后轮胎在轮辋上撕裂-是什么原因？

前几天我井喷。经调查，它是管中的C形切口。它打补丁了，重新安装后我发现了这个罪魁祸首：

轮胎不是新轮胎，也不是旧轮胎-剩下很多胎面。

我见过很旧/风化的轮胎，其中橡胶变质，胎圈分离，但帘线仍然存在。但是，这已经撕裂了大约20毫米的电线。

我想知道它是否过高，但是轮胎胎侧显示40-65 PSI，我以50-60的压力运行。

轮胎对于轮辋来说可能太宽了-但是它是新自行车上的原始轮胎。

轮辋上任何时候都没有明显的粗糙度，因此磨损似乎不太可能。

该自行车是20英寸折叠夹，自从我购买以来已经完成了1300公里。以前的车主骑行很少，因此总共可以完成1500公里（1000英里）

最后，我偶尔会用这辆自行车作为拖曳拖车的拖拉机。它在安装了后桥的拖车上完成了50公里的牵引，尽管移动了一些体面的负荷，但拖车的机头重量从未超过10-12千克（20-25库）

问题我的轮胎撕裂的原因是什么？

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• 是的，这是后轮胎。
• 它是一辆折叠自行车，始于1x6，然后将其重新组装到8速卡式轮毂上，因此其3x8传动装置。
• 是的，它有rim V型刹车

我已经像这样拆了几个轮胎（嗯... 3）。我很确定这不是刹车块在摩擦。

在一个特定的案例中，我经历了一个坑洼，听到轮胎完全变平的嘶哑声。几天后，我的轮胎像这样裂开了，在轮辋上的一个明显痕迹在同一点上可能是从坑洞中出来的。我认为其他两种情况不是同一件事的戏剧性版本-轮胎因坑洼，颠簸或碎石而扁平化，造成了小的撕裂，该撕裂来回弯曲直到最终屈服。

您提到这是您的后轮，拖了很重的货物。在这些设置中，后轮会从拖车获得大量的横向（侧向）载荷。

这会给非本设计的珠子施加压力。较高的压力将有助于阻止轮胎左右滚动-但您已经说过您已经处于其压力范围的高端。也许要寻找已知具有刚性或加强胎侧的轮胎。

从现在开始，我要称呼突出的侧壁：“ criggie”。

我已经失去了（前轮胎）轮胎，因为压力表卡住了类似的损坏。粗略估计，在经过正常的刺穿（胎面玻璃碎裂）后，我将120psi的轮胎额定压力定为85。在所有天气情况下，该泵都保持在我的架子上，但不是我用来补充或计划进行更改的泵。

行驶大约一英里后，急转弯并碰到一些颠簸，使我想到“这听起来像是制动器在侧壁上行驶，我会在下一盏灯下停下来……感觉就像制动器在侧壁上摩擦。爆炸”。可能有一点薄弱的地方，但轮胎工作不是很辛苦。

因此，除其他原因外，我建议您检查泵表。用非常冷的空气抽气然后留在阳光下会引起很大的压力变化，但是我怀疑这是问题所在。

我刚发生在我的后轮胎上。起初我很困惑，因为轮胎在出现故障之前没有达到其正常使用寿命的一半。

事实证明，在一年前的上一次轮胎泄气事件中，我曾短暂骑过自行车，而胎圈区域的轮辋边缘由于与沥青的轻微接触而变得粗糙。这些粗糙区域一点一点地在轮辋接触点上作用在新轮胎的表面区域，就像砂纸（或指甲锉）一样，直到轮胎的股线被切掉，从而削弱了胎层并导致轮胎损坏。

我清理了轮辋的边缘，使其再次变得光滑，然后恢复了工作（使用新轮胎）。

这种轮胎可能发生三种变化，其中两个已经在其他答案中进行了描述：

1. 由于在坑洼处触底而造成的轮胎局部损坏（请参见WyD1234的答案）

2. 由于泵错误/故障而导致的过度充气（请参阅Chris H的回答）

3. 充气不足会导致轮胎整体损坏。

   如果您在正常骑行过程中以太低的压力骑车（几乎）触底，这会损坏轮胎。结果是轮胎可能会以您以后显示的方式爆裂。这种类型的损坏就像定时炸弹一样：当您甚至不靠近自行车时，可能会发生实际爆裂。在轮胎爆炸之前，您不会知道出了什么问题。

   当一个轮胎由于爆胎而变平时，只要将自行车推开一段距离就足够了（我做过一次）。即使是使用全新的轮胎（我的经验也是如此）。因此，无论您做什么，都要确保不要骑flat胎。