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6.8公斤的限制归功于UCI法规1.3.019,您可以在此处找到,因此适用于UCI认可的所有比赛。它最初成立于2000年,目的是确保制造商不生产冒着结构完整性风险的赛车,以提高骑手的安全性。当时,当时的技术被认为是重量轻的,是为了响应车手和车队钻出金属零件并使用定制的CNC零件。即使在那时,它也被认为是确保安全标准而不是进行复杂的强度测试的权宜之计(正如您在该文档的其他地方看到的适用于车轮的强度测试一样。这些规定是针对车轮故障的响应)导致骑手受伤)。
至少在最近十年中,一直没有尝试用结构完整性规则更新6.8kg规则。当前由复合材料制成的自行车车架很容易跌落到6.8公斤以下,有些车队增加了车架的重量以达到最低6.8公斤的极限。这样做的副作用是功率计和其他仪器的使用在专业领域得到了扩展,因为有时可以添加它们而无需付出太多代价。