我应该更换Schwalbe Marathon Plus轮胎吗？

我在这里试图决定是否为我的旅行自行车购买新的Schwalbe Marathon Plus。我刚刚在重载的柏油马路上完成了在澳大利亚的6000公里游览。这是它的外观：

下个月，我将再次出发再进行5000公里的游览，这次是在崎dirt不平的土路上（中亚），但载重量要轻得多。

您认为这种轮胎会成功吗？我应该交换前/后吗？

这种型号的轮胎已经有很好的耐磨性：何时需要更换Marathon Plus轮胎（不需要）？。

我将从那里重复我的答案的简短版本：

1. Schwalbe Smart Guard在轮胎的公路侧和内胎侧之间是一层额外的橡胶层，根据轮胎型号的不同，它是几种非黑色的颜色之一。检查是否在任何地方都能看到有色的中间层，如果是，请更换轮胎，因为您已经穿破了中间层，轮胎的路面可能开始分层。
2. 如果您想继续使用轮胎但又要放大量的轮胎，请检查是否有小的嵌入的穿刺剂，例如运输卡车轮胎爆胎产生的小块玻璃或子午线束带。
3. 如果后部非常磨损并且前部看起来不错，请避免在前轮和后轮之间进行调换（也就是旋转轮胎）的诱惑。磨损的轮胎更适合爆胎，爆胎在前轮发生时更容易造成伤害。如果您不想同时更换两个轮胎，则将已磨损的后轮胎装上，将部分磨损的前轮胎移至后部，然后在前部放置一个不错的新轮胎。在此更多信息从谢尔顿布朗在这里。

仅供参考，我用这些轮胎完成了8200公里的行驶，没有刺破，并且后轮的磨损程度还不错，但并不完全。我不会再用相同的轮胎开始长途旅行。

海事组织，您的轮胎可能还剩5,000公里，但您应该将其吸干并在下一次巡回演出之前购买新轮胎，因此，您不太可能需要用随之而来的挑战代替中途旅行（购买替代品？您需要将它们运送到酒店吗？当您完成第二个巡回演出时，您可能会拥有4个马拉松轮胎，这些轮胎中都充满了生命力，您可以将它们跑到地面上通勤，在城镇或Randoneurring周围通勤，在这种情况下没什么大不了的使轮胎磨损（一天结束时只需在家中更换轮胎即可）。这样，您就可以为即将到来的巡回演出做很多准备，并且不会浪费轮胎。

如前所述，我建议您在进行这次旅行之前先更换轮胎。您必须考虑到：

• 自行车，骑手和行李箱的负荷会影响轮胎的磨损。
• 您的骑行风格会导致事物穿着不均匀或异常。例如，依靠后制动器或锁定后制动器可能会导致后轮胎磨损，或者在转弯时很少倾倒。
• 轮胎年龄是一件大事。同样，热循环。自行车轮胎不太可能变热，但它们的设计成本最低，不仅成本高，而且用途广泛。
• 崎terrain的地形确实会影响您的轮胎，行李重量与否。应该购买轮胎以使其符合使用条件。例如，您不会为下坡山地自行车购买赛车油。

但是，可以选择购买新轮胎并随身携带。您可以从轮胎中赚钱，如果需要，可以在旅游途中进行更改。

轮胎上还有很多生命。我在马拉松上下班，而且穿起来比那更破旧。但是，在那种状态下，我不会长途跋涉着轮胎，尤其是在距离最近的自行车商店较远的崎rough道路上。

如果您正在尝试一些新的东西，您可以借此机会考虑是否要参加马拉松比赛。可能不错，但是如果真的很粗糙，最好使用马拉松式蒙太奇。

您在这些轮胎上开车了很多。我建议向制造商询问这些轮胎的使用寿命。那就是您可以使用它们多少公里。但是5000很多。

在上次巡回赛5,000-5,500公里之后，我更换了两个Marathon Plus轮胎。前面的一个在一侧发展出一个凸起，并有爆炸的危险，所以我主动更换了它。大约500公里后，我终于注意到有色橡胶从两点穿过了，经过两个小时的平整之后，后一个似乎已经磨损了。

我主要骑在铺砌的道路和自行车道上，穿越了无数的裂缝和坑洼，尽管有几公里的碎石路和偶尔的单轨越野车，后方的杠铃满载……

如果这些是我的轮胎，那么我将在下次旅行之前更换它们。