神秘案例：链条掉落到大链轮上，该如何解决？

在我的通勤自行车上，我决定摆脱小型内链环（几乎从未使用过）和前变速器（现在多余）了。但是，我遇到了一个不寻常的问题。在骑行过程中，链条从外链环上脱出并掉落到曲柄臂上。这通常与后拨链器转向较小的链轮相吻合，尽管并不是最高档的齿轮-特别是在12-27暗盒上从第5齿向第6齿移了。此外，我不会对曲柄施加异常的力量，只是像往常一样坐着和骑马。这只是突然发生的，并且您可以想象是相当令人不安的/危险的。

到目前为止，我已经考虑并检查了以下内容：

• 链长 -张力很好，因此那里没有明显的问题...
• 链条很脏 -它肯定不是，它只见过200英里并润滑了食物;-)
• 链环与卡匣对齐 -Hollowtech II BB和Ultegra 53T 6600曲柄装在68毫米外壳中，标准安装方便，那里没有明显的问题。
• 缺少前拨链器-由于只有一个链环，因此我将其删除了-这可能是阻止我之前注意到此问题的一个因素（肯定不是...）
• 链环已磨损 -链环对我来说看起来不错

我做了短暂的实验，转动曲柄，并在链条上施加很小的向外拉力（远离车架），然后迅速掉到曲柄上。坦白说，我很惊讶如此小的未对准会导致链条脱落...

我的问题：有人遇到过这个问题吗？

对我检查过的事情有任何评论（为什么我对问题的评估可能会误会）？

我会很想念我错过的其他可能原因 -这会破坏一辆本来不错的自行车，我真的不希望尽可能使用双曲柄配置。

是的 现代化的双链环经过倾斜和固定，以便更轻松地从一个环转移到另一个环。简而言之，链条式的“想要”将链条传递给下一个齿轮。如果没有拨链器将其固定在原位，则链条的侧向拉力在后部移动，再加上一些颠簸的行驶，会使链条从前部掉落。

几个解决方案：

1. 安装带有“直”齿的不带斜面或销的单速链轮。
2. 使用外部链环护罩和内部“狗牙”链保持器
3. 结合两者（这是最好的解决方案）。

在寻找其他解决方案时，保持其自由，简便的方法是重新安装前除草机并调节限位螺钉，以使链条保持在原位。

这是Cyclocross的一个非常普遍的问题。出于可靠性的考虑，赛车手通常使用单链环设置，或者出于双重原因（或者因为他们在骑行和跳过时不断提起自行车并将其放下），或者使用双链护或链护和链条观察者设置的东西），因此您会得到类似的信息：http : //www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html。

我的自行车卡瓦零件磨损严重，当我在后排大齿轮中时，链条从前部滑落。我知道这个问题是链条磨损加上链轮和链轮之间对齐的结合。

对于单链环自行车，这是常见的情况，通常您可以将其中之一放在座管上，以防止发生这种情况：

您的自行车听起来像具有不同的链条对齐方式，但症状是相同的。一个新的连锁店几乎肯定会纠正这种情况。要检查链条的磨损情况，请查看可将其拉到最靠近自行车前部的链条上的距离。机芯应该只有一毫米或两毫米，如果远不止于此，那么您知道它需要更换。

链轮上有几英里？链轮磨损可能是问题的一部分。

此外，后拨链器拉紧臂可能会有些粘连，并且无法保持良好的拉力（尽管从该图中自行车的外观来看，拨链器可能看上去很干净）。

但是我怀疑缺少的脱轨器是其中很大的一部分。当链条“跳”到一个新的齿轮上时，它会鞭打很多，前拨链器将有助于容纳东西。

您是否尝试过在服务台上摇动曲柄并进行变速，以便详细观察拨链器的动作？

早在七十年代和八十年代，为减少重量，从平时试验中使用的自行车上拆下内齿圈并不少见。通常，故意将链长设置在长边，以减少摩擦，这会带来不利的副作用，使链条更容易耕种。同时，通常认为不移除前除草机并将其用作链条保持器是一个好主意。我相信这在Eddy B.书中已经提到。

我认为您需要将前拨链器重新装上链条固定器。您可能不需要移位器/电缆等，只需使用限位螺钉将其保持在不会摩擦链条的位置即可。

您没有提及盒式磁带上有多少个齿轮。我想问的原因是，您的链条线会因移除内链环而受到影响，因为当在大环上时，内链环会永久移动。我认为，当您在卡带上上下移动时，这将给您带来一些交叉齿轮问题。双链环的链线是从螺栓中心连接到自行车中心线到两个链环中间的距离。

一个带有较短Hollowtech 11底托主轴的单链环和曲柄可以解决该问题。希望能有所帮助。

我已经建立了一个单链环式自行车，而我只是遇到了这个问题。自行车骑行的第一个月表现不错，现在骑在较小的链轮上时，链条从链环上跳下来。我的链条中有一个躲避的链接，给了它太多的弹性，所以我更换了它，它看起来运行得更好，因此将您的链条链接起来，但是问题仍然存在。

为了回应其他人提出的使用单速链轮的建议，这可能不起作用，因为单速链轮和链轮较厚，因此不兼容。