为什么靠山的人上坡这么慢？

我骑过躺椅几次，发现上坡非常非常缓慢。考虑到靠背应该比菱形自行车更高效，为什么他们这么慢爬坡呢？

相关：“效率”是否适用于靠背者？

“效率”似乎应该很容易衡量。断电÷断电。显然，生活中没有一件事情如此轻松。

这是一个由randonneur撰写的博客文章，他比较了靠背的功率输出和菱形车的功率输出（最后一些相关的帖子也很有趣）。

他发现自己的DF自行车的峰值功率输出较高，但靠背的单位英里卡路里和每英里瓦数较低。因此，这是定义效率的几种非显而易见的方法，这些方法表明了靠后的人更有效率。

作者还写了关于靠背的感觉是“肌肉受限”，因为他无法招募许多不同的肌肉群，而在DF自行车上则是“肺受限”。评论中有一些有趣的讨论。

自行车的几何形状和生物力学主题已经被其他人讨论过，但是我想知道您所观察的大部分是否是两种类型地形上速度之间的相对差异？

这样想：

您会在平地上骑“常规”自行车。最终的最高速度基本上由空气动力学决定。您达到的速度使您所推动的空气力等于您施加的力。

当您在相同条件下骑斜躺时，它的空气动力学效率更高，因此您的最高速度更高。

说得通。

上山有点不同。

输入能量的很大一部分用于克服重力。这就是为什么您的最高速度会降低的原因。

骑上坡，您仍然要克服完全相同的重力，因此，在这种情况下，除了其他机械优势外，上坡可能会或可能不会给您，您的最高速度将与骑其他类型的自行车大致相似。空气动力学在方程中的作用要小得多。

摘要：在空气动力学效率更高的机器上，两个最高速度的相对差异将更大（并且更加明显）。

警告：我既不是科学专家，也不是斜倚的骑手：P

不知道为什么在其他答案中没有提到它，但是靠背通常比传统镜架要重得多，并且在陡峭的坡度上，重量会有很大的不同。

看起来2000美元的靠背重量约为30磅，而2000美元的公路自行车则约为18磅左右。

效率，即不浪费能源，与允许高功率输出不同。

我认为靠背的效率很高，因为与传统自行车相比，其空气阻力较低。

关于功率输出，我猜想是，当从鞍座上骑传统自行车时，当脚踩在踏板上时，手臂会拉动杠铃，从而使整个身体的肌肉组织为功率输出做出贡献。当骑靠背时，只有腿可以做出贡献，因此，常规自行车上的骑手的潜在功率输出更高。

靠背通常比设计用于相同类型的骑行且以相同价格出售的非靠背自行车重。

除少数例外（主要是FWD MBB'弯头）外，'弯头的骑手不能利用上身的力量向曲柄施加额外的动力。

大多数“骑了几次横卧车”的骑手都没有适当的条件来像驾驶无横卧自行车那样有效地驾驶横卧车。习惯适当的锻炼和学习适当的踩踏/骑行技巧通常被称为“屈腿”，这种情况会在几周到几个月的时间内逐渐发生。如果我花很多时间骑着一根底托低的弯头，然后又回到骑着一根底托高的弯头，那我要花一个星期左右的时间才能再次适应，因为即使那样也会打我的腿肌肉不同；从任何“非弯曲”变为“任何弯曲”是一个更大的变化。在您弯腰之前，主要是在陡峭的山坡上注意到差异。

就效率而言，弯曲的主要优点是出色的空气动力学性能。首先，并不是所有的弯管实际上都具有出色的空气动力学性能：我的Sun EZ-1 Lite购物和实用车的空气动力学比以前的Schwinn差。其次，空气动力学对爬山的慢速几乎没有影响：低于约15mph（向前行驶速度和风速的总和）时，空气廓线实际上是没有意义的，如果您要比那快，那您要么是认真的运动员或不攀登真正的小山。

在任何自行车上，当踏板最远处时，腿都几乎笔直。现在，考虑相反的情况，当踏板最接近时，弯曲时大腿与腹部成90度角，而在DF上，大腿几乎与腹部平行。因此，开始弯曲时，您的大臀部肌肉已经伸展了一半，而在DF上，您在开始力量运动时就充分利用了这些肌肉。

我对弯腰骑行还是比较陌生的，已经开始接受山坡上的蜗牛速度，否则我会继续骑行，而每个人似乎都接受，对我来说，我在高年级仍然骑自行车的价格在山坡上很慢！我喜欢无痛苦！

上周末，我在斜躺上进行了不错的上坡旅行，并且有两个认识：

1）当你的脚在心脏上方时，它很难长时间骑行-我的脚趾发麻，直到坡度变平。

2）保持平衡需要最低速度，如果您不能以5 km / h的速度行驶，那么在整个道路上都将变得太不稳定。

我有一个22齿的奶奶链环，它太小而无法使用。因此，我坐在32齿中间环和32齿后齿轮上，然后将其磨掉。

我在35分钟内骑着公路自行车完成了这次攀登。在糟糕的一天需要42分钟。这段横卧骑行花了59分钟，但我的心跳率却低于150，而公路自行车却达到了170年代。

结果-靠背者在山上的速度明显变慢。

撇开-我的钢制靠背重20公斤无济于事。相比之下，我的11公斤铝制公路自行车感觉就像一根羽毛。花哨的赛车感觉什么都没有。因此，增加体重根本没有帮助一个人上坡。

要考虑的一件事是，在Diamond框架自行车上坡时，您可以站在踏板上以利用质量作为优势。有些人甚至可能会无意识地这样做。在卧式自行车上，这种事情实际上是不可能的。