 即使在存储之前对链条进行了充分的上油（比正常情况下还多），您仍会生锈并且可能会变硬。用普通钢制成的任何齿轮也会生锈（少量的喷油涂层会减少但不能阻止这种情况-我在户外自行车上使用GT85，请确保不要将其放在轮辋上）。

• 如果您的车圈是钢制的（主要是旧自行车），它们可能会在镀铬层下生锈。

• 刹车片和轮辋可能很脏，这会影响刹车性能。首先，我要用开水清洗。如果油腻，请使用酒精。

• 大多数制动拉索都是不锈钢的，但特别是在旧自行车上，制动拉索不是。在开始骑行之前，将两个操纵杆充分挤压会是一个好主意，在上车之前，请在首次骑行时谨慎尝试刹车。

• 轮胎需要打气。这样做时，请检查是否有裂纹。然后不久再测试一下压力，因为试管中的空气可能无法如您所愿。最好将轮胎打气至略高于规定的最大压力，然后离开自行车数小时，然后再将压力降低至正常水平并骑行。

• 换档组件可能会生锈。我发现后拨链器比前拨链器遭受更多的痛苦。再次储存干燥的（水）和上油的油脂会有所帮助。

• 有些锁严重生锈。如果您的锁太生锈，则可能无法打开。 一些自行车锁制造商建议使用机油-如果您愿意，请遵循该建议。保持钥匙孔朝下可能会有所帮助，但是水也可能从其他方向进入水闸。

非机械因素：

• 不要以为它被放置在同一个地方数月（当然不是数年）就象过夜一样安全。地主可能有一个好（或坏）的理由来拆除看似废弃的自行车，一个小偷可能会认为“没有人会错过，我会拥有它”。您不能忽略故意破坏或不小心造成损坏的可能性，尤其是在自行车似乎被遗弃的情况下。

2年的差异在于降解的确定性更高，导致您的自行车更有可能因为报废而报废。如果自行车的特殊性不足以随身携带，则最好将其出售并在您回来时更换它，因为几年后，它可能会需要花更多的钱。如果您给所有东西加油并且可以防止最坏的降雨，那么几个星期似乎并不比周末差很多（我每年在车站平台的顶篷边缘做几次）。

除了我同意的Chris H提供的答案外，我还要添加以下内容：

• 当零件在户外存放时，随着时间的流逝，当地气候将起很大的作用。潮湿的环境将导致更多的生锈，而阳光明媚的干燥环境将在塑料，橡胶和其他“柔软”的零件上更加坚硬。
• 还要考虑的另一件事是自行车中的各种润滑剂。有时它们会分解或分离。例如，轴承中使用的重油脂会分离，从而形成较浓的凝胶和更稀的液体。此外，高温（环境温度或日光加热所致）可能导致较轻的润滑脂和油类成分蒸发，而留下的蜡质物质也不会润滑。在恢复旧自行车时，我已经看到了这一点，尽管我不能确定地说需要多长时间，但我认为这将超过三个月。不过，我认为最好在返回时检查（或由商店检查）各种润滑的部件。

除了生锈和灰尘，鞍座还会变质。我将自行车停在外面大约一个月都没有骑，车座变得像旧尿布一样潮湿。在干燥的气候下或使用最便宜的马鞍型（例如，从厚橡胶加压人造皮革厚片上冲下来的马鞍型），可能不会发生。

轮胎可能破裂或干枯腐烂，并在泵送至压力下时会损坏，尤其是暴露于紫外线强烈的阳光下的胶墙。

在2年的时间范围内比在3个月内更可能发生这种情况，但这是旧自行车捐赠给自行车棚的普遍问题。

我发现，让我的马独自呆了很长一段时间后，车圈和内胎之间的橡胶崩解了。可能由于轮辋中暴露的辐条尖端而导致管损坏。