哪种类型的制动器在冬天最少会失效?


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我居住的冬天有很多雪。不同种类的雪;柔软,发粘,潮湿等。也要结冰。可能会变得很冷:-25°C(-15°F)。我们在道路上撒盐,沙子和碎石。

我打算买一辆今年冬天将用于上下班的自行车。哪种制动器在各种潮湿和结冰的情况下都将最有效?

我对制动性能以及长期耐用性很感兴趣。


只是注意电缆也很重要。我有盘式制动器,即使在寒冷的情况下也能正常工作,但是电缆冻结使我转弯。因为这个原因,我比想早的一个月停止骑自行车。值得推荐的姑息治疗……可悲的是,它不如我后刹车上的电缆那么坚固。我很快就会开始使用新电缆…
D.Salo 2014年

Answers:


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我有Roller Brake(一种轮毂制动器),在雨中从来没有遇到过问题,我不知道它们在-25c下的润滑效果可能会变硬。

替代文字

您不能在很长的山坡上使用它们,因为它们会过热,油脂融化并且会停止工作。但是,对于普通的运输型自行车,它们很棒。


是的,可以使用辅助辊式制动器或轮毂(鼓式)制动器。辊式制动器非常先进,起初看起来似乎有点太平缓。他们会阻止你。Sturmey-Archer轮毂制动器也很棒。更加积极,对水和泥土保持封闭。
scruss

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像其他答案一样,如果计划完全弄湿制动器,那么盘式制动器是唯一的选择。经过一段时间的盘式刹车后,即使在良好的条件下,我也永远不会回去。我也真的建议液压盘式制动器胜过机械盘式制动器,特别是在恶劣的条件下。借助液压制动器,您无需费力即可获得相同的制动力。


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如果制动机构中也有少量冰冻水进入,则液压系统应该更能克服制动卡住的情况。...液压油类型不同,您需要确保在低于冰点的温度下工作。
freiheit

谢谢。我不了解液压制动器,也不知道有多少种液压油!但是我很惊讶没有人提到鼓式制动器。
Nicolas Marchildon'9

同样,进行一些研究并尝试避免以活塞缩回问题而闻名的任何类型的盘式制动器。较早的模型Shimano和Hayes模型已知存在此问题。盐,schmutz和沙子只会使不良的活塞缩回变得更糟。
tplunket 2010年

我推荐Avids,因为它们比Hayes容易流血。
杰夫

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“不必费劲地拉”是错误的优势。在恶劣条件下,瓶颈是由可用牵引力而非制动力确定的。也就是说,这根本不是要努力去做。液压制动器据称可以提供更好的调制,尽管这是有争议的。如果这样,这可能是一个优势,而不是增加制动力。与机械盘式制动器相比,我们根本不需要增加制动力。我们对此没有任何意义。
AnT 2012年

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盘式制动器可能会给您带来最好的运气,任何其他类型的制动器都会在潮湿和下雪时失去动力。


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如果温度下降之前沾满水,它们会不会粘住?
Nicolas Marchildon'9

我想这是可能的。我的意思是说我在寒冷之前(不是明亮的时刻)洗了车,然后冻结了发动机。不得不把它放在车库里并解冻。实际上,您不太可能遇到该问题。
curtismchale'9

我认为这根本不可能。我在哪里,在晚秋时节,通常在大幅度降温之前要整天浸泡雨水。这实际上是冷冻制动器的配方。
D.Salo 2014年

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在查看了人们在加拿大进行的箭头135竞赛所使用的设置之后,该箭头的起始温度约为-20f,看来每个人都在使用盘式制动器。人们使用液压和电缆驱动的碟片(Avid BB7广受欢迎)。

碟刹(和变速杆)最好的东西之一是全车厢。这将有助于将水可能渗入的区域保持在最低水平。此外,如果您有杠铃,或者可以遮住制动杆的顶部,以免水进入顶部,那也可能会有很大帮助。液压制动器解决了整个壳体的问题,因为它们需要在设计上是连续的。

另外,您还必须注意避免结露。如果将冷冻的寒冷自行车带入温暖的房屋,则空气中的所有水分很可能会粘在自行车上的每一个冷金属片上,这意味着电缆,车架等。空气会直接将水吸入以这种方式进入您的房屋。

特氟隆衬里的外壳即使有些结霜,也可能有助于保持物体光滑,并防止电缆生锈。船用油脂或聚四氟乙烯润滑油的薄涂层也可能使物体移动,并防止电缆吸收水分并限制外壳内部的凝结。

最后,我考虑将烧结垫用于冬季通勤。与树脂/有机材料垫相比,烧结垫的磨损更慢并且更不易受到污染。当道路上的灰色污泥混入盐和污垢时,这尤其重要。


FWIW,伦纳德·津恩(Leonard Zinn)的文章,关于极冷时的碟刹。 velonews.competitor.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/…–
Benzo

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@curtismchale关于盘式制动器是正确的,但是如果您仍然使用标准制动器,则可能需要将制动垫换成更柔软的材料。

有良好的冬季提示(包括刹车)在这里


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盘式制动器绝对是行之有效的方法,在波特兰,现在人们在所有事物甚至固定齿轮上都运行盘式制动器只是为了抵抗潮湿。


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整个冬天都需要用过山车制动器刹车,它们不应该受到天气的影响。您甚至可以将其与轮辋制动器配合使用。无论您是想在乘车的环境中使用它们,还是另一回事。


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锁定车轮的所有制动器类型均可工作。由于需要牵引才能阻止您行驶,因此,请花更多的钱购买更好的带钉(冰)轮胎,因为一旦锁定车轮,轮胎将帮助您停止/不停车。液压制动器被过度炒作。在盐渍条件下进行测试时,由于更小的运动部件会腐蚀,它们更容易出现故障。机械制动器的复杂零件运动少,因此轮辋制动器更加可靠。轮辋制动器需要比盘片更多的换盘,特殊的全天候复合制动片(例如库尔门鲑鱼)可以使它们在潮湿天气下比普通制动片更好地工作。对于小于相等的v垫,深雪可能是一个挑战。但是如果涉及到这一点,您是否应该走路呢?


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碟刹绝对是必经之路。第一次在潮湿的天气下(以及以后的每一次)拉刹车时,要准备高调的尖叫声,使人想起铰接式货车停下。您一定可以让行人注意到您!


地雷效果很好(与轮辋刹车相比),但在所有天气下却安静(低声嘶嘶声)。
ChrisW

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回到健康的时候,我在明尼苏达州南部的“热带”地区常年骑自行车,上下班通勤10英里。因为我没有螺栓轮胎,所以在路面结冰时我从不骑车,我在0F以下的温度下划行,但是在潮湿的道路上,我却骑着雨,落雪等。

我的自行车起初是Nishiki巡回赛,然后是我目前的Novara Randonee巡回赛,都配有canti制动器。除了在路面潮湿时(在任何温度下都需要)让水挤出半秒钟左右之外,制动器都没有问题。


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在带有过山车制动器的内部齿轮毂上发出警告:

您的IGH不会持续很长时间。

您会看到,在没有过山车制动器的内部齿轮轮毂中,齿轮是用油润滑的。在带有内置过山车制动器的IGH中,整个零件都用可以承受高温的油脂润滑。

使用简单的逻辑:高温润滑脂是否适用于低温?当然不是。因此,如果您经常在-10到-20摄氏度之间使用自行车,润滑脂将无法正常工作,并且齿轮会很快磨损。

我曾经有一个带过山车制动器的Shimano连结,它在第一个冬天就开始运作不佳。他们在商店里说,它已经完全磨损了,必须更换。

但是,如果您选择带过山车制动器的IGH,请确保将其拉开并经常润滑,例如冬天前的一遍,冬天的一遍。

盘式制动器在冬天很棒,但是高质量的轮辋制动器(例如Shimano Deore XT或SRAM一位数7)也可以正常工作。这就是我使用很长时间了。


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在过去的两年中,我一直在夏季自行车上运行磁盘,在冬季自行车上运行轮辋。原因如下:

冬季骑行的任何自行车都会在2个季节内被盐破坏。 (现在是我第二辆冬季自行车)。

毫无疑问,盘式制动器可能会更好地工作,但是我对轮辋制动器,vbrakes的特殊性感到很幸运。

在我看来,最好的选择是使用轮辋制动器,并(花掉所有的钱就可以得到)一套好的轮胎,挡泥板,下坡的护目镜和一些适合夏天骑自行车的东西。


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我在钢架交叉检查装置上骑了好几个冬天,而且状态仍然良好。照顾好你的东西,它将持续下去。
whatsisname 2013年

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幸运的是我家里有压缩空气。在恶劣天气下骑行后,我将自行车冲洗干净,然后将其放在地下室中,并用压缩空气干燥变速器,链环,链条和断裂,然后润滑。如果太冷以至于我外面的水都关掉了,我只用压缩空气。顺便说一句,我整年都在打篮圈。我不建议这样做,但是我发现,如果不时拖动它们使它们保持就绪状态,则可以。我不是一个快速骑手,尤其是在天气不好的时候,所以我想这也会有所帮助。
2014年

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@plh,而不是骑自行车作为交通工具,如果到商店旅行5分钟,则当您回家时需要所有工作。
2014年

不知道你是什么意思伊恩。所有什么工作?如果不去别的地方,我的上下班路程是14.5英里。我五分钟不做任何一条腿。我不能在汽车上做到这一点。
2014年

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我建议你把地方移到更冷的地方。您向北越远,他们使用盐的可能性就越小。一年中有六到八个月下雪,他们从不使用盐。
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