短途通勤是否值得购买碳纤维公路自行车？

我打算使用自行车进行短途通勤（最多半个小时），碳纤维会比铝纤维舒适得多吗？

只要自行车适合，舒适性并不是30分钟骑行的问题。同样，对于任何给定的价格点，铝制自行车的部件要比碳纤维自行车更好，因此骑行起来可能会更有趣。

对于通勤自行车，除非您有安全的地方将自行车停在工作中，否则我会更加担心盗窃和损坏。如果您担心铝太苛刻，您可能错了，但我会考虑使用钢而不是碳。或者只是在轮胎上加宽轮胎。我骑过28mm轮胎的刚性铝制混合动力车，根本没有舒适性问题。

任何好的自行车商店都应该乐于让您对打算购买的任何自行车进行至少半小时的测试骑行。

如果您要定期上下班，以便在不同的天气条件下多行驶几英里，我认为最好购买铝制框架的自行车，然后将省下的钱花在其他地方。升级座杆，鞍座和轮胎将使自行车更加舒适。钱也可以花在买更多或更好的衣服上-如果您在不愉快的天气中骑行，舒适度将有很大的不同。另外，请记住更换轮胎，链条和盒子的成本。

正如其他人提到的那样，对于这种短途旅行而言，舒适性可能不会像耐力赛事，“自行车打包”甚至是赛车那样受到关注。这并不是说您根本不应该考虑舒适性-不好的鞍座或不合适的自行车骑行可能会急着使人受伤。但是，这些都是可以轻松调整的功能，以使数百种自行车模型中的任何一种都可以工作，并且除了固定这些基本知识之外，您无需优化舒适性。

就是说，我想解决您的问题中的基本假设：某些框架材料从根本上比其他框架“更舒适”。虽然确实很容易使某些材料感到舒适，但最终舒适性或您选择关注的任何性能指标是材料，几何形状（车手几何形状和管形形状）之间复杂相互作用的结果），以及框架的构造。通过足够聪明或足够糟糕的工程设计，您可以使任何材料感到粗糙或柔顺，僵硬或脆弱，反应灵敏或呆滞。最终，确定某辆自行车是否对您感觉良好的最佳方法是测试它。

这是GCN的碳纤维和铝制框架的精彩视频

在购买碳纤维之前，我已经读过这篇文章，其条件和环境后果是巨大的。参见https://polebicycles.com/why-arent-we-going-for-carbon-frames/

另外，如果您要进行短途通勤，那么越野自行车可能会更好，因此您可以在一些可能适合的骑行者中穿上它。

对于一个有趣的骑手或每天早上的骑手/通勤者，考虑到价格，我总是会考虑一个好的铝合金车架，以及比碳车架更好的组。

对于短途通勤（例如半小时），请骑上具有存储空间并能使您锻炼一些的自行车（出于健康原因）

我最近开始了一场演出，并在斑驳的城市街道上单程通勤30分钟。我目前正在乘坐单速钢。一旦我存了钱，以下是我期望在我的下一辆街头自行车中遇到的事情：

• 更好地适合。轨道几何形状和轨道把手对我而言不是很好。
• 更好的刹车。这辆自行车有长距离的Tektros，非常海绵。
• 一个以上的齿轮。不言自明。
• 适用于街头鞋的踏板。履带踏板不是很好。我计划获得一些MKS“轻松的上司”。

拥有一辆不会在破损的路面上弹跳的自行车会很好，但是可以通过多种方式实现。我不打算买一辆碳纤维自行车骑行。

一辆通勤的自行车需要一些东西：

• 健壮性（这样您就不会来得太晚而不能经常工作，并且在发生事故后不需要新的框架）
• 姿势舒适（使乘车乐趣）
• 效率（使游乐设施既有趣又快速）
• 耐用性（自行车应在尽可能少的维护的情况下尽可能长寿）

碳框架减轻了重量，铝框架也减轻了重量，因此它们在效率上有一点优势。让我强调一下，这个优点有多小：如果您重量为70kg，而自行车的重量为10kg，那么每增加1kg的钢制框架，您的总重量将仅增加1.25％。但是，您不需要承担那么重的责任，轮胎中的空气则需要承担。额外的重量意味着滚动阻力的小幅增加，但是无论如何，这与空气阻力相形见war。我估计额外增加1千克重量不会使滑行效率降低超过0.5％。您骑得越快，效率损失就越少。

那么，如此微小的效率提高是否真的值这些额外的钱呢？我对此表示怀疑。

另一方面，铝比钢脆，碳纤维比铝脆。使用碳纤维车架，每一次事故都可能是最后一次，在错误的地方用力敲打就足以使管子断裂。使用钢制框架，您基本上需要全速驶入汽车中以破坏框架。因此，这对于钢的坚固性来说是相当不错的。

就耐用性而言，铝和碳都具有不会生锈的优点。但是，良好的油漆作业将使钢制框架长时间不生锈。我的钢制框架已经大量使用了15年，至今仍然没有生锈。

因此，碳的效率优势可忽略不计，但其脆性和高昂的价格却远远不能弥补。使用钢或铝进行通勤。