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出于某些正当理由对内胎进行放气是很普遍的,例如您要更换磨损的轮胎或更换辐条。
如果您的阀门是Schrader(汽车风格),则请拧开盖子,然后用尖头物体压下阀门的中心销以缓慢释放空气。钉子,房门钥匙的末端或十字螺丝刀都是有效的钥匙物品。
如果要快速使轮胎完全放气,可以使用带有专用螺丝刀的金属盖将气门嘴从胎壳上卸下。如果阀门没有拧紧,则可以使用此工具拧紧或更换它。
如果您的气门嘴是Presta(法国气门嘴,在高压公路自行车上更常见),那么它会更容易。拧开盖子,然后再拧两到三圈,以拧下滚花螺母。无需将其完全删除。最后,用裸露的手指按销的末端。
如果您使用的是伍兹(Woods)阀或邓禄普(Dunlop)阀,则需要通过扭转来松开阀芯。(似乎这里有一个通用的扭转元件!)滚花螺母将整个阀杆压下,因此,直到空气出来,这一个阀瓣才退回。如果完全撤消,则阀芯会飞出并丢失。这些在日本和德国的自行车或旧的英语自行车上很常见。
无论阀门如何,逸出的空气都会发出嘶嘶声。不要惊呆。出来的空气也闻起来有橡胶味,很冷-这很好。
如果您使用的是无气轮胎(泡沫填充轮胎),则不能放空-通常必须将其从轮辋上切断。这些根本没有阀杆,非常不寻常。
我为Schrader阀门(汽车样式)制作了放气工具。它是一个塑料阀盖,上面钻有两个孔以使空气排出,并从顶部拧入一个钝头螺钉。只需将其拧到阀上,它就能排出所有空气。与Presta适配器搭配使用时效果很好。
当您想排出所有空气时,例如在卷起修补管时,这非常有用。
这是一个研讨会工具;在路边(如果使用带Schrader气门嘴的自行车),我通常使用塑料轮胎撬杆的一端。这就是携带那组特定的轮胎杠杆的原因(它们钩在辐条上,而钩则是压在气门嘴上)。对于Presta阀门,手指压力可以解决问题。
在我年轻的时候,我做了4WDing,这是常见的配件,它为schrader配备了四个阀盖。它们已预先设定为特定的压力,因此您可以在道路压力为35 PSI的情况下开车,到达会场并“放空”轮胎,以将轮胎压力降至25 PSI或17 PSI或任何其他压力。预设为。
他们比握住别针并每20秒检查一次要快得多。4WD汽车轮胎会积聚更多的空气,可能需要几分钟的时间才能降低到越野压力。
调整顶部压力并使用锁紧环将其锁定。
您不会随便骑这些车。