撞车后如何得知自行车安全？

我最近在一次事故中，一辆车撞上了我。我撞到前轮上的汽车，然后我的自行车越过引擎盖，降落在汽车另一侧的道路上。我当时时速约20英里。

自行车是一体的，但我对此非常厌倦。

一些人建议对X型叉和车架进行X光检查，以检查是否有骨折。这门科学到底有多精确？您能确定车架是否适合公路行驶？

自行车具有带碳纤维叉和铝合金轮毂的铝制车架。

最简单的方法是让合格的自行车修理工看一下您的自行车，以发现较不明显的问题。

• 如果车架明显变形，骑自行车是不安全的。
• 重新调整车轮以使其与车把对齐。车轮在撞车后容易扭曲。
• 经过通常需要经过的最终安全检查，检查轮胎，制动器。如果刹车线磨损，请更换。

很遗憾得知您的事故-即使您现在想重新骑自行车，也要花一些时间来身体康复。

您可以选择向驾驶员的保险公司追究责任，但是诚实是最好的政策，只有在您的自行车变形严重时才应提出“注销”的主张。您还必须意识到，追逐保险索赔需要花费时间和精力，您可能会更有效地利用这些时间。索赔可能会在情绪上造成压力，我个人更愿意放弃这种做法，因为事故无需重生，而只需继续前进即可。

至于判断您的自行车是否真的被打乱，请拉直杠铃并在无光滑表面的无车区域（例如下班后停车）进行小幅低速行驶。随身携带扳手。

骑自行车，感受您的自行车。制动杆可能位置不正确，其他部件可以向后调整。这些零件具有惊人的弹性，但不能完全防撞，因此请检查您需要重置的所有零件。您的双手应该对杆的位置有自己的记忆，并且应该知道（并能够仔细检查）杆是否弯曲。

考虑到车轮是由几根金属丝和20mm左右宽的轮圈制成的，车轮也可以很好地存活。确保它们在框架/叉中正确居中，并且正确。如果偏心，则说明您的前叉可能已损坏-通过将前轮取出并转回180度进行仔细检查，如果它仍偏向一侧，则您有侧弯的前叉。至于后轮，可能会偏离轨道，需要类似的检查过程来确定。

往下看头管，叉子如何会合。它们是否像以前那样平行于头管？转向更抽搐吗？如果是这样，则可以对前叉进行整理，但不是必须如此，而是可以将框架弯曲。检查上管和下管与头管的连接位置-下方是否有凸起或油漆剥落/起皱？如果是这种情况，则说明您的框架已损坏，已损坏但不一定是不安全的，铝在弯曲一次后不会造成灾难性的疲劳，尽管形状不同，但铝可能不会变弱。事件发生后，我长时间骑在前面的架子上，甚至更喜欢增加抽搐感。

接下来，您将需要一些字符串。将其从左后方的落尾处缠绕到头管，再向下缠绕到右后方的落差处。现在检查座管是否在弦的两个比特的中心。如果不是爆炸中心，那么您将遇到跟踪问题-历史数据或崩溃后的数据。

仔细检查齿轮，确保没有从前拨链器发出任何噪音。自行车垂直时，检查后拨链器是否垂直于地面。

经过初步检查后，您应该仔细检查碳叉。通常，碳叉比合金/钢叉强得多，但是它们具有不同的失效模式。

并非所有的碳叉都具有碳转向器，有些可能是隐藏在头管中的笨拙的粘在一起的碎屑。您的杆很容易卸下，将其弹出，然后查看下轴承座圈周围的情况。给它一个良好的清洁并检查是否有裂纹。

X射线扫描将无法检测到您在带一点线的安静停车场中可以自己看到的任何问题区域。

如果您有其他意见，请向您的LBS咨询，最好是二手自行车交易商。评估折价的商店工作人员应该能够以五十步的速度发现碰撞损坏，您在新进商店的正规修理工可能并没有因此而去检查这个问题。

当您通过检查时，应该将它拖到CT扫描仪中！

一组非常好的训练有素的眼睛将尽最大努力对其进行检查。

X射线不会发现任何调整，弯曲或拉伸，这些可能在以后变成裂纹。

如果您想制造自己的自行车并在撞毁的自行车上配备昂贵的硬件，则可以挽救很多非关键部件。

如果有疑问，请再买一辆自行车，不值得冒险。

始终注意碳纤维和碰撞。碳纤维既轻又结实，但非常脆弱，可能会断裂，因为您无法始终看到裂纹。在我参加的大学mtb短道比赛中，一个人摔倒了1分钟后就将碳纤维车把折断在茎杆上，因为车把随着时间的流逝而受到滥用。当它失去所有力量时，对设备的影响是灾难性的。因此，在您的情况下，如果碰撞严重到足以将您从汽车引擎盖扔到另一侧，即使您看不到它，它也可能弄乱了碳叉。骑自行车时，我发现前叉特别有用，因此一定要检查一下前叉，但为了自己的安全，请做好准备将其放入垃圾中。