这两种非常不同的接杆安装适配器设计的原因是什么?


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我希望我的160毫米接杆安装前叉适应180毫米转子。

当我在适配器之间寻找时,我发现它们分为两个非常不同的类别,我想知道是否有任何权衡或理由更喜欢一种风格而不是另一种风格。

第一种类型的螺栓安装在160毫米的支柱上,带有单独的标准长度螺栓,然后伸出更远的地方并向下倾斜以接受带有标准长度螺栓的制动器。

双安装适配器

第二个看起来更小更轻,并配有更长的螺栓和圆形垫圈,通过制动器和适配器,并进入160毫米接杆安装。

通过Mount Adapter

安装时的区别如下:

双安装适配器 - 在自行车上 通过Mount Adapter  -  On Bike

这种或那种方式会有什么特别的优势吗?


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嗯,第一个猜测必须是“针对同一问题的两个不兼容的工程解决方案;这是正常的。”
David Richerby

这些也是我最初的想法,在这种情况下,我认为通过螺栓版本可能更轻,因为适配器中的材料更少,只有一对螺栓,只要其他一切都相同。它们确实将卡钳放在不同的位置,并且螺栓在贯穿螺栓版本上不会以垂直方式与卡钳相连。
Ehryk

我更喜欢第二种解决方案,因为卡钳更靠近前叉(杠杆动作,更硬,振动等 - 整体看起来更好的工程设计),第一种解决方案是卡钳适配器落在前叉下方,更容易受到撞击。(足够重要,可能不是,谁知道?)
mattnz

根据垫的形状,卡钳与盘成角度的方式不同,一个系统可能具有比另一个更大的垫接触区域。只是在这里猜测..
stijn

第一个(红色)用于后制动器并且设计用于使卡钳适合座椅支撑吗?
brendan

Answers:


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虽然我从Shimano自己找不到任何东西,但这个描述用于销售它们的许多网站上的第二个(所以也许是在Shimano的销售文献中?):

第二版适配器,更轻,更好的软管布线

由于这是我能找到的最好的,我在这里作为答案发布,但无论如何,如果其他人发现了更多详细信息。

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