我有兴趣购买一些可以插入自行车的踏板。我目前骑山地车/混合动力车，但是我希望明年能再买一辆公路车。
公路踏板和山地自行车踏板有什么区别？如果我仅在道路上骑行，脚踏板是否适合我的混合动力/ MTB？
Answers:
关于您在这里的要求存在意见分歧。有些人坚持认为公路自行车必须具有适当的公路踏板，而另一些人则认为，对于短距离的非竞争性骑行，只要您不整日不骑山地自行车风格的踏板就可以了，在其中赢得环法自行车赛。
首先让我们看一下鞋子的区别。公路鞋的底部有巨大的防滑钉，这使它们不适合步行骑自行车。同时，山地自行车防滑钉嵌入鞋底中，只要您避免擦拭不需要刮擦的抛光木地板，就可以整日穿着鞋子行走。
自行车鞋有鞋帮和鞋底。如果您查看市场领先的Sidi鞋子，那么山地和公路版本都可以使用相同的鞋面。鞋底也非常相似，或者至少是鞋底的上部。它们在鞋底上附着有不同的橡胶，并且在各自的防滑钉上有不同的孔。
由于鞋底不同，因此在山地型号上使用更多的橡胶，城镇骑行的最佳选择是购买山地鞋。这是因为您可以轻松地骑上它们而无需完全固定。对于公路鞋底，这并不是一件容易的事，尤其是在潮湿的情况下，因为在施加任何动力击穿该结之前，您必须正确地将其夹紧。它们也是单面的，因此您需要熟练掌握它们。相比之下，您根本不必夹住山地自行车踏板（如果使用Time Atac），而且防滑钉总是在您身边，因为它们的两侧都有防滑钉。
对于现在的位置，考虑购买山地鞋，如果您为此付费（例如Sidi），它们的鞋底和鞋底的硬度都一样。您还可以购买更多柔韧的鞋，例如Shimano负担得起的硬挺但不超硬的鞋。这些也可能更适合骑自行车。
请记住，无论您使用踏板的哪种踏板系统，无论大小，都仍会附连到链条上相同尺寸的孔中。玻璃纤维或碳纤维的鞋子刚度非常大，因此平台尺寸并不是万事大吉。
实际踏板还有另一种选择。Shimano是其SPD系统的市场领导者，之所以能获得这一成绩，并不是因为它是一种更好的踏板系统。另一个要观察的踏板系统是Time'Atac'范围。这使用了更智能的弹簧系统，可使您的脚更自然地“浮动”。“ Atac”踏板系统受专利保护，设计师是设计原始公路“ Look”踏板防滑系统的人，我认为它比笨拙的Shimano所做的要多得多。
在线浏览有关踏板选择/可靠性的意见，并记住大多数人对踏板系统选择的辩护并不客观。通常，商店只会出售Shimano踏板或“ Crank Bros”踏板，而购买这些踏板的人会发誓他们拥有最好的系统。
您可以整日骑行，例如Shimano SPD山地踏板和中等价位的兼容鞋。不过，确实要等到一天结束时，脚踏板较窄，脚踏板狭窄以及脚部有效地陷在鞋中的方式（导致“热脚”感觉），您会感到不适。的脚踏板。可能较硬的鞋会在一定程度上缓解这种情况，但会降低“步行性”。
不过，对我来说，“山地”踏板是行之有效的方法-价格低廉，双面（易于插入），步行鞋等。但是我离一个有竞争力的骑手还很遥远，也不想成为。
道路上的山地车上的路钉完全可以。自行车无关紧要，它的条件很重要。
越野山地车上的防滑钉不太有趣。它们的抓地力很差，因此，如果您由于某种原因不得不将脚放下，那只脚可能会滑过岩石，或陷入植被，或者通常无济于事。
相反，越野MTB上的MTB防滑钉是理想的选择，脚踩很多，可以更好地用作鞋子。
公路自行车的MTB防滑钉也很有意义-它们更小，更轻，因此更符合空气动力学要求。通常使用双面踏板来表示它们更容易进入绿灯。纯赛车方面的唯一缺点是鞋底更具“弹性”，因此传递的动力不足。但由于它们更像运动鞋，因此与公路鞋相比，其脚部舒适性得到了提高，并且您可以踩踏更长的时间。
以我的经验，骑你所拥有的。
鞋/脚的贴合性和舒适性比防滑钉样式更为重要。