您可以在平坦的道路上以90公里/小时的速度骑自行车吗？

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该视频在我国领先的新闻网站上得到了推荐。这是一个骑自行车的人，以非常高的速度-据说以90 km / h的速度-紧靠卡车后面。道路平坦，所以一直困扰着我：他怎么能达到并保持如此高的速度？甚至可以在没有任何外部帮助的情况下（例如抓住卡车）进行此操作？卡车的“抽气”效果是否可能？

PS：我本人对骑自行车没有太多经验-我骑山地自行车，我在平坦路面上的最高速度约为40 km / h，我发现保持骑行相当累。保留时间不能超过几分钟。

speed

— 内因斯坦
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大约100年前，一名骑自行车的人在火车后面时速达到100英里/小时。

— Daniel R Hicks

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似乎如果有人希望展示在没有空气阻力的情况下骑自行车的速度有多快，跑步机将是一个更好的方法（尽管当然不那么引人注目）。

— 累积

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@DavidRicherby这是一个设置的地狱。仅是地球逃逸速度的400倍。

— 布拉德（Brad），

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@ axsvl77我曾经像你一样骑单车，但是后来我踩了一下脚蹬。

— 亚伦

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盖伊·马丁（Guy Martin）尚未被引用？110mph，英国自行车速度纪录！\\ youtube.com/watch?v=byZTGiWQzd8

— 山姆T

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在我年轻的愚蠢年代，我实际上做了这种精确的情况，只是速度略低一些（每小时85 km / h，时速限制为80 km / hr），但距离近10 km（两个郊区之间）。以我为例，我起草了一辆双拖车砾石卡车，它加速很慢，很容易跟上步伐。这仅是由于车辆后部巨大的低压尾流而可能实现的。

我当时骑的是公路自行车，最大传动比为53-11。当我们全速前进时，我记得自己会疯狂地跟上，通常我必须一动不动地跳一下，然后我会抬高一两英尺以确保在选秀中有更好的位置，然后休息一下。肾上腺素确实可以使您在这种情况下保持动力。我什至还记得几辆车在旁边开着车，惊奇地或难以置信地盯着我-我不确定哪一辆。

道路平坦，所以一直困扰着我：他怎么能达到并保持如此高的速度？

这实际上取决于车辆加速的速度。它需要足够缓慢地加速，以便您可以跟上并保持在草稿中。那时我很容易就自己达到了每小时50公里的速度，所以我有必要保持一定的加速度，直到选秀开始真正开始。在更高的速度下，选秀真的吸引了你很多确实不需要产生疯狂的力量，只要有足够的腿部速度，就可以跟上最大的步伐。

每小时80公里以上时，您至少需要53-11的齿轮。即使那样，我也几乎无法保持运转，我不得不以极快的速度旋转。当时我有一台自行车电脑，但我从未检查过脚踏圈速，只是速度为80-85公里/小时。那时（1990年代末），您没有很多数据记录器，像我们今天一样，它详细记录了后代的每一刻，所以我无法提供更多细节。

甚至可以在没有任何外部帮助的情况下（例如抓住卡车）进行此操作？卡车的“拖气”效果是什么使之成为可能？

只要您一直紧贴卡车的后部，吃水就可以使您始终如一。进入草稿阶段后，您真的不需要一吨力，只需快速旋转的能力，这样您就可以继续将自己拉回到草稿的最佳位置。我试图通过向卡车侧面起草来最大程度地降低风险，因此，如果卡车突然刹车，我很快就会站起来。这意味着我丢失了一些草稿，但是鉴于情况的疯狂，我认为这是一个合理的妥协。其他人似乎在死点上更勇敢地起草（双关语意）。

警告：所有这些当然是非常愚蠢的，并且可能很快陷入灾难。那时我还很年轻，一无所知。

— 骑士_X
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我想补充一点，当时我还做过很多汽车起草的部分训练，所以我被练习在草稿中调整车辆的速度。

— Rider_X

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卡车和公共汽车从站立起步时通常以与骑自行车者可比的速度进行加速，尤其是在载重时。重物还意味着它们不能像空时一样突然停止，这可能是一件好事

— Chris H

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我的通勤路上有一段漫长的路，载重卡车通常必须从站立起步加速到70kmh的限速，为我提供了充足的起草机会。最大的危险是，在撞到卡车之前，您不会看到卡车驶过的大量碎片或坑洼。但这确实使您在早上上下班途中陷入困境。

— stib

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现在想象一下，如果路上有任何意外的颠簸/凹痕，将会发生什么……

— 显示名称

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同样，我年轻又愚蠢。我起草了一辆时速约35英里/小时的自卸车，身后有一堆汽车。我把愚蠢的事情扩大到我可以通过他的地步。在逆风袭来之前，我到达卡车侧面的距离约为3/4。我只是愚蠢到可以完成通行证，然后立即找到了一个地方，可以在不踩刹车的情况下下车（假设他只是因为愚蠢而把我碾碎了），然后就停了下来。我躺在草地上约20分钟，然后恢复，然后慢慢摇晃回家。不要在家尝试做这个！！愚蠢

— FreeMan

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都是因为空气阻力。在一条空旷的道路上，平坦行驶对我而言不超过50公里/小时。即使在公交车后面10米处，也要容易得多（但是您仍然有时间对制动做出反应）。实际上，当我在快速行驶时将车道改成公共汽车的支路时，我发现了这一点，并发现自己正在认真地学习。

当您不期望进入该区域时，会感到非常惊讶。您可以关闭车辆之间的距离，然后很快就可以看到车辆的后面，而看不到刹车灯或从下面看到的路面。这使您非常容易遭受突然制动（驾驶员不知道你在那儿）或卡车下方出现道路危险的困扰（即使没有时间，即使是浅坑洼地，也可能以50 + km / h的速度严重打击您）甚至减轻鞍座的重量）。

紧紧地骑在车辆后面以阻止风使您减速，这带来了巨大的变化。在路上也是危险和违法的。但是在驾驶员和骑手之间保持沟通的受控条件下，有可能像前摩托车赛车手盖伊·马丁（Guy Martin）改骑合适的自行车时一样，以100英里 /小时（170公里/小时）的速度行驶。

— 克里斯·H
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为“适当的自行车” +1。或者，就像他在书中所说的那样，是“ pushbike”。

— FreeMan

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我们可以进行一些检查，以了解90 Km / h是否合理。

Wikipedia 自行车记录表列表页面指出，机动车辆的整流罩在自行车前行驶，时速已超过200 km / h。这告诉我们，如果空气阻力消除（或大大降低），则人可以在水平面上以这种速度为自行车提供动力。

视频中的骑手似乎骑着普通的公路自行车。以90 Km / h的速度行驶需要什么节奏？

使用此计算器，假设53吨链轮，11吨链轮，622毫米轮辋和28毫米轮胎，节奏为145rpm。据我所知，对于条件良好的车手来说，这是可能的。

骑车人必须要做的另一件事是以与卡车相同的速度加速至90 Km / h。

— Argenti设备
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根据经验，很难在任何时间维持145 rpm，但并非不可能。视频质量使您很难分辨骑车者的蹬踏速度。看来它们定期滑行，可能是为了保持与拖车后部的分离。

— Tim D

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@TimD-“规则”中没有任何内容表明您必须使用标准链环。我看过为此类记录尝试拍摄的自行车有巨大的链轮。我估计这是一台链环，约80吨。（并且骑车人的表现良好，超过100 rpm。）

— Daniel R Hicks

@Daniel R Hicks我认为OP在视频中特别询问骑手，他的自行车似乎没有过大的链轮

— Argenti设备

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虽然我熟悉某些形式的陆地速度赛车的规则制度，但我不熟悉任何管理自行车速度记录的规则。不是说没有，只是我不知道它们。但是，我没有建议任何特定的链轮尺寸，甚至是典型的。当然，我正在尝试不使用53T ...我的评论是维持145 RPM节奏的可行性。

— Tim D

@ArgentiApparatus-我从未在该视频中看到链环清晰的图像。

— Daniel R Hicks

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自行车在静止空气中维持给定速度所需的几乎所有动力都用于克服两个阻力来源：

滚动阻力（称为Fr）
气动阻力（称为Fa）

滚动阻力取决于许多因素，包括路面类型，轮胎的类型和尺寸以及轮胎的充气压力。Fd在很大程度上是速度的线性函数，斜率较小。

相比之下，空气阻力是一个三次函数-它随速度的立方增加，但同时也是空气密度和温度，骑手大小以及骑手在自行车上的位置的函数。超过约20 kph时，Fa趋于占主导地位，并成为迄今为止所需力最重要的因素。

一个合适的休闲车手可能能够在几十分钟内维持200瓦和30千瓦的时速，而使用性能增强的专业巡回赛自行车手一次可以维持350瓦和45千瓦以上的时速。

在视频中，骑手正在拖拉机挂车装置的低压尾随中骑行。骑手周围的空气以接近拖车的速度移动，这意味着骑手以明显降低的（空气）速度在气流中移动。这样，以90 kph的速度克服Fd所需的力就大大减小了，使该骑手（我们不太了解的骑手）可以保持90 kph左右。

— 蒂姆·D
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关。阻力是力量。滚动阻力与速度无关；空气阻力随速度的平方而变化。这意味着克服阻力的能力随力*速度的变化而变化，因此，克服滚动阻力的能力与速度成线性关系，而克服空气阻力的能力与速度成立方关系。

— R. Chung

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@R。钟是正确的：空气阻力为CdA×ρ×v²/ 2（请参阅此答案）

— Argenti装置