公路自行车能否以恒定的40 km / h的速度长距离行驶？

我正计划将公路自行车转换为电动自行车，我可以看到平均时速为35至40公里。所以我打算以这种平均速度骑长距离自行车。这样做安全吗？考虑到不同类型的沥青质量，长久以来在如此高的速度下会失效的东西。我知道这取决于自行车制造商，但是可以预期会发生一般性故障吗？

停止距离绝对是要注意的事情。随着速度增加，停止所需的距离呈非线性增加。例如，在汽车中，反应时间为1秒：

• 20 km / h = 8m
• 30 km / h = 13m（速度增加50％，距离增加63％）

（来源：http : //www.nzci.co.nz/tools-calculators/stopping-distances.html）

换句话说，它可能比实际感觉更安全。

还要确保您的转换具有制动传感器截止，您不希望您的制动距离增加，因为在您疯狂地试图停止时，电动机正在推动。

是的-自行车可以承受更高的速度。

通常。磨损是由行进的距离而不是行进的速度引起的。

您可能会因振动增加而增加磨损，但这很难测量并且可能很小。

另一方面，您可能会因意外事故或突然的坑洞而遭受更大的损失，而在较低的速度下本来可以避免的。

此外，自行车的制动距离将随着速度的增加而增加。因此，您的电动自行车需要更加防御性的骑行，对可能发生的情况的预测和预测。考虑用真正好的刹车片（如kool stop）替换刹车片，并考虑您的轮胎胎面。

我很少提及SE的头部保护装置，但确实认为骑电动辅助自行车会增加您的动力。如果情况恶化，那能量就必须流到某个地方，最好不要通过你的头。

您可能知道动能是½mv²，其中m是质量，v是速度。通过增加电动机和电池，您可以增加自行车的质量。更大的担忧是能量随速度平方增加。

对于100公斤的自行车，电动机，电池和骑行者：

• 10 Km / h：0.4 Kj
• 20 Km / h：1.5 Kj
• 30 Km / h：3.5 Kj
• 40 Km / h：6.2 Kj

请注意，从30 Km / h变为40 Km / h几乎使动能加倍。

我要担心的两件事是必须吸收能量，即制动器和车轮。

当您需要停车时，制动器显然必须吸收所有动能。正如其他人所指出的，人们担心停车距离。制动垫转子或轮辋的磨损也会增加。您还将考虑制动器的热容量。反复停止以最大速度行驶会使刹车过热吗？

您没有说您是否有盘式或轮式制动器。我个人认为对于此应用，我对轮辋制动器没有足够的信心。我想安装尽可能强大的盘式制动器，最好是用于下坡山地自行车的盘式制动器。

当车轮以更高的速度翻滚时，车轮将受到更多的惩罚。如果您有一组轮辐数量少的紧身轮辋，那么我想升级到轮辐数量多的坚固轮毂（实际上您也需要支持强劲的刹车）。