何时在混合动力自行车上换档？

我知道什么齿轮会做什么（什么使脚蹬变得更容易或更难），但是我和我的妹妹正在就何时确切换档进行辩论。我想我读过某个地方，在滑行或轻踩踏板时以及在要转移的障碍物上做得更好之前，最好进行转移。可悲的是，我找不到来源，所以我没有证据显示给她看，她相信当您移动它时没关系，但是最好在踩踏板时去做。有人知道哪个正确吗？

这取决于您的传输方式。例如，某些内部齿轮毂在停止状态下换档非常高兴。

对于基于拨链器的系统，您应该在运动时轻踩踏板而换档。在负载下进行换档不是理想的，并且通常在负载下换档会更缓慢。

骑行时何时换档的问题是个人喜好问题-理想情况下，您希望保持脚踏节奏或动力输出，但是由于障碍物，您可能会降档并进入合适的踏板位置以继续骑行。这就像开汽车一样-肯定有错误的方法，但不一定有正确的方法。

例如，如果我需要先转弯并减速，则可以在转弯之前下调档位，将踏板调到可以在不撞到地面的情况下转弯的位置，绕开并重新开始踩踏板。但是我也可以将踏板放到适当的位置，放慢速度，从另一侧出来并降档，然后继续前进。这些都不是错误的，但是第一个可能更容易。

这也是停车和起步的好习惯-从高速档开始并不是很好，并且除非在高速档下增加一点速度，否则降档可能会有些刺耳。

对于动力传动系统而言，“在负载下变速”被认为更糟，但如果您必须这样做，那么它并不是世界末日。可以在爬升过程中半移，但您必须降低踏板压力才能进行半转。当换用更大/更容易的齿轮时，Derailleur和IGB自行车也是如此。

惯性行驶时，Derailleur自行车无法变速，您必须移动链条才能变速。内部齿轮式轮毂可以在滑行或停止时移动。

何时换档应使踏板转速保持在舒适范围内。对于大多数人来说，转速在60到90 RPM之间，对于快速类型，该值较高。

内齿轮毂可以在静止状态下变速，但在有负载的情况下变速时会受苦-易于踩下踏板进行变速。拨链器要求踏板向前转动以便正确换档。由于部件磨损和可能出现的不规则现象，强烈建议避免在负载下移动（我很久以前就已经学到了这一课—我站在踏板上突然突然爬升，当我尝试踩踏时链条掉下了）。降档），后拨链器可以很好地承受负载下的换档。还有其他更奇特的转移机制，在这里我不会尝试列出。

要记住的关键是在绝对需要低速档之前放低档。如果您变速太晚，您会发现您无法停止踩踏板以换档，因为您已经太慢了，并且由于齿轮太硬而无法加速。另一方面，换得太晚很少有问题。

简而言之：在需要较低的档位之前先降档，仅在先前的档位开始太低后才升档。