辐条尺寸需要多精确？

我是第一次制造后轮。我已经购买了轮辋和轮毂，现在正在采购辐条。我将测量结果放入一个在线辐条计算器（在wheelpro.co.uk上），其右侧和左侧分别估计为295mm和293mm。

现在我可以找到295mm的辐条，但是到目前为止，我还没有找到293mm的辐条。我会继续寻找，但是我有两个问题：

1）辐条长度需要多精确。如果它们相差一毫米，可能会引起严重的问题吗？

2）如果它们超出1-2毫米，则如果它们太长或太短都更好。因此，如果证明不可能获得293毫米，则选择294毫米或292毫米是更好的选择。

提前谢谢了。

克里斯

典型的辐条上有大约8-10 mm的螺纹，您不必一定要将其全部与乳头啮合。因此，它对长度的微小变化不是很敏感。

对于大多数人来说，只要长度在2毫米以内，那么长还是短也就没关系了，因此只要将其舍入到最接近理想尺寸的任何一种即可。

如果超出2毫米，则最好短一点而不长一点。辐条上有很多螺纹，您不需要将所有奶嘴都与螺纹啮合（尽管更好），因此您可以使用几毫米的空间。但是，如果辐条过长，并且辐条从奶嘴中伸出，则可能会造成麻烦，因为轮辋条可能无法保护辐条。此外，您可能会使辐条乳头触底，并且无法进一步张紧。

因此，如果我处于您的位置，虽然292是您的最佳选择，但我很想获得全部295，所以如果我有一个好的双壁轮辋，就不必跟踪两种不同的尺寸，但是拥有两个不同的堆栈也不是一件费力的事情。

这个话题真的很难理解。谁告诉您在选择辐条长度时直接四舍五入或四舍五入是很好的选择，只是没有经历过可能由这种情况引起的灾难情况，或者也许不记得，因为这种体验太痛苦且令人尴尬。除非您可以在制造前测试和测量有问题的辐条，否则一定要四舍五入，以免螺纹长度用完或戳穿套管。如果您必须订购辐条，请四舍五入。如果您计算出的最佳长度是准确的（并且没有理由不应该这样），并且您必须从那里舍入到下一个偶数（例如您的示例中的292），那么就耐久性而言，没有任何有意义的东西会丢失从额外的1.99毫米最大

有人指出，让所有的乳头都错过了这么多的接触会导致乳头破裂的某种非零附加风险。可能是真的。但是，您永远不会知道是什么原因造成的，因为铝制乳头总会折断，特别是对于2mm的辐条末端。（由于材料过多，1.8s不易断裂。）

请注意，您的测量和计算必须准确才能完成上述工作。您不想错过更多的线程参与度。那将是糟糕的形式。切勿使用计算器，因为您无法看到它所执行的数学运算只是纯粹的经典轮辐长度公式。一些计算器会试图将辐条拉伸和轮辋压缩的估计值隐含在因素中，您应该根据所使用的零件手动进行估计。（辐条规的拉伸度不同，张力的大小也会导致其不同，并且轮辋的坚固/横截面积使它们的压缩率不同。）Spocalc是一个不错的工具，它不会执行此操作。并始终自己测量轮毂和轮辋。看起来很花哨，但我保证如果您制造足够的车轮，

如果您必须与轮辐一起订购轮毂/轮辋（特别是轮辋，因为轮毂的制造商清单测量通常非常准确），则只需出于信度就采用供应商/制造商列出的测量值进行计算，但是一旦拥有确保您将要做的所有事情都能正常进行。第二猜测早且经常发布ERD。

在此讨论中被忽略的是，存在辐条的整个品牌/型号，或辐条/奶嘴组合，使辐条伸出奶嘴顶部的能力为零。他们没有螺纹长度来做。因此，四舍五入会使您直接进入螺纹用尽的故障情况，并且必须重新开始或接受张力差的不真实车轮。例如，我使用过的各种Wheelsmith提包都带有Wheelsmith乳头。

当代DT冠军和竞赛（最常见的高级辐条）通过具有一些多余的螺纹长度来避免这种情况。其他一些辐条品牌和型号则没有，并且不会给您任何余地。而且，单层建筑自然没有这种余地。

车轮修造课本几乎从未记得告诉过您，较长长度的奶嘴通常具有更多的螺纹，因此您需要对此进行补偿，以免使辐条上的螺纹触底。大多数手工制作的轮子都是用12mm的奶嘴制成的，但是如果您使用14s或尤其是16s，您会发现轮辋的ERD实际上要小几毫米。或者，换句话说，ERD通常计算为在最佳螺纹啮合状态下由辐条尖端形成的圆的直径。通常，这是指辐条尖端与乳头顶部平齐的代名词，介于螺丝起子槽的底部和顶部之间。12mm的奶嘴都可以应付，但是大多数时候，如果您将售后/值得手工制作的高级/高级（无论您想说什么）的螺纹插入16号，您会发现它的螺纹用完了，并且在使用之前已经触底。到达顶部。

如果确实需要四舍五入，或者坚持要使螺纹完全啮合，请始终先用一个奶嘴对其进行测试，然后说出您将要使用的奶嘴，并查看奶嘴拧到底之前要拧多远，然后再进行测量您必须使用的辐条突出量，以确保无论计算出的长度是多少，辐条都可以接受。另外，请确保轮辋的深度不会导致辐条突出并戳破轮辋条/管。如果辐条符合这些标准，那就很好，但是不能仅仅假设它将经过您的测试。在足够的辐条上进行该测试，您会看到的。

理想长度的辐条应与制成的车轮中的头部齐平。然后，它使用所有线程，从而最大程度地提高了稳定性。但是，从那里“仅”对太长的位置具有1.5mm的公差（对于DT辐条和DT乳头，前段时间自己测量过），然后，辐条的所有线都缠绕在乳头上并束缚，您无法进一步张紧。这很糟糕，张紧力不足的车轮必然会失效。

因此，轮辐长度是相对于乳头头部槽缝的底部计算的，即距头部顶部下方1mm [DT标准]。因此，如果计算器的长度正确，那么您将从那里获得2.5mm的公差，公差过长。尝试一下，询问5个不同的计算器，您将得到3个不同的答案。

太短也有风险，但不太容易量化。您的普通奶嘴中的螺纹长度为4mm，可以插入3mm，也可以2mm，这比理想长度短1mm。但是，如果使用铝制奶嘴，则2mm很可能不够。

经常给出的建议是四舍五入到下一个偶数，除非与较低的偶数的差为0.5mm或更小。因此使用292.4可获得292毫米辐条，使用292.8可获得294毫米辐条。

本质上，您将需要非常精确。2毫米过长可能仅仅是确定为2mm短期可能太短。确保自己测量ERD（！），并且要尽可能精确。

一些影响最佳长度的事情（+/-）：

• 辐条上的螺纹区域长度
• 奶嘴上螺纹区域的长度
• 辐条数

我上次构建的辐条有10mm的螺纹，而乳头虽然长12mm，但只有7mm的螺纹。例如，如果我使用了更长的 3mm 辐条，那么仍然会有7mm的螺纹啮合。因为辐条上的螺纹更长。另一方面，如果我使用了3mm的短辐条，那么螺纹啮合将只有4mm。也许不够安全。

• 在更长的螺纹辐条允许更长的使用辐条。
• 在更长的螺纹接头允许较短的使用辐条。

轮辐数量越少，螺纹啮合就越重要，因为应力分布在较少的轮辐之间。

技巧：可以使用乳头垫圈有效地增加ERD，更好地适应较长的辐条。如果尺寸合适，常规垫圈也可以工作。