为什么串联踏板安装在同一位置？

我已经注意到，在我看到的所有三脚架上，踏板都安装在同一位置。也就是说，当右前方的一面朝上时，右后方的一面朝上，而不是右前上方和右后下方。

是否有特定原因？

谢尔顿详细介绍了这一点。

踏板不同步180°会导致一些问题：

• 开始时，大多数人的一只脚踩在踏板上，另一只脚倚在地面上，包括两个人都串联在一起。
• 脚重叠。通常，船长的脚没有足够的空间位于行程的后部，而炉ker的空间则位于前部而不会发生碰撞。
• 您无法将外侧的脚放倒，因为另一个人会使内侧的脚放下并撞击地面。

有时会使用90°的相位差。在整个行程中，动力甚至更大，但在其他缺点中，低速行驶时的操控性更差。

另一个柱子的相位差为90°，也有些相位差

第二篇文章建议大多数人完全按照阶段骑车，因为这是默认情况下设置单人骑的方式。改变需要一定的时间来适应和适应，所以人们需要一个很好的理由去适应它。

我和我的妻子已经骑了两年。购买它后不久，我们想参加高通挑战赛，一次登上Mt. 圣海伦斯。作为新手，我们不太擅长一起站起来踩踏板，我不得不抓紧车把，以使双人踏板与踏板同步运动，而妻子的体重与我的同步变化。我们使用HPC时，踏板的相位差为90度，这使自行车的动力输入非常平稳，这使我的工作变得更加轻松。但是，在骑行之后，我们很快发现我们想重新恢复正常的平地骑行，这是关键。踏板同步时，我们将踏板推到一起，当我断电时，我的妻子立即感觉到。当我们不同步时，她的拉力总是靠自己的，当我退后时，她需要进行几次曲柄旋转才能弄清楚。感觉像是4循环发动机在2上运行，她真的很讨厌它。

简而言之，我更喜欢异相，但我的妻子更喜欢异相，并且为了避免离婚，我们为她保持了同步。我们现在是更好的双人骑手，我们可以同步进行所有骑行，甚至爬山。要同步攀爬，船长只需要训练坐骑者即可始终保持体重在中心，并警告任何意外的体重变化（水壶，站立式屁股摔断等）。

正如其他人指出的那样，转弯时，如果不让加油机的踏板撞到人行道上，则不能将踏板错相180度。当船长在室外跌落时，将其水平放到90度，或者如果船长有足够的信心来跟踪哪个the夫的脚踏板将在一个拐角处落下，则将其水平放倒，但这似乎是灾难的根源如果机长甚至一次也弄错了，那将有可能结束串联的经历。