为什么自行车有碳叉？

我注意到许多待售的自行车都是用一种材料制成的，例如铝，除了前叉是碳纤维。我知道碳非常昂贵，因此制造商必须设法在尽可能最佳的地方使用一点碳。因此，如果在某个价格点上他们只能选择一个零件作为碳纤维，那为什么要买叉子呢？碳叉的优点是什么？

有多种原因交集：

1. 公众感知 -碳是“哇”的因素。口语上它与“太空时代”技术有关。因此，它必须更好！事实是，碳的性能在很大程度上取决于所使用的制造技术（例如，材料和铺层）。有关示例，请参见第3点。
2. 重量 -碳具有很高的强度重量比。当钢仍然是主要的车架材料时，以及在自行车行业对减轻重量的强烈痴迷之时，碳叉确实开始占上风。因此，碳很快就成为建筑轻质组件的首选材料。与使用其他材料制成的建筑叉（例如全钢叉）相比，可以显着减轻重量。然而，与其他材料（例如铝）的重量差异并不明显，但是一旦公众认可就很难与谷物抗衡。
3. 顺应性 -由于碳具有良好的抗疲劳性-可以弯曲几乎无数次而不会发生破坏，如果力小于发生结构破坏的临界极限-这意味着它有潜力如果制造得当，则非常合规。但是，由于需要所有模具，定制碳的成本很高。同样地，许多碳组分旨在用于广泛的使用情况（例如，骑手重量），并且由于碳的失效模式是灾难性的，因此通常对于大多数人的需求而言是过度建造的。因此，碳叉（通常因其合规性而受到称赞）也可能很苛刻。这实际上取决于零件的制造方式以及您的重量和用例。仅仅购买碳叉并不能保证顺应性。例如，迄今为止，我骑过的最顺滑的前叉是薄壁钢叉，它吸收了您不敢相信的高频道路振动。我的2017年现代全碳纤维“耐力”自行车配有“合规”前叉，
4. 易于制造 -正如其他人在此主题中指出的那样，货叉是独立的组件，因此在这里可以轻松使用其他材料，尤其是如果您可以以高价订购货叉时。这使得它在生产线上的升级相对便宜，尤其是考虑到第（1）点。
5. 规模经济 -由于碳叉已经流行了很长时间，因此制造商知道现在如何相对便宜地生产它们。这样，这又使它易于升级（请参阅上一点）。
6. 质量无法通过视觉确定 -很难（实际上是不可能）通过观察来确定碳叉的制造质量。您需要对其进行扫描或切割。这意味着制造商可以选择最便宜的货叉，但仍保持高质量外观（假设要点1）。

从功能/实践的角度来看，我认为在很多情况下碳叉没有意义（例如，通勤自行车），但是制造商之所以加入碳叉，是因为那里有公众的感知（具有讽刺意味的是，制造商帮助制造了这种叉）。对于大多数普通自行车，我认为钢叉是一个更明智的选择：与碳纤维相比，它通常能提供顺畅的骑行性，并且对物理损坏更坚固。但是许多人将钢叉视为倒退，仅是因为口语上将钢视为“旧”材料。

不要误会我的意思，我认为您可以用碳纤维制造出非常漂亮的自行车（我的日常骑行就是其中之一），但是我认为，碳纤维在针对用例进行量身定制时处于最佳状态，这通常意味着更高端自行车。我个人会跳过低端自行车的碳纤维，因为我认为碳纤维没有任何优势，因为制造和用例覆盖率表明碳纤维通常是用便宜的上层板来制造的。碳纤维的问题在于，作为消费者，您无法直观地看出所看碳纤维货叉（或车架或其他）的质量是高还是低，这两种外观通常相同。

我有一个2005年的Trek Pilot 2.1，它既有碳纤维前叉，又有碳纤维座椅撑杆，大部分为铝制车身。在这两个地方使用碳的原因是因为铝具有令人难以置信的坚硬性，而在那些早期的铝合金自行车中，他们不知道如何软化骑行。

您可以通过使用编织图案来控制碳的柔韧性。因此，在前叉和座椅撑杆上，您可以放下碳纤维，以使碳纤维具有良好的柔韧性来吸收颠簸，但仍能抵抗侧向力而保持非常坚固的强度。制作整个自行车的碳纤维将极大地增加成本。

在市场营销方面，“混合碳纤维和铝制框架”听起来比普通的铝制框架更加奇特而昂贵。

叉子是碳纤维的最佳搭档，因为它吸收了车把上的一些颠簸。我的道路也好一点。