诸如Jtek Shiftmate和Wolf Tooth Tanpan之类的适配器装置的设计理念是，它们所连接的后拨链器的致动比是线性的。因此，例如，通过将变速杆的输入拉力乘以适当的新比率，该变速杆的作用就如同它在导向轮的in嗒声位置上具有不同的拉力一样。实际上，这是准确的吗？是真的吗？他们的例子是过去还是现在使用实质非线性激励率的RD？
诸如Jtek Shiftmate和Wolf Tooth Tanpan之类的适配器装置的设计理念是，它们所连接的后拨链器的致动比是线性的。因此，例如，通过将变速杆的输入拉力乘以适当的新比率，该变速杆的作用就如同它在导向轮的in嗒声位置上具有不同的拉力一样。实际上，这是准确的吗？是真的吗？他们的例子是过去还是现在使用实质非线性激励率的RD？
Answers:
在过去的几十年中，几乎所有的后拨链器都基于相同的平行四边形几何形状。它的运动在嵌齿轮上接近线性，但是当您绘制半圆时，不同的零件将运动，很明显，传动比在范围的边缘附近变化。
从电缆位置计算滑轮的实际位置非常复杂，因为有三个固定枢轴和三个移动枢轴（每个枢轴用于电缆，两个枢轴用于平行四边形。不同拨链器的尺寸非常接近，因此在不同品牌之间的相似方式。
另一方面，10速和11速Campagnolo暗盒的齿轮之间的间距略有不均匀。这意味着从间距均匀的系统进行的完美转换不会是完美的匹配。在谢尔顿·布朗的婴儿床单和这张照片中记录了变化的间距。