自行车链条什么时候变得无衬套了?


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最初的自行车链条采用“无衬套”设计,后来又提出了采用衬套的滚子链设计,后来又更新为我们今天所习惯的“无衬套”设计的链条。

维基百科说,以下内容我认为是不正确的,因为KMC的高端链(例如SL DLC系列以及Sram和Shimano链)都是“无扰动”的,并且可能是行业中最普遍的。

考虑到这些限制,德国Diamant自行车公司的Nevoigt兄弟于1898年设计了使用链套的滚子链,该滚子链是当今流行的链条。无论是单后齿轮(例如,过山车制动器单速还是带有内部齿轮的轮毂),固定齿轮(例如,履带自行车和现代城市“固定装置”),还是带变速器的多速变速器,今天都在使用所有现代链条是“滚子链”设计的。尽管今天仍可以从中国订购成本较低的“无衬套”链条,而总体生产成本普遍较低,但无衬套链条通常被认为不受欢迎且不普遍

维基百科

谢尔顿·布朗(Sheldon Brown)也说,新的链条采用无衬套设计,

链条设计的重大革命是引入无衬套链条。这种类型的第一个是Sedisport(现在由SRAM制造),它获得了很好的声誉,其他制造商也复制了该设计。

谢尔顿源

在什么时候发生了对无衬套设计的最新更改?

Answers:


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弗兰克·贝托(Frank Berto)写了一本书,题为《跳舞的链条–德拉罗尔自行车的历史与发展》。第四版于2012年更新。他在第368-369页中讨论了链设计和链类型。显然,1981年的Sedisport链条是第一条无套管链条。它的主要特点是它的变速性能优于灌木滚子链,并且也优于1976年推出的Shimano Uniglide。当时,我想这是5档链轮。随着时间的推移,随着齿轮数量的增加,无衬套链从那时开始接管。


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我会对维基百科中的该文本有些警惕。 这是编辑历史记录中的相关差异。有问题的用户没有添加任何资源,并且经验不足。

我怀疑有点措辞问题:bushingless可能意味着没有衬套,或者具有不采取行动的部分仅仅作为衬套。现代链条的内板具有突起,这些突起可以看作是衬套,因为它们位于销(轴)和滚子之间。在此Park Tools拆卸视图中,它们非常清楚。


非常有道理的是,我完全接受另一个答案,因为他提供的日期是技术性问题,但如果可能的话,我会接受的。
Nate W

您正确接受了有关语义和Wiki挖掘的技术答案。如果可以得到该书的副本,则可以修复Wikipedia文章
Chris H
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