如何定期将快速释放后轮居中

刚给我自己一个新的快速释放后轮。太好了吧？好吧，这有点痛苦，因为我一直担心它会被割伤。通常，我只是取下前轮，然后将锁穿过两个车轮和车架，但是在特殊情况下（例如，用我的一个锁锁定两辆自行车时），有必要卸下后轮。当我把它放回原处时，我担心我无法将它居中定位，而且我会像这样骑它来摧毁它。

那么，问题来了：除了仅仅“眼球盯着”之外，怎么能快速确定我已经居中？

编辑2011年8月3日

因此，感谢您的回答，但是许多人正在研究如何安全地锁定自行车。我对此表示赞赏，但我的问题（上面斜体字）是关于使车轮居中。还有两个原因要卸下两个车轮，例如，如果我需要将自行车安装在汽车上。再次感谢大家，因为了解如何防止自行车被盗也很有帮助。

后辍学类型有两种，一种是垂直的，另一种是水平的。

使用垂直落差，您可以将齿轮放在后面的顶部，而放在前面的较低。然后放进轮子。然后在座椅上放一些重量，然后将快速释放杆折叠起来，进行必要的调整以使快速释放杆正确张紧。由于您不希望经过植被或其他循环与杠杆接触，因此杠杆应向上而不是向下，向前或向后折叠。

水平脱卸需要几乎相同的步骤，但是您要确保车轮与链条等距。最好通过保持良好的视力并将车轮固定在折叠快速释放杆上的位置来完成此操作。

一般来说，每次锁定/解锁自行车时，您都会受到时间的惩罚。您可能需要考虑购买电缆环以穿过D型锁并绕后轮。这些都是负担得起的，并且不需要那么大，因为有人比他们能够获得您的整个自行车时更不愿意看到它来获得您的后轮。这将阻止随便的人，而不是坚定的贼。

另一种选择是使用艾伦（Allen）钥匙或“特殊钥匙”头获得一组更换快速释放杆。在英国，对于简单的艾伦（Allen）钥匙版本，这些花费不超过15磅：

“特殊钥匙”版本值得您付出额外的代价，因为您需要的不仅仅是艾伦钥匙才能撤消它们：

这些在网上便宜很多，如果您使用Google'Trans-X'快速发布烤串，则只需8英镑即可获得套装。

他们唯一的痛苦是需要携带钥匙，而且钥匙不太适合标准钥匙扣。

如果您有水平出料口，则可能还有用于“ 出料口调节螺丝 ”的螺纹孔。这些是用牢固的弹簧固定在适当位置的M3螺钉，可让您精确地调整后桥在支座中的位置。如果正确安装了调整螺钉，则在拧紧快速释放装置之前，仅用一些力将后轮向后拉即可确保后轮是直的。

正如其他人指出的那样，您可以通过比较轮胎和左右脚撑之间的间隙来判断车轮的位置。

这取决于自行车。在某些自行车上，只需将车桥一直固定在凹口中就足以使车轮居中，但在另一些自行车（通常是带有螺栓式脱轨器吊架的自行车）中，车轮则无法自对中。

对于后一种情况（或者如果您是其他类型的完美主义者），请在较浅的脱卸槽中“击中底部”之后，查看轮胎与车架之间的间距。（查看水平拖链之间的空间以进行水平脱扣，而对角座椅撑脚之间的空间以进行垂直脱扣。）在轮胎的两侧都应看到相同的空间。

在居中之前，请先正确调整QR（应该用力完全关闭，但不要费力）。然后部分关闭QR以产生一些摩擦，调整车轮以观察轮胎周围的空间，然后完全关闭QR。一旦习惯了，以这种方式将车轮居中只需再花费5-10秒。

这个问题比我最初想的要好。我会解释。

如果后轮未居中，则比前轮要严肃得多。我的意思是一毫米或两毫米。原因是齿轮组以前的水平位置已用于调节拨链器的上下限和换档用的电缆张紧桶调节器。如果随意的车轮定心甚至可以达到一毫米或两毫米，那么换档就会变得一团糟。10速的3.95mm螺距比7速的5mm螺距更重要，但对两者都很重要。

车轮对中也会对两组轮辋制动器产生影响。在现代轮辋制动器的间隙约为1mm的情况下，即使车轮定心偏移为1mm，也可能需要调整制动器并保持平衡。实际上，无法平衡制动器的最常见原因是车轮对中不良。同样，后轮很少会随意拆卸，尽管制动问题甚至仍然适用于前轮。

我还没有找到一种确保车轮快速对中的好方法，只能将其视作与后轮罩中孔对准的轮胎中心缝。如果有人愿意发明一个内置功能，则可能会很方便，当轮辋距离随意相等时，可能会有视觉上的提示，请记住，尽管定心也是可取的，但车轮仍应精确地放回原处。最能保留调整的相同位置。

谢谢你的问题。

购买另一把锁-明智的建议是无论如何都要使用两种：一种将自行车固定在不动的物体（和一个轮子）上，另一种固定另一个轮子。

并且，由于您现在不打算使用快速释放，正如@mathew所建议的那样，请购买一些非QR轴（尽管这是在发生刺穿时携带的另一种工具）。

QR非常适合用于比赛变更和快速的低安全性锁定，但是我总是会拆下QR座杆螺栓和通常的子。（这些工具放在我的鞍袋中，我不介意QR！）

我通常用来使车轮居中的一个技巧是，将自行车倒置安装在车把和鞍座上，从而简单地安装车轮。当我拧紧快速释放装置时，重力使它们完全就位；否则我的双手会被占用，并且我经常会错位车轮。

将车轮放入落料孔，挤压制动器，拧紧叉车，完成。

“居中”实际上不是问题，而是“变形”。从轮毂到任何压出件的距离由车轴各侧使用的轴承，圆锥，垫片和防松螺母的特定尺寸确定，打开或关闭快速释放叉时这些都不会改变。串的“活动”部分从外侧（落料口的外侧）挤压框架，但落料口的内部直接压在车轴上的防松螺母上。

这与垂直落差相结合，几乎消除了安装后轮严重对准的任何机会。唯一需要担心的是正确地将轴安置在每个出料口中，使其自然地进入到出料口中。这种类型的框架仅允许将车轴固定在一个位置，因此，只要您合理地正确地进行安装，车轮就会居中并对齐。

然而，具有水平落差的框架带来了一些挑战。同样，这不是车轮的定中，而是困难的定位。如果您的车架具有完美的模拟脱扣器，则一个好的策略是将轮轴安装在脱扣器的最深处，并在此位置调​​节制动器和变速器。这样，每次您必须重新安装轮子时，只需将其尽可能地深。

如果这不是替代方法，则可以使用一组止动螺栓来解决问题。或者，您可以使用油漆或贴纸来标记适当的标记，以在任务期间为您提供帮助。

在使用盘式制动器的情况下，它们是确保轮毂正确定位的可靠方法，因为它们的公差非常严格。取出前，请检查光盘是否位于卡尺的中央，并且两个垫都不摩擦光盘。重新安装时，请检查一下。

正如其他答案指出的那样，轮辋对准不良是轮辋制动器的一大问题。这也使它们成为一个很好的指标。如果您的制动器调整正确，则制动垫会落在轮辋制动表面的中央，并且当您松开操纵杆时，它们应“升起”与轮辋的距离大致相同，因此，在安装后，进行此检查。轮，很可能你会没事的。

您无需卸下后轮。仅锁定后轮，但要锁定后三角。这样可以正确固定框架和后轮。您可能还需要购买一条电缆才能穿过前轮。与往常一样，谢尔登·布朗（Sheldon Brown）展示了正确的技术。